2020新年贺词

时间的车轮滚滚向前，2019年已成过去。站在二十一世纪20年代的起点上，我谨代表Ameco全体干部员工向《航空维修与工程》的读者们致以诚挚的问候。

2019年是新中国成立70周年，也是Ameco成立30周年。在这一年里，Ameco推出了全新的品牌形象和品牌价值体系，将品牌定位于“飞机工程技术全球服务商”，致力于以专业、精湛、高效的服务能力向全球客户提供飞机全生命周期工程技术方案。

2019年，Ameco获得民航局颁发的中国民航首张“多证合一”维修许可证，并与CAAC、FAA和EASA三大局方在新公司整合过渡期上达成共识，“三证合一”进程取得了实质性进展。Ameco还获得欧洲航空安全局（EASA）颁发的设计机构批准(DOA)，成为中国首家获得EASA DOA型号设计大改权利的航空维修企业。

2019年，Ameco在北京大兴国际机场航线维护能力获得CAAC和EASA批准，保障国航机队实现安全年；实施了全球首架波音747-8客机D检；攻克13项技术难题后建立了V2500发动机高压压气机单元体深度大修能力，完成第1000台APU修理工作；在北京首次实现双机并行喷漆作业；推出公务机全尺寸模拟舱；引进包括ATEC 7综合自动化测试设备、新型喷砂机、高温烘箱等一批新设备，完成了IDG车间等多个厂房的升级改造，进一步提升了产能和产品竞争力。

2019年，Ameco再次获得中国航空维修“红冠奖”之年度MRO奖，位列美国《航空周刊》评选的全球十大机体维修供应商第六位，与汉莎技术合作完成的ACJ320neo公务机客舱概念设计“云悦”获得国际红点奖。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2020年，是国家“十三五”规划的收官之年和实现第一个“百年目标”的关键之年。站在新的起点上，Ameco将紧紧围绕深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九届四中全会精神，继续坚持“调结构、促增长、创新变革”的发展战略，沿着专业化、市场化、国际化的发展方向坚定前行，为国内外客户提供专业、精湛、高效的维修服务，为国家建设民航强国做出自己新的贡献。

Ameco首席执行官 倪继良

岁月不居，时节如流。转眼间，2019年已经渐远，2020年如约而至。值此辞旧迎新之际，我谨代表海航技术，向长期以来关心和支持我们的社会各界、新老朋友们致以衷心的感谢和新年的祝福！

2019年是不平凡的一年，在应对经济下行压力和流动性困难的情况下，海航技术坚定不移贯彻党和国家对海航的指示精神，聚焦航空主业，健康发展，一心一意保障航空安全，着力提升企业航空维修服务水平，克服困难做好服务，在逆境中谋求发展。这一年，我们以优质的航空维修综合服务收获了第二届中国航空维修（MRO CHINA）红冠奖之“维修服务奖”；这一年，我们积极尝试VR、AR、5G等新技术在航空维修领域的应用，探索出适合海航技术的维修及培训新模式；这一年，全体海技人众志成城，团结一致，稳中有进，再次向局方、向客户递交了一份安全平稳的航空维修保障年度答卷。

创新发展，优质服务，一直是海航技术坚持的发展理念。新的一年，我们将不忘初心，在认真贯彻落实民航局各项要求的前提下，在全力保障民航维修安全的基础上，紧抓发展机遇，加强新技术在民航维修领域的应用，优化民航维修人才培养，持续提升维修服务品质，努力使海航技术维修保障工作再上新台阶，为我国民航强国建设贡献一份力量。

海航技术董事长 张志刚

新年的第一缕朝晖染红东方的天际，我们站在新的起点眺望未来。在这辞旧迎新的美好时刻，我谨代表东航机务系统向《航空维修与工程》的读者，向支持民航机务维修发展的各界人士，致以衷心的感谢和诚挚的问候！

过去的2019年，一万余名东航机务人无惧挑战、勇往直前，圆满完成了全年的工作任务，展现出迎难而上、深化改革、争创一流的决心，也显示出东航机务系统只争朝夕的使命感、责任感和紧迫感，交出了飞机可用率97.78%，航班正常性99.67%的较好答卷。

过去的2019年，东航机务系统勇于开拓、敢于争先，借助民航局“简政放权”的积极政策，在各管理局的支持和帮助下，针对多地点维修完成了维修许可证的“十证合一”，实现了由一家维修单位为五家运营人提供航线维修的行政许可模式。

过去的2019年，东航机务系统圆满保障了第二届进口博览会和第七届世界军人运动会，高质量完成了北京大兴国际机场和上海浦东国际机场S1卫星厅的投运保障，正式开启了京沪两市四场双核心枢纽的运营模式。此外，东航机务系统积极参展第七届上海国际航空航天技术与设备展览会，全方位展现东航维修领域的发展成就。

过去的2019年，是东航技术挂牌成立五周年。五年来，东航技术持续加强人才引领和技术创新力度，优化企业治理体系和治理能力，朝着“专业化生产、产业化经营、市场化运作、国际化发展”的目标不断迈进。东航技术现有在册员工12000余人，持有民用航空器维修人员执照的6000余人，近年来，公司新增近50项专利，其中，3D打印、预测维修等高新技术在同行业处于领先地位，作为面向国内外机务维修市场的航空维修企业，东航技术已拥有全球多个国家和地区的维修许可证，为超过70家航空公司提供维修服务。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。2020年，站在新的起点，东航机务系统将振奋精神、锐意进取，全面开启新时代高质量发展新阶段，不断加强与国内外客户和伙伴的合作，以打造具有全球竞争力的一流航空企业为目标，致力于提供更为优质的航空服务，为民航强国建设做出新的更大的贡献。

中国东方航空集团有限公司副总经理 成国伟

空客公司是中国航空产业大家庭中的重要家庭成员，我们一直致力于与中国合作伙伴的共同发展，实现共赢。空客直升机已经进入中国超过50年，防务与航天业务也在空间设备、卫星影像、集群通信网络和船舶交通管理系统等领域与中国伙伴开展了卓有成效的合作。空客民机自1985年向中国交付第一架飞机并开展工业合作以来，在中国的业务不断深化与拓展，涉及工业制造、售后服务、供应链体系、科技研发、人才培训等方方面面。在客户服务方面，空客与中国的航空公司开展了进一步的合作。目前，国内已有多家航空公司加入了空客领先的“智慧天空”（Skywise）企业级航空大数据平台。

同时，我们不仅是看重中国的市场，更重要的是认可中国的能力，并希望和中国分享这些能力来实现共赢。2019年，我们在深圳建立了空客中国创新中心，努力寻求各项创新发展，推动技术进步。

空客在中国投入的巨大资源、开展的全面而深入的合作、为深入推进本地化所付出的努力充分体现了我们对中国的信心，表明了我们积极融入中国的态度。我们坚信2020年，中国的航空业和民航业将继续保持着良好的发展势头。空客也将一如既往地以我们优质的产品、服务和各个领域的合作项目积极参与其中。

空中客车中国公司首席执行官 徐岗

值此辞旧迎新之际，我谨代表普惠公司向中国航空业的各位同仁及朋友致以由衷的问候和诚挚的祝福！感谢各位在过去一年里给予我们的信任与支持。

2019年对普惠来说是硕果累累的一年。我们“改变游戏规则”的GTF系列发动机商业运营飞行小时数在2019年增长3倍。在过去一年中，由GTF发动机提供动力的飞机机队规模增长了近1倍，同时普惠公司也迎来13家新的航空公司将GTF系列发动机投入运营，其中包括达美航空、威兹航空、宿务太平洋航空与蔚蓝航空。

通过普惠EngineWise服务产品组合，我们还向客户提供旨在带来长期、可持续价值的各类售后服务。为支持高服役水准。目前，全球已有超过40家维修与大修设施签约成为GTF发动机系列的维修服务供应商。到2020年，我们将在全球拥有10个活跃的GTF MRO发动机中心。

2019年是中华人民共和国成立70周年，我们也与中国的合作伙伴迎来多个合作的成功里程碑。去年10月，普惠与中国东方航空公司合资设立的首个战略性MRO合作项目——普惠上海发动机中心庆祝其成立十周年。该中心的工厂设施占地23000平方米并获绿色建筑评估体系“LEED”白金级认证，具有80000磅推力的测试单元与内部组件维修能力，目前为全球客户提供CFM56与V2500发动机维护、维修和大修服务。

普惠90年来一直致力于服务中国客户，并将继续成为中国航空工业的长期合作伙伴。未来，我们将继续为我们的客户提供世界级的产品与服务，并与我们的伙伴共同成长，共同见证中国航空工业的蓬勃发展！

祝各位朋友2020年新年快乐，万事亨通！

普惠公司商用发动机大中华区客户业务总裁范佑勋（Yogesh Farswani）

活龙鲜健，正值芳华。在渐行渐远的2019年里，巴航工业不仅度过了根植中国航空市场的第19个年头，同时也迎来了公司成立50周年的伟大时刻。半个世纪以来，巴航工业研发出约40款机型，向全球客户交付超过8000架飞机，每年运送乘客约1.45亿人次。在全球，每10秒钟就有一架巴航工业制造的飞机飞向天际！巴航工业全体员工为此倍感自豪和骄傲。

2019年8月，中国与巴西喜迎建交45周年纪念。巴航工业作为中巴两国高科技及航空制造领域的纽带与桥梁，在深植中国市场的19载间，取得了不俗的成绩。截至2019年12月，巴航工业在大中华区及蒙古国共获得201架飞机确认定单，交付商用飞机156架，公务机34架，在支线航空市场上有拥有绝对领先的优势。巴航工业商用飞机在大中华区穿梭于450条航线，连接国内外130座城市，每年执飞20万个航班，运输旅客达1700万人次。

我们深知，成绩的背后，离不开持续的高质量产品研发与辛勤的市场耕耘，以及各方客户、政府和合作伙伴的鼎力支持。为了让中国客户更直观地感受全球最顶尖的飞机产品，2019年4月，巴航工业携飞鸿300和莱格赛500两款兼备了优异性能和市场口碑的公务机产品亮相上海ABACE。5月，继2018年成功起降拉萨机场之后，身披“大鲨鱼”涂装的E190-E2飞机又飞抵西宁、玉树，再次展示其优异的高高原性能；此外，7月和12月，身披“工程狮”涂装的E195-E2两度到访中国巡演，尽显这款全球最高效的单通道喷气飞机的魅力。

市场瞬息万变，唯有适应得以生存。面对当前复杂的全球经济形势以及航空运输业日趋激烈的市场竞争，我希望全体航空从业者能够不忘初心，积极应对，继续在蓝天上书写最美丽的画卷！

巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁 关东元

值此新春，请允许我向《航空维修与工程》杂志的读者朋友们表示最真切的问候，祝你们2020新年快乐！2019年对于中国航空业和赛峰集团来说是极其重要的一年，这一年既标志着中国民航发展70周年，也是中法两国建交55周年。作为建交后首批进入中国的法国企业之一，赛峰集团持续不断在华投资，为中国航空业的发展做出积极贡献。如今，我们在中国已拥有20多家实体单位，近2500名员工。

2019年10月，赛峰直升机发动机公司与中国航发联合研制的涡轴16直升机发动机获得了中国民航局颁发的型号合格证，成为首台经中国局方完全认证的国际联合开发的民用航空发动机。在2019年11月初法国总统马克龙访华期间，赛峰集团与中国航发在两国元首的见证下，签署了一份协议备忘录，重点研究在中国成立合资企业，从而为在役的涡轴16发动机提供支援和检修；同日，CFM国际公司（赛峰飞机发动机公司与通用电气的50/50平股合资公司）与多彩贵州航空签署了协议，总目录价值超过10亿美元。

值得注意的是，目前中国的单通道客机维护、修理和大修（MRO）的市场前景良好。为此，西安东航赛峰起落架系统维修有限公司（XIESA）于2019年9月投入运营，这是赛峰起落架系统公司与中国东方航空的合资公司，卓越彰显赛峰集团的专业知识以及为中国客户提供的（针对空客A320和波音737机型起落架）广泛的MRO服务。此外，四川国际航空发动机维修有限公司（SSAMC）已扩建近2年，其针对CFM56和LEAP发动机的年维修能力达300台。

赛峰集团的核心价值是创新。如今，赛峰集团75%的研究与技术（R&T）投资集中在提升环境效率方面，如优化飞机推进系统的能源链；同时专注于开发高性能的材料和工艺，设计未来的客舱，并开发自主系统。凭借卓越与创新，我们力争在未来15年内成为世界第一大航空设备供应商！

赛峰集团中国区总代表兼赛峰中国总经理白幻德（Philippe Bardol）

尊敬的《航空维修与工程》杂志读者朋友们，尊敬的航空业界朋友们：

值此新春佳节到来之际，我谨代表霍尼韦尔航空航天集团向大家致以节日的祝福，祝大家新年快乐，阖家团圆！

回望2019，霍尼韦尔取得了不凡的成就，这与业界各位同仁的关注与支持密不可分。维修市场快速发展，寻求创新且符合国内市场环境的合作将成为新战略。不久前在第二届中国国际进口博览会，霍尼韦尔航空航天贸易服务（HAT）与南通华夏飞机工程技术股份有限公司宣布展开合作。霍尼韦尔将获得南通华夏飞机工程的飞机拆解服务并向其采购零部件，而霍尼韦尔遍布全球的供应链网络将为南通华夏飞机工程带来更多飞机拆解业务机会，旗下航空航天贸易服务的全球网络也将有助于零部件销售业务的增长。此次合作同样惠及客户，帮助客户更快速地以合理价格获取所需零部件。

除了探寻新的合作方式，面对需求量巨大的维修市场，全面且及时的零部件供应是高效MRO服务的保障。霍尼韦尔GoDirect Trade航空零部件在线贸易平台正快速改变着传统的交易模式，让MRO服务商能够最快获取到所需的零部件，同时也能消化多余的库存备件。此外，霍尼韦尔还应用区块链技术来追踪记录所有代售商品的过往信息，令买家一目了然，可信可靠。

新年伊始，我们迎来了新的开端。霍尼韦尔航空航天集团将一如既往，继续努力，与中国业界同仁共创伟业。未来，我们来！

霍尼韦尔航空航天集团亚太区航空运输副总裁Andrew Wong

2019年全球公务机市场加快回暖脚步，达索航空也在维修、客户服务、产品和技术等方面取得了多项突破。

去年年初，达索收购了ExecuJet、TAG Aviation和RUAG的MRO业务，使得达索更贴近客户，并扩充了全球MRO网络，尤其是在亚洲、中东、非洲和欧洲。通过这些收购，达索全球服务网络增加了17家自有工厂和超过1000名专业服务人员。除了收购之外，达索还落实了其他旨在提升产品支持的行动，包括在波尔多新增了MRO服务，并在靠近巴黎的位置开设了设施先进的大型零部件配送中心，提高了向欧洲、非洲、中东和亚洲运送零部件的速度和效率。

通过不断提升全球服务中心网络、零部件供应、AOG飞机停场支持服务和飞机的可靠性，达索在2019年夏天《Aviation International News》和《Pro Pilot》发布的最新运营商调查中获得了公务机领域的“最佳客户支持”奖。这是达索第一次在此类客户满意度评估标准上占据首位。

在公务机方面，猎鹰8X超远航程旗舰公务机在投入服役三年后，因其非同寻常的客舱舒适性、飞行平稳性和超静音客舱环境，继续赢得运营商的不断好评。全新的猎鹰6X双引擎公务机的开发工作目前也在有条不紊地开展。尽管猎鹰6X按计划还有三年才投入服役，但因其无与伦比的客舱大小、舒适性和操控品质，已经引起客户强烈的兴趣。首架猎鹰6X的组装将于2020年年初开始。首飞预计在2021年年初进行，2022年完成认证并开始服役。

在技术领域，达索也带来了革命性的创新技术。猎鹰之眼（FalconEye）视景结合系统是公务机领域第一台综合增强视景和合成视景技术的平视显示器；FalconConnect通信互联系统为客户在全球各地提供简单、灵活、便于使用的机上通信联网解决方案，极大地优化了飞行体验。

在新的一年，达索将始终领先一步，不断预期客户的期望。

达索航空中国区总经理丁旭和（Jerome Desmazures）

亲爱的《航空维修与工程》杂志的读者朋友们：

你们好！

岁序常易，华章日新。满载收获的2019年挥手别去，充满生机的2020年迎春而来。值此新年来临之际，我谨代表北京安达维尔科技股份有限公司，向《航空维修与工程》的读者朋友们，向所有关心、支持安达维尔发展的社会各界朋友们，致以新年的问候和最美好的祝福！

过去的一年，面对经济大环境不稳定的形势，安达维尔持续优化创新、开拓进取，夯实基础、平稳发展，我们对航空维修业务进行产品聚焦，集中资源打造精品，取得了MMR、EGPWS等维修能力，通过自主研发第四代自动测试台，形成了大型计算机等复杂部件的开发和维修能力。2019年，安达维尔成为了霍尼韦尔授权的电子和机械部件维修合作厂家，其他国际合作业务也在稳步推进，这些成果都为未来的发展积蓄了强劲的力量。

新起点孕育新征程，面对国家积极为民营企业改革发展营造良好环境的机遇，2020年安达维尔将以“高标准、高质量”的理念为指引，继续加大技术投入，强化管理，专注于提高产品质量和打造精品维修项目，坚定地聚焦产品平台和优化服务质量，通过提升运营能力和综合实力，稳健经营，以实干笃定前行。

蓝图已绘就，扬帆正当时。让我们凝聚力量、砥砺前行、携手并进、实现共赢！最后，祝大家新年新起点，新春步步高！

北京安达维尔科技股份有限公司董事、副总经理 赵雷诺

2019年对深圳汉莎技术有限公司来说是意义非凡的一年，也是公司业务量最大的一年。我们也因此需要进一步扩大厂房规模，开拓能力。在此，非常感谢那些长期以来支持我们的客户和合作伙伴，也为我们自己的团队感到骄傲！

2019年，对我们来说也是关键的一年。2019年，我们也为未来新机型的能力开发做好了准备。几个月前，我们与英国美捷特集团签署战略合作协议，成为他们很大一部分附件的中国大陆独家修理商。另外，汉莎技术被独家授权为其附件维修中心和全球资产服务供应商，为空客A350飞机上200多个霍尼韦尔的原厂附件提供服务。此外，我们还签署了3个原厂制造商修理协议，这也帮助我们开拓市场和开发新机型能力。

2020年，将会是机遇与挑战并存的一年。中国拥有世界上增长最快的航空市场，也吸引了非常多的投资。我们有志于在竞争中脱颖而出，这也是为什么我们启动了前所未有的新机型能力投资。以客户为中心，凭借我们无可挑剔的品质，规范和卓越出色的生产力，我们将不断努力，为亚太区客户提供五星级维护服务。

在此祝福大家新年快乐，在新的一年里万事如意！

深圳汉莎技术有限公司总裁兼首席执行官 Benjamin Scheidel

一元复始，万象更新。值此辞旧迎新之际，我谨代表海特集团，恭祝大家新年快乐，万事顺意！

2019年是新中国成立七十周年，也是中国社会巨变的第70年。中国综合国力实现历史性跨越，经济迈向高质量发展阶段，作为中国第一家民营航空技术服务企业，海特始终围绕着国家战略需求，在航空产业领域深耕。在高端装备研发制造上，海特持续突破，研制交付首台空客A320ceo D级全动飞行模拟机，成为国内唯一能同时为波音737NG和空客A320飞机平台提供完整全动飞行模拟机解决方案的中国本土企业。从“中国制造”到“中国创造”，海特积极推动商用飞机技术发展，参与国产大飞机部附件、模拟机的研制，促进航空产业升级。在航空工程与技术上，海特获得了中国民航局颁发的波音737-700客改货能力许可认证，成为国内首家取得该能力的民营企业，成熟的客改货能力让海特成为全球客改货市场的重要力量，与此同时，整机喷漆业务蓬勃开展、公务机维修能力持续突破、继续保持大中华区最强、航空培训业务实现多地联动、机队规模进一步扩大。

2020已经到来，站在新的历史起点上，我们面临许多新挑战，也迎来了新机遇。未来，我们将继续致力于前沿科技，重视创新发展，用充足的创造力，践行“航空强国”使命。时代不会辜负每一个努力追梦的人，2020年，让我们继续用创新力量书写新未来！

海特集团董事长 李飚