南国的路

苏沛尔

暑假里，父母驾车带我游览了南方几个省区。在不同的省区间行走，我发现道路也存在很大的差异。坐在车里，车在前进，窗外的风景在退逝，一点幽微的思绪也渐渐向外延伸。

贵州的路

在贵州的高速公路上前行，透过侧窗玻璃，两侧青山群立。学地理时，老师说，“云贵高原的地形特征是‘峰岭众多，地面崎岖”，我怎么感觉不到？地是那么平！两侧的山也不那么高！

透过前窗玻璃，只见前方的群山像绿色的云一样迎面扑来。时不时地，我们要通过隧道穿越这些绿色的云。若有人问我，贵州省的高速公路有什么显著特征，我会毫不犹豫地回答：“隧道多”。

当我们从高速公路上下到黄果树瀑布时，被谷地的深度震惊了，斜坡的坡度怕是达到了六十度。

从谷地向上仰望来时的高速公路，只见高速公路像一条长龙在空中穿梭。遇低处架桥梁，遇山地打隧道。那一座座桥墩耸立云天，这需要多么先进的技术，这需要多么无畏的勇气！高速公路如同一条条的丝带，将高低起伏的喀斯特群山、绿意盎然的亚热带常绿阔叶林、多姿多彩的少数民族风俗民情连接起来，将游客带进来，将资金带进来，将技术带进来。我在想，贵州在未来变为中国的硅省也未为可知！

云南的路

从昆明一路向南，云南的高速公路与贵州省的已经有很大的区别，一系列的长上坡和长下坡，说明云南省的地形与贵州省的地形已有显著的不同。

越往南走，天气越阴沉，大片的积雨云带来一阵暴雨，瀑布般倾泻而下，能见度突然降到不足五米，又一阵风去，乌云尽散。太阳的光束像一个神奇的魔术师，她的反射、折射、散射和衍射，把天空上残留的轻云变化成了彩云，充分诠释了“彩云之南”的内涵。

再往南，两侧出现了茂密高大的森林，进入西双版纳地区。我们就像在绿色的长廊中穿行，打开车窗，蓬勃的生命力扑面而来。我深深地吸了一口气，清新的空气沁人心脾！浓郁的“氧吧”非它莫属。

路与路的差异

当离开广西，进入广东，我陡然发现，两省的高速公路存在很大的差异：广西的是双向四车道，广东的是双向八车道。爸爸说，不同省区的高速公路由各自省区自己筹资建设，所以道路的差异也能体现出不同省區经济上的差异。

当进入广东番禺地区，我发现高速公路呈现出立体交通的形式，从地上到空中都有高速公路，交通流量极大。通过虎门大桥，穿越珠江由珠江西岸到珠江东岸时，车流速度极其缓慢，一则说明了珠江两岸的经济联系非常密切，二则说明了还需要修建更多的跨越珠江的大桥才能缓解两岸经济文化联系的需要。

条条道路是风景。纵横阡陌间，道路就如同一条条血脉之线，联接着不同的人，联接着不同的地区。道路分省建设，可能使沿海地区发展得更为快捷，也使强者更强，弱者更弱。但愿道路系统像人体的循环系统一样，在中华大地上主次分明、脉络清晰，为身体的每一部分提供营养，使部分和整体都营养充分、充满活力，为中华民族的伟大复兴提供物质上的保证。

（指导教师：余星星 苏军辉/编辑：王莹）