疫情下全球产业变化对供应链的影响及应对措施

■王嘉楠

（东北师范大学）

2019年12月开始疫情暴发,之后被世界卫生组织列为“国际关注的公共卫生突发事件”，对全球供应链与产业链流动造成了显著的负面影响，而中国也承担了不可忽视的风险。供应链管理的完善与否，决定着生产方式是否能革新，经济运行机制是否能更流畅、平衡，生产要素的利用是否更合理，资源配置率是否能进一步提高。(彭剑锋等,2017)这次疫情也是对全球供应链稳定性的测试，中国应把握住这次机会，发现在全球供应链中的不足，在国际市场上占据有利地位。

1 世界经济格局及我国经济形势

2019年关税上升和全球贸易紧张局势加剧了政策的不确定性，世界生产总值增长率下滑至2.3%,是2008-2009年全球金融危机以来的最低水平 (United Nations,2020)。当前全球的经济主要存在的问题就是逆全球化的问题，过去30年的全球化在金融流动和信息通信技术传播方面是不平衡的，全球贸易的规则与各国的政策是有一定差异的，这就使国家之间的关系日益紧张。最为显著的事件为英国脱欧，中美贸易冲突，美墨隔离墙。这些事件导致投资大幅削减,全球贸易增长率降至0.3% (United Nations,2020)，为近十年最低点，中美双边贸易直线下降，严重影响国际供应链。从国内角度来看，根据国家统计局发布的数据，作为世界第二大经济体，2019年中国生产总值如下图所示，这说明中国的经济正稳步发展。

图1 2019中国经济概况

2 疫情影响下的产业变化及供应链危机

世界范围为防止疫情的进一步蔓延，全球大部分地区都采取了限制出行与入境的政策；中国更是实行了严格的交通管制，公共场所暂停营业和企业停工停产。据国家统计局发布的数据，2020年第一季度，二、三产业同比均有所下降，第三产业的贡献率更是从2019年第四季度开始整体呈下降趋势。受疫情影响，出行受限，餐饮旅游等第三产业线下消费活动受到不小的影响，消费者纷纷从线下转移到线上，线下的供应网络因此受到影响。

这次疫情对制造业影响也较大，制造业停工停产，销售端也停止销售，供应链出现断裂。华南美国商会的报告指出在中国复工两周的背景下，近三分之一的受访企业已经或即将面临所需的部件材料短缺的问题。其中15%的企业已缺乏零部件或材料。许多公司需大量物资从日本、韩国、意大利和美国运来，而这些国家受疫情影响，运输能力受限，这无疑将导致运力短缺、运费上涨和延误。(华南美国商会,2020)

尤其是拥有巨大供应网络的汽车制造业，企业停工停产，供应链的断裂不可避免。通过国家统计局针对汽车行业的数据，今年一季度，汽车制造业总利润同比下降80.2%，幅度较大，仅为209.4亿元。汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。同时，中汽协指出，2020年一季度汽车产业景气指数ACI为6，较2019年四季度下降21点。(中汽协会产业研究服务部,2020)而湖北省更是中国的主要汽车生产基地之一，武汉就拥有全球汽车零件供应商20强中的一半。

关键厂商的停工给整个产业带来了零部件供应中断的风险，并且将会影响到下游整车的生产，而整车厂作为整个行业的关键要素受疫情影响面临销售受阻和减产。因为中国企业已经深刻地嵌入了全球的汽车产业链之中，一部分汽车企业因在华供应商断供，迫使日本及韩国的工厂暂时停产，一些全球性零部件厂商也纷纷发布全球供应链风险预警(德勤,2020)。另外受疫情限制，全球企业开始关注本国附近的潜在供应商，一旦推动逆全球化，对中国未来全球产业链上的地位具有极大影响。

3 疫情对中国供应链发展的机遇及对策

3.1 建立健全的风险管理流程和多样化供应商网络

这次疫情导致很多工厂推迟复工推动企业寻找突破方向，并且因中美贸易战以及中国传统制造业的生产成本上升，还有关税的压力，东南亚国家丰富的廉价劳动力、不断改善的基础设施和投资环境吸引了许多跨国公司的目光。

有了从疫情中吸取的教训，企业将更深入全面地了解自己的供应链，以应对不同的政策变化。企业应将供应链网络从终端消费者扩展到n级供应商，对每个供应链节点建立一种方法来衡量风险，例如中国+1的全球供应链策略。

3.2 供应链可视化、智能化

通常在“链式”的标准化供应链中，市场部门分析客户需求，预测销售，并规定生产所需原材料以满足预期生产。如按计划进行，供应链上每一点的供需缺口都很小。然而预测往往无法如此精准，一旦某环节出现偏差就会导致牛鞭效应。如同在这次疫情之中，汽车产业牵一发而动全身，因为零部件供应商无法正常供货，而导致后续环节均无法正常生产。因目前用于收集生产和预测数据的工具是不完善的，且制造独立于市场运作，供应链上的所有环节往往缺乏透明度。而工业4.0正在改变产品交付市场的方式，迫使制造商迅速采用新的业务和收入模式。

5G技术的支持下，全球产业都逐渐转移到线上，工业4.0允许制造商及其供应链上的所有环节通过从公司网络内的所有流程中收集数据和可操作信息来改进关键流程。工业4.0技术通过在一个网络系统内的各个站点实时地传递有价值的信息，帮助制造商及客户规划需求。通过人工智能、物联网等，可以使工作标准化，减轻了依赖特定的个人来完成操作的压力，以建立一个数字供应链系统，为用户提供相关和更新的数据，实现不同层级供应商的协同运作。那些能够在复杂生态系统中跨越价值链的企业，将使用数字供应链来满足客户不断变化的需求。工业4.0颠覆性的技术将在许多方面影响公司，并带来提高运营效率和挑战传统商业模式的机会。

3.3 紧跟“一带一路”政策

中国的经济发展依赖国际间的贸易往来，且中国在世界产业链中也扮演着极其重要的角色。这次疫情的国际蔓延和加速扩散短期从进出口贸易对国内外向型产业、对中国在全球产业链的地位造成比较大的冲击。在疫情的冲击下，全球产业链和供应链将面临重建，为中国“一带一路”参与者带来更多机遇不断创新合作模式，“一带一路”政策将展现出前所未有的活力。世界银行研究了包括中国71个地理位置位于“一带一路”交通走廊沿线的经济体。2017年，这些经济体获得了全球35%的外国直接投资，占全球商品出口的40%。(World Bank,2018)中国可以“一带一路”作为发展导向，进一步确保全球供应链稳定，在逆全球化的过程中实现新型全球化。