一眼浮华

王健鹏

已經举办了40余年的东京改装展在三天日程里迎接来自全球的近百万观众，其中更有来自世界各地的媒体和名人。整个东京改装展会有超过4000个展位和摊位，有超过1000辆各色展车，同时展会中还会有额外的一个室内竞技场和室外活动区。哪怕你以前从没去过东京改装展现场，想象一下你印象中的日本文化，然后你就会在展会现场看到这一切。

由于这不是传统媒体思维的一次展会报导，所以我不会把内容的重点放在官方层面。为何？因为被品牌商邀请去观展的感觉就像从国内报了个旅行团，虽然他们会把你照顾的很好，周到的你都觉得不好意思了。但始终由导游带着一大帮子人在一个紧凑的行程里走马观花，走的不会都是你真感兴趣的，一趟下来到提笔时，思维就会有些凌乱。所以，这一次我以改装玩家视角去看展，不过东京改装展那四个巨大的展馆里可看的东西实在是太多了，粗略回忆了一下，哪怕只是扫馆，每个展位只拍一张照片，全部看完都要几个小时。所以，这次的内容是已经筛滤过那些离我们稍远的事物，稍微的接地气儿一些。

一眼情怀

情怀二字，在我个人认知里，素来是价格不菲的，并不是如坊间以为的那样，去各种二手车交易网站直接筛选3万内价格区间买一辆有一定保有量，却也因换代停产而不得不贬值的车回来，随便装点不合规零件就开始聊情怀。而那种不叫情怀，那就是图便宜。真正称得上情怀车的，自然是因为这款车为自己所属品牌在汽车工业发展进程里划上了有历史意义的浓重一笔。通常这类车都有着被几代人津津乐道的历史故事，保有量不多，生产周期短，也许在售时销量不怎么样，但生产研发团队确实是开挂走心了。所以，真的情怀，是相当昂贵的。

就国内而言，很多改装玩家的梦想车列表里有绝大多数的车型都是来自日本，所以到了东京改装展，你自然会想好好看看这些在脑海里萦绕多年的车款。话说回来，日本人在展会用什么展车这方面始终樂意首先尊重自己的选择，所以不会刻意用太多新款车去取悦所谓全球市场，加上本土消费者是他们想要优先服务的客户群体，一些在我们看来相当稀有的车款，因为原产地是日本，零件供应又相对人性化，所以一些在国内要保持一定成色亦需付出很多精力和财力的车型，在日本本土并不是什么很困难的事，倩。所以这些车的成色普遍很好，改装程度也相当高，自然观赏性不俗，拉仇恨的效果很好。如果你是JDM爱好者，那你在很多展台都能看到非常精致的黄金年代改装作品。

一眼惊鸿

或许是日本早早就受到美式文化影响，也或许是日本的汽车和零部件在北美市场有着相当的市场份额，所以近几年在东京改装展也有许多以奢化夸张为定位的改装品牌带着极尽奢侈的展车和部品迎接来自目标区域的客户。豪华定位的超级跑车或者长轴房车装着尺寸巨大的轮毂，内饰都是精度极高的手工制品，还有一些外观饰件已经是贵金属化定制。这倒是很符合那些财大气粗的客户用来彰显身份的需求。今年没有刻意去找诸星一家的展位，不过按照往年惯例来说，这个已然晋升为全球网红级的改装品牌自然不会缺席东京改装展了吧。虽然总是觉得给一辆兰博基尼装上满满一车灯是一件特别闹腾的事情，不过本着全球用户审美需求多种多样的基本原则，以及这个品牌甚至被EA收录在《极品飞车》系列游戏里，那自然已经是粉丝无数了。

今年我们看到素来喜欢给超级跑车制作宽体套件的LB Performance也开始对情怀车款出手了，展台上有一辆黑武士风的Honda NSX，也是，毕竟NSX是有着东瀛法拉利之称的跑车，当年的研发技术和整车制造工艺确实不逊色于同时期的欧洲超跑。

相比LB更亲民一些的Rocket Bunny这两年开发的车型越来越随注，开始给各种JDM信仰车款开发宽体套件，除了热销的86/BRZ宽体套件之外，主理人三浦庆似乎把开发车型全面到了一些经典JDM初代车型和全球大卖的欧洲钢炮上面。这个没毛病，毕竟品牌受众群体越来越庞大，满足客户需求自然是品牌影响力及商业获利的极好途径嘛。

至于已经享誉全球，每天到处飞去给人做宽体套件的RWB主理人中井桑嘛，保时捷风冷911的订单已经排到几年后了吧，抽空记得开发点我们买的起的车，让我们感受一下高阶底盘调校的魅力呗。

在这些晾鸿一瞥里，还有一个品牌是全世界改装人民都很熟悉的，那就是全球第一大改装品牌HKS。依稀记得往年的东京改装展HKS虽然也有展位，但不是特别气势化的存在。今年则不同，HKS的展位在整个会展中心1号馆的黄金展位，占地面积虽然不及各大车厂那般豪气，但也呈现出了不俗的姿态。

今年的HKS展位上同时出现了三辆风格迥异的A90 Supra，虽然今年的展会里几乎各个展位都会有至少一辆A90 Supra改装展车，但品牌自身的人气都无法与HKS比拟。

既然提到了A90 Supra，2020年东京改装展上各大展商纷纷拿出自己的A90 Supra展车争奇斗艳，连即将参加Super GT GT300组别的展车也在展会亮相了。

一眼子侄

在日本，K-Car是独有的汽车文化，其受欢迎度和销量让各大车厂对这个车型的研发生产都相当重视，几乎每一家都有自己的K-Car产品。那么东京改装展自然是K-Car文化最好的展示平台之一，有着小G之称的新款吉姆尼，在各大展台是相当多见的，改装风格也多种多样，十分养眼。

去东京改装展还有件事是你有必要做的，就是去买各种的产品，是的，东京改装展就像一个巨大的集贸市场，你可以在里面买到任何你有兴趣的改装类物品，小到贴纸钥匙扣，大到引擎气门室盖，弹簧，还有赛车装备等等。如果要我推荐的话，我推荐你去326Power展位买一套锻造螺丝，或者五颜六色的弹簧，326Power严格来说是一个改装店，一个有品牌化套件出售的改装店。每次去东京改装展，我一定会去他们的展位买那些小零件，不贵又很有趣，回来DIY混搭上自己的车，去聚会时，也是独特的细节一例。

话外篇

因为是全球三大改装展之一，加上日本本土的改装文化也有颇多的积累，虽然这几年日本的年轻人普遍喜欢动漫产品和数码产品，过于强大便捷的网络生活使得很多年轻人不愿意出门，甚至不愿意玩车。不过每逢东京改装展开幕和闭幕前后，周边各个地区都会有各种改装车活动进行，所以去看展会的同时，记得一定要去台场停车场和大黑停车场溜达溜达，然后再去一趟首都高。你会发现到了晚上，这些地方到处都是改装车。而且非常有意思的是，改装车聚集的地方虽然会有警察出现，但警察一般不会去干涉大家聚会，如果聚集的人过于多了，警察才会上前好言相劝大家尽早散去，还会主动给玩家引出一条离开的通道。别担心，他们不会轻易查扣你的车，因为他们不想惹上什么不必要的麻烦。哦对了，日本的猪排饭一定要去吃，路边随便一家小店里的食物都很出色。