南极，中国人来了！

金涛

1984年12月下旬，太阳高悬在北方的天空，中国南极考察船队的两艘船——“向阳红10号”和“J121号”离开南美，船头对准地球南端不停地航行，目的地是南设得兰群岛的乔治王岛。

打开南极洲地图，在那1390万平方千米的冰雪高原，加上环抱着它的3500万平方千米的南极海域，以人名命名的例子屡见不鲜，乔治五世地、彼得一世岛、查尔斯王子山、玛丽皇后地等。但这里绝对找不到以中华民族命名的地名，哪怕是弹丸之地的小岛，或者一片荒凉的冰架。想到这里，我的心情不禁有些黯然。

而此刻，从库克船长寻找未知的南方大陆到现在，已经过去两个世纪，从勇敢的阿蒙森、斯科特登上南极极点至今也快80年了，我们中华民族第一次派出了自己的探险队，向地球的最南端挺进，几代中国人的南极梦终于梦想成真。

你好，乔治王岛

这是1984年12月26日。一觉醒来，天已大亮。从舱室圆形的舷窗望去，乔治王岛已经近在咫尺了。我们的“向阳红10号”在一个名叫阿德雷的小海湾里抛下了铁锚。

船离岸很近，船首正对着一座黑色山崖。从陡崖向西是一片狭长的半环状海岸，背枕着绵延起伏的山丘。山坡披有积雪，但是看不见巨厚的冰盖。在宽阔平坦的洼地里，红色和蓝色的房屋有几十栋之多。房屋附近停放着履带越野车和桶状的油库，以及高大的天线塔。

我惊讶地放下望远镜。没有想到，在这个荒凉的岛上还有这么多的建筑物。

南极洲考察队的郭琨队长不知什么时候也来到驾驶台。他指着岛上的建筑告诉我，漆成橘红色的房屋是智利的费雷站，与它毗邻的蓝色的房屋是苏联的别斯林高晋站。那山顶上的白色建筑是高空气象雷达和充气站，属于苏联站。

据他说，乔治王岛上还有波兰的阿克托夫斯基站，阿根廷的尤巴尼站和巴列维站，巴西的费拉兹站，民主德国的夏季站……

事实上，此时已有8个国家在南极建立了40多个常年科学考察基地和100多个夏季站。并有多国在其本国立法和国际声明中，对一部分的南极洲作出了正式的、单边的领土主权要求。

从陡崖向东，可以看见大片的冰川。据最新消息，距这里不远的海滩，地形条件最好的一块地方，南美的乌拉圭已经派出一支考察队登陆建站。他们捷足先登，仅仅比我们早到了一个星期。

一个星期！乌拉圭离南极不远，动手快，抢在我们的前面了。这意外的消息以及乔治王岛众多的科考站，使我们更加意识到在南极建站的紧迫感。南极洲的面积虽然辽阔，但是适合建站的地方并不多。

南极洲考察队和南大洋考察队（我国首次南极考察，除了要在乔治王岛建起第一个南极科考基地，还有一项极其繁重的南大洋科学考察任务，为此组成了一支包括各个专业的72名科学家的南大洋考察队）都分头召开了紧急会议。我来到船舱上部郭琨队长的房间，这里正在召开各班班长会议，议题是讨论登陆的各项准备。

房间很小，只有一张长条沙发，他们有的挤在队长的床上，有的干脆席地而坐，房间里弥漫着浓重的烟味。这支拥有54名队员的考察队担负着建设长城站的艰巨任务，还要对乔治王岛进行综合性考察。他们从北京集训开始便实行半军事化的建制，按照专业分工和各自的任务，全队分为9个班，即后勤保证班、装备运输班、房屋班、动力班、通信班、气象班、测绘班、科学考察班和新闻报道班。而此刻，摆在他们面前的头等任务，是不失时机地选好站址。

终于把国旗插上了南极的土地

长城站究竟选在哪里？适合建站的地方不是没有，但早有别的国家捷足先登，而剩下的地方各有利弊，不尽如人意。

“首先要有利于对南极进行科学考察，综合性的考察。” 编队总指挥陈德鸿说，“还必须有淡水，地质情况要符合建站要求。另外，还要尽量方便，大船的锚泊点应离岸近，有利于小艇运载卸货，因为我们有近500吨物资要运上岸。”

一连几天，考察队的领导和专家们巡察了乔治王岛1000多平方千米的土地，遍访了岛上各国科考站，察看了9个适宜建站的地点，终于有了较为统一的意见。

“我坚决主张在菲尔德斯半岛建站。”考察队员刘小汉翻开笔记本，念了他调查后的几点看法，他是中国科学院地质研究所助理研究员，一个年轻的地质学博士。

“首先，那里滩涂开阔，海岸线长，有2000多米，最重要的还是独门独户，便于管理。”

“第二，这里有充足的淡水水源。我们发现了3个淡水湖，大的长100～200米，宽70～80米，水质好，符合卫生饮水标准。

“第三，岸滩登陆条件好，三面环山，避风避浪。此外，距智利基地比较近，今后运送物资和人员往来都比较方便。”

“对，”刘小汉还未说完，科考班班长颜其德马上补充道，“这儿有利于进行南极综合性考察，包括海洋、生物、地球物理、地质、气象、冰川等专业，很有代表性，离企鹅岛很近……”着四川口音的颜其德指着贴在壁上的一张草图说，“另外，这里港湾条件好。它的东北、西南是一片冰川，对于防北风、东北风、西风和西南风都比较有利，只是东南风刮起来，涌浪较大……”

刘小汉接着说，“不利的条件当然也有，一是海湾里有礁石，大船不能锚泊，小艇运输线较长，约2.2海里；再一个缺点是滩头地质条件较松，比较潮湿，对于建房也许難度较大……”

1984年的最后一天，陈德鸿与北京通了电话，向国家南极考察委员会武衡主任汇报了选站经过。经武衡同志批准并报国务院备案，中国南极长城站确定在菲尔德斯半岛建站，具体位置是南纬62度12分59秒，西经58度57分52秒。

这是1984年的最后一天，在遥远的祖国，几万千米之外的北京，我们的亲人们该是愉快地迎来新年了。乔治王岛的登陆便是选定在这个新旧相交的日子。

然而天气很不作美，凌晨四五点，喧嚣的风浪怒气冲冲地击打着窗子，白浪滔滔，狂风呼啸，阵风已达9级，登陆时间不得不推迟。

大家焦急地等待天气好转，到了下午，风小了，天还是阴沉沉的，不过登陆的计划不允许再拖延。下午2点45分，两艘橘红色的运输艇装上第一批物资，从大船吊下船舷，登陆的考察队员和全体记者都穿上橘黄色的救生衣，纷纷朝右舷奔去。

小艇启动了，迎着猎猎的寒风和扑向船首的浪涛疾驰。船头激起的大浪越过船帮，像倾盆大雨般兜头浇来。小艇里无处藏身，我们只好缩着脖子，戴上风帽，背风而立，但衣服全被浇湿……

船靠岸的时间，我特地看了看表，3点30分。这时手持国旗的郭琨队长和排成队列的考察队员走上滩头，穿过砾石遍地的海滩和蜿蜒的小溪，向海岸阶地的高处走去。

郭琨队长走在队伍最前列，他和队员们今天都戴着标有“中国”字样的帽子。我们的心情自然是激动的，我想起在上海举行的欢送会上，郭琨曾经说过：“我们中华民族多少年来盼望的这一天，终于来到了！”他说这番话时，声音哽咽，眼眶也湿润了。现在，他终于航行数万千米，把国旗插上了南极的土地。

“登陆成功了！登陆成功了！”一阵热烈的欢呼声震撼着寂静的荒原。

艰难的卸运

频繁的暴风雪使大家更加意识到，南极建站必须争分夺秒，当务之急是把几百吨建站物资运上岸。

我把行李放进一间双人帐篷，接着就去卸装水泥。不知什么时候，漫天的雪花又变成了绵绵的阴雨，拖拉机在泥泞的砾石滩上艰难地吼叫着，不时地打滑，轮子捆上铁链也无济于事。考察队员淋着雨作业。拖拉机拉着平板拖车把一袋袋水泥，还有建房的陶粒和沙子运到施工地点，我们就排成几行开始接力，一包包沉甸甸的水泥在无数双手里传递，然后分门别类堆在一起。

“喂，这样太慢了！”站在车上的陈富财粗声粗气地喊道，他是上海科学教育电影制片厂的摄影师，一位很能干的队员。“把那些木板拿过来……”他的建议被大家愉快地接受了。一块块跳板搭在车上，队员们站在两旁，一袋袋水泥就像放上传送带，很快就卸了下来，又省力，又省时。

但恶劣的天气一次次打断我们的节奏。这天，队员们忙碌了一天，在温暖的木板房里津津有味地用晚餐。突然，在海边值更的陈富财上气不接下气地跑来，把潮水涌上码头的消息告诉大家。那是考察队员们夜以继日站在冰冷的海水中埋下一根根钢管，填了四百多个装满沙石的麻袋（还有草袋和塑料袋），辛辛苦苦修筑而成的。但是潮水涌来，码头顿时被淹没了，那些用来加固码头的木板漂出水面，随时可能被风浪卷走。

几十双脚飞快地奔向怒涛汹涌的海滩，当时只有一个念头，就是保住码头，因为没有码头就无法卸货。何况这些木板、麻袋是万里迢迢从祖国运到南极的，丢一件就少一件，有钱无处买呀。当然，郭琨在这个时刻没有失去领导者的沉着冷静，当众人冲到海边，他一个箭步跑到前面，指着浪涛涌起的脚下，大喝道：“谁也不准越过这条线！”

他的冷静使大家很快从忙乱中清醒过来，抢险也变成有组织有指挥的行动。几名队员冲进劈头盖脸扑来的浪涛，从激流中抓住漂浮的木板。“快，拴绳子！”站在岸上的队员把几根又粗又长的绳子扔过去……

在与狂风恶浪角逐半天后，大家总算松了口气。堆放在海滩的零散物资、钢管、三角铁和大批木板也运到安全地带。码头虽然被大浪冲塌了一段，但是物资都安然无恙，风浪一息，他们马上把码头重新加固了。

在长城站，这不过是一个小小的插曲。

这天晚上，我拖着疲惫的步伐钻进帐篷。狂风卷着雪花不时从薄薄的橡胶门帘灌进来。我躺在帐篷里好久没有睡着。帐篷底下是砾石遍地的古海滩，只要挖开砾石，就可以遇上潜水，再深的地方就是永久冻土。睡在冰冷潮湿的地上，早上起来，充气垫上可以发现一个湿漉漉的水印，正好是自己身体的形状。但是我们的考察队员对于南极的暴风雪早就习以为常了。

因为天气不佳，耗时半个多月，500吨建站物資才安全无损地被卸上了岸。

建站物资搬运上岛后，1985年1月中旬，我便随南大洋考察队匆忙开始了新的远征，留下54名南极洲考察队队员和海军“J121号”打捞救生船的308名海军官兵担负起艰巨的建站任务。

长城站奇迹般地建成了

1985年2月15日，当我从南大洋考察归来重返长城站时，我的眼前出现了一座异常雄伟的科学城。在最初的一瞬间，我几乎难以相信，这里竟是我们一个半月以前初次涉足的荒原。除去卸运物资的20天，只不过短短的25个日夜，长城站已经奇迹般地建成了！我怀着虔诚的、带着几分新奇的心情走向长城站主楼。

从海边沿着缓缓起伏的海滩走不多远，便是地势开阔的高地，主楼坐落在高地的显著位置，前方是平展的广场，考察队员们用推土机将凸凹不平的砾石压平，又从附近的山坡运来许多碎石细土铺在上面。在乔治王岛，石头易找，泥土却很罕见。广场前方，旗杆已经高高竖立，底座是用水泥砌的旗杆台，四周还有铁索护栏。护栏里面，有心的队员从远处的山上精心拣来一块块长有地衣的小石头，在旗杆周围布置了一块方方正正的“绿地”。旗杆两侧，一边是一块镌刻着“长城站”鲜红大字的巨石；另一边是放着一对铅鱼的水泥台子，寄寓了南大洋考察队远征南极海洋，探索海洋秘密的雄心。此外，参加首次南极考察的308名海军官兵，把一座铁锚放在那里，记载着人民军队为和平目的远征南极所做出的不朽功绩。

国家南极考察委员会主任武衡在中国南极长城站落成典礼上讲话