平地机转向轮胎异常磨损解决办法

(山推工程机械股份有限公司 工程机械研究院，山东，济宁 272073)

1 平地机转向桥介绍

平地机转向桥主要就是改变或恢复其行驶方向的专设机构。包括桥架，左右倾角关节，左右轮毂轴，转向拉杆，转向油缸，轮辋，轮胎等主要部件。平地机转向桥除转向功能外还拥有外倾，后倾，摆动，倾斜，前束调节等诸多功能。结构复杂，功能各异，满足各种复杂多变的施工工况。

图1 某型平地机转向桥结构

2 故障现象

我公司生产的某型平地机在使用较短时间内出现轮胎异常磨损现象，左右轮胎中心花纹磨平，两侧花纹完好，如图2 所示。

图2 左右轮胎磨损部位

3 故障分析

针对现场问题，分析认为可能有如下4 个方面是造成异常磨损的原因。

3.1 工况是否过于恶劣

经现场勘查，工地工况为沙土路面，且无过多弯道陡坡，整机工况温和，不存在恶劣工况对轮胎过度磨损情况。与司机沟通其操作习惯和以往施工工况，不存在频繁转向的现场工况，其施工工况一直为平直土路，没有刻意频繁转向。

3.2 轮胎胎压是否符合标准

现场测试胎压，平地机使用轮胎为斜交轮胎，胎压要求为0.26～0.28MPa，胎压过低，受整机重力影响，轮胎与地面接触面积变大，磨损轮胎外沿。反之，胎压过高，轮胎与地面接触面积变小，易对轮胎中心造成过度磨损。经气压表检测，左右轮胎胎压为0.27MPa，在胎压要求范围内。

3.3 轮辋跳动是否异常

现场检测轮辋全跳动是否异常。若全跳动超差，在车辆行走过程中，轮胎将一直按照S 路线行走，极易造成轮胎磨损。其检测如图3 所示。

图3 轮辋跳动现场检测

以平地机铲刀撑地，将前轮胎抬离地面，保证轮胎在人力推动下可自由转动。在转动前，可使用工具（板尺或其他工具）固定在倾角关节位置处，与轮辋外沿保证相对位置不动。转动轮胎，若轮辋全跳动超差，在转动过程中会出现相对位置变化较大的情况，若全跳动符合设计要求，则两者相对位置变化不大。根据现场演示测量，其相对位置变化不大，轮辋全跳动符合设计要求，此因素可以排除。

3.4 前桥前束是否异常

将前轮轮胎调正，测量两侧轮胎后部中心距距离为2 160mm，轮胎前部中心距距离为2 105mm，前后距离差值为55mm。理论设计前束为后侧轮胎中心距减去前侧轮胎中心距差值在5～10mm 为宜，通过检测发现前束调节错误。而在理论设计中，前束调节错误会直接影响整机直线行走能力，造成车辆需要频繁手动调节转向纠正直行路线，这也是造成轮胎异常磨损的主要因素。前束测量如图4 所示。

图4 前束测量

综上总述，此次影响轮胎异常磨损的原因是前束调整错误。可以通过调节前桥前束解决轮胎异常磨损。通过此次问题原因分析，也可以得出以后出现同类问题时的处理方式方法。

4 改进措施

对前束现场调整，方案为：断开转向油缸和前束拉杆连接，松开前束拉杆两端锁紧螺母，旋转前束拉杆直至在调整量区间内，锁紧两端紧固螺母。调整完成后，测量两侧轮胎后部中心距距离为2 140mm，轮胎前部中心距距离为2 130mm，前后距离差值为10mm，满足了理论设计要求。

5 结语

本文所研究的解决办法，可快速有效地发现问题解决问题。该措施还可以应用到其他的轮式机械中，提升机械适应性。