路桥工程沥青路面面层施工技术探究

徐莉 陈佳瑜

（1.浙江杭绍甬高速公路有限公司，浙江杭州 311241；2.浙江交工宏途交通建设有限公司，浙江杭州 310051）

1.沥青路面的结构特点

当前的很多道路桥梁工程建设施工中，都会选用沥青路面，这种路面结构下对于结构层数的施工要求非常高，但具体的结构层数设计应根据路桥工程的环境特征来选择。一般的路桥工程中，沥青路面包含了3 层结构，具体为磨耗路面层、面层上层路面层和面层下层路面层，这3个路面层次结构之间的关联性非常强，只有当下一层的面层施工达到标准后，方可开展上一层面层的施工作业，但不同的面层结构下都有着各自的质量标准[1]。对路面表面路面层而言，尤其要注重抗滑性能和耐磨性能的控制，在该面层施工作业中，要尽量使得面层内部结构较为稳定。对处于路面中层和下层的路面层而言，在施工过程中需严格按照路桥工程的等级标准和相关参数来进行评定，进而确定其施沥青结构层标准。

2.沥青路面面层施工技术

2.1 配置沥青混合料

沥青路面面层施工时，重点要进行沥青混合料的配置，因为沥青混合料的性质是比较特殊的，具有加荷和温度的敏感性，在不同的加荷条件和温度条件下，沥青混合料的弹性和黏性等特点也有所不同。在路桥工程施工时，通过对沥青混合料的科学配置，就可以在一定程度上优化路面的性能，为车辆和行人提供良好的路面通行条件。在沥青混合料的配置中，重点是要对沥青的含量加以控制，因为如果沥青含量低于正常标准，将会使得路面中的石料难以被完全覆盖，且集料之间的强度黏性非常小，路面结构的承载力较低，在后续投入使用以后，路面可能会由于结构松散而面临各种的病害；当沥青含量超标时，混合料的黏结性不足，传导力大大降低，路面抗冲击能力不足[2]。根据路桥工程的实际经验，沥青含量控制在0.3%以内最佳。

2.2 沥青混合料拌和

在沥青混合料的拌和中，要遵守以下的施工操作要点：（1）现场施工人员要做好前期的拌和试验，以通过试验结果的分析来确定混合料拌和的时间等相关参数；（2）拌和时间的确定应综合分析拌和机拌和能力、外部气温条件、沥青含量等因素，现场拌和作业中要根据环境条件和施工要求，对拌和时间加以灵活调整，如果工程现场的温度较低，且沥青混合料的沥青含量低、表面粗糙，应适当延长拌和时间；（3）每次拌和作业开展之前都应该对相应的拌和标准加以审核，分析其实施的可行性，在拌和时遵循其规范化要求，做好各个拌和参数的控制；（4）如果在拌和的过程中采用的是间歇式拌和机，应该保持在5s 以上的干拌时间，并将总拌和时间控制在40s 以上[3]。拌和结束后的沥青混合料要立即运输到工程现场，在运输时适当采取相应的保温措施，如图1 所示。

图1 沥青混合料运输保温车送料图

2.3 摊铺

2.3.1 下面层摊铺

摊铺作业包含了上面层摊铺和下面层摊铺，在下面层的摊铺中，可以利用2 台或者2 台以上的摊铺机，来形成梯队，对整个施工路段开展单向一次性的联合摊铺作业，但每2 台摊铺机之间应尽量保持10m ～15m 的距离，且全过程摊铺保持100mm 左右摊铺宽度的重叠度。在每日的摊铺作业开始之前，都应该安排专人来负责摊铺机熨平板的预热，维持至少30min 的预热时间，但该预热时间不得超过1h，只有当熨平板温度达到或者超出了100℃时，才可以启动机械。不同的路桥工程项目实施中，都有着一定的摊铺参数要求，工程人员在现场施工摊铺作业开展时，要根据前期所规定的摊铺速度和压实系数、遍数开展规范化的摊铺施工，整个摊铺过程应保持匀速性、连续性，尽量避免突发问题所引起的摊铺中断。摊铺温度、厚度、宽度和平整度等要达到标准，都应该在工程现场安排专人来进行相应的检测。

2.3.2 上面层摊铺

上面层的摊铺对于整个沥青路面的性能、质量也非常重要，在沥青混合料的铺筑之前，现场施工人员尤其要进行下面层摊铺效果的验收，只有符合了标准后，才能够正式开始上面层的摊铺。上面层摊铺作业中，尤其要注重摊铺机的选择，使得最终的摊铺机中含有自动找平和调节摊铺厚度的功能、功率够大、受料斗数量足够，同样可以与下面层摊铺作业一样，选用2 台以上的履带式摊铺机进行全路段单向一次性同步摊铺，但施工时，摊铺机之间的间距控制标准不一致，最好使得两台摊铺机保持10m ～20m 的距离，且相邻两幅的搭接宽度维持在300mm ～600mm。上下层的搭接位置要避免重合，尽量错开一定的宽度。上面层摊铺作业进行时，因为对于摊铺的要求非常高，现场作业人员为达到良好的摊铺效果，同样需要注重对路桥工程现场施工气温、地表温度、风速等的考虑，对于高速公路、一级公路而言，在摊铺作业开展时的温度需要达到10℃，而其他等级的路桥工程中，其摊铺温度达到5℃即可。

2.4 碾压

作为路桥工程中沥青面层施工的最终阶段，碾压施工的规范性决定的是沥青面层的压实度，如果沥青路面的压实度不达标，后续出现塌陷等的病害则相对较多。在碾压施工环节，一般要利用压路机来完成，现场施工人员要严格根据沥青路面的施工标准，确定碾压技术参数，保障碾压的完整性，避免在现场出现漏压和重压，使得在整个路桥工程全路段内的碾压平整性和均匀性。在利用压路机碾压的全过程中，始终坚持匀速性，因为过大的速度变化可能会使得现场的碾压力度不一致，进而导致整个路段内的平整度不达标。一旦在现场施工中需要压路机的调头碾压作业，应该首先停止震动，在调头完成后再回程开展碾压施工。碾压温度是碾压时需重点控制的参数，根据大量的路桥工程实践，最好能够将碾压温度保持在110℃。

3.结语

路桥工程项目中的沥青路面面层施工的专业性较高，涉及的技术要点非常多，为达到路桥工程的质量和效益目标，工程企业在施工过程中要严格遵守各个施工的技术规范，提高沥青路面面层施工质量。