使用挖掘机参与更换道岔的实践

陈爱锋，覃宏海，陈旭光

（中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段 1、工程师，2、助理工程师，3、技术员 广西 柳州 545007）

成组更换道岔施工，是在一定的封锁时间内，完成旧岔轨料拆除、道床清理整平、新岔移入就位、前后钢轨联接和新岔线路做道等工作。成组更换道岔施工，时间紧、任务重，劳动强度大、使用人员多，各施工工序或环节，稍抓不紧，就极易造成施工延点，进而影响运输秩序。南宁局集团公司柳州工务段从2017年10月份起，为减少施工延点造成对行车的干扰，减轻天窗点使用被动的状况，尝试使用挖掘机参与更换道岔，收到降低劳动强度、提高作业效率、杜绝施工延点的效果。

1 施工实例组织分析

1.1 综合设计作业工序流程 在参考本单位往年和借鉴兄弟单位成组更换道岔做法的基础上，南宁局集团公司柳州工务段根据运输部门拟定的给点时长计划，综合考虑换岔各工序环节的难易程度，针对更换60-1/12砼枕新道岔编制了《施工作业流程计划图》（见图1）。对工序作业流程和步骤、工序作业用时都进行了明确，以此用来指导换岔施工过程。其中，用时最长的为拆除旧钢轨、轨枕工序，共用时60 min。

图1 更换60-1/12砼枕新道岔施工作业流程计划图（时间单位：分）

1.2 现场作业存在问题分析 组织有关施工管理部门和技术人员对照换岔施工工序流程图，通过现场写实分析发现存在的问题：一是道岔作业场地狭小、劳力使用较多、人员密集度大，致使在拆除道岔作业过程，人员之间、工序之间相互干扰大。二是道岔岔枕重、数量多，人工拆除难度大，搬抬岔枕耗时过长，造成拆除道岔过程是整个施工用时最多的一道工序作业。特别是待拆的混凝土旧长岔枕，单根最重达1500 Kg、最长达4.7 m，人员搬抬非常困难、用时最多。据统计，采用人工拆除旧岔平均用时达95 min。所以拆除道岔作业是关键环节，也是造成施工延点的关键作业。图2位人工抬岔枕实拍场景。

图2 人工抬岔枕场景

1.3 寻找有效办法解决存在问题 通过技术人员深入现场跟班作业对每组道岔施工写实分析发现，在新岔就位、回填石砟及道岔捣固等环节所用时间已经较紧张，没有时间结余。最终研究决定，在拆除旧岔环节，引进挖掘机代替人力拆岔作业，以此压缩作业用时，争取收到降低劳动强度、提高作业效率的效果。

2 主要做法

根据南宁局集团公司相关施工安全管理规定和维修单位人员设备实际，在使用挖掘机参与更换道岔时重点抓好以下环节。

2.1 做好施工预想 首先，考虑到机械可能在现场会发生故障即“死机”而无法作业的问题，决定同时租用2台（大、小各1台）挖掘机，以备发生机故和相互救援、支援时需要。其次，明确劳动安全控制措施，规定在挖掘机作业现场，除指挥人员、配合挂缆绳人员外，其他人员必须撤离到路肩或安全处所，确保劳动安全有序可控。再次，考虑到挖掘机在抓、拉岔枕作业时，会受到一些障碍物影响，特别制作了专用长度不一的吊枕用钢丝绳索，用于吊运需要。挖掘机吊岔枕现场见图3。

图3 挖掘机吊岔枕

2.2 做好施工前调查和方案准备 首先，组织相关车间及挖掘机司机到待换岔施工现场，逐组道岔进行现场勘察，从挖掘机进场路线、上线处所、旧料撤离方向、旧料堆放处所等方案，都在现场讨论分析论证后敲定。其次，对挖掘机计划经行路径上的大沟渠、地面下埋有电缆、既有在用铁路线路等处所，提前搭设木枕便桥，确保所有排水、缆线、线路设备不被大型机械碾压损坏。再次，由职工教育部门负责对租赁来的挖掘机司机进行上线安全作业培训，达到铁路营业线施工安全培训考试合格后，方准其参加施工。图4位挖掘机过沟渠场景。

图4 挖掘机过沟渠场景

2.3 提高机械运用效率 封锁施工命令下达后，由带班人员引导挖掘机经方案确定行走路线进入施工场地、上线作业。其中，大功率挖掘机从岔后开始往岔前方向作业，主要负责将旧岔心及长岔枕移出线路路肩外；小功率挖掘机从岔前开始往岔后方向作业，主要负责将相对较短的岔枕，移出线路路肩外。作业过程中，由施工负责人统一现场协调、指挥，对挖掘机实行1机1人进行指挥、监控和调度，要求大小挖掘机相互配合，人、机相互配合作业。在完成轨枕清除后，利用挖掘机挖掘勾斗对道床面进行整平，使道床标高、宽度及道床面平整度符合规定后，方才指挥挖掘机撤离现场。

3 取得的成效

运用挖掘机参与更换道岔施工是一次富有成效的实践，主要体现在以下方面：

3.1 作业人员劳动强度明显降低 施工中，搬抬移除旧道岔钢轨、混凝土枕等重物作业；施工后作业场地平整等工作，全部由大型机械完成，不仅消除了搬抬过程的劳动安全风险，杜绝了搬抬过程造成的擦伤、碰伤等人身事故，而且还大大减轻了作业人员的劳动强度。图4为挖掘机平整场地场景。

图4 为挖掘机平整场地场景

3.2 作业用工和费用支出大幅减少 原来没有挖掘机参与配合的更换P60 Kg/m-1/12道岔施工，每组需要使用劳力130人左右。使用挖掘机参与施工后，用工减少至90人左右。按每组岔减少用工40人*200元/人=8 000元，与租用2台挖掘机3 000元相比，还节约5 000元/组。

3.3 施工正点开通得到充分保证 使用挖掘机负责拆除旧道岔后，此工序环节用时得到有效控制，且除旧料作业（含道床面整平）全部在工序所规定的60 min内完成，为整个施工作业按时完成起到决定作用。

2017年10月至2018年12月31日，南宁局集团公司柳州工务段使用挖掘机配合成组更换了焦柳线贝江～大岭站间正线道岔共28组/7站，均再没有发生过施工延点的现象。使用挖掘机参与更换道岔施工效果对比见表1。

表1 使用挖掘机与未使用挖掘机更换道岔施工效果对比

4 结束语

如何做到提高施工效率、降低生产成本、减轻劳动强度三者同步实现，是不同生产维修企业为之探索解决的共同课题。期望本文介绍的运用挖掘机参与铁路工务维修单位更换道岔作业的思路、做法对相关单位和人员能起到一定的启示和参考作用，为更好地提高企业综合效益作出应有贡献。