平地机转向轮胎异常磨损解决办法

2020-03-19 09:05
建筑机械化 2020年1期
关键词:平地机轮辋胎压

(山推工程机械股份有限公司 工程机械研究院,山东,济宁 272073)

1 平地机转向桥介绍

平地机转向桥主要就是改变或恢复其行驶方向的专设机构。包括桥架,左右倾角关节,左右轮毂轴,转向拉杆,转向油缸,轮辋,轮胎等主要部件。平地机转向桥除转向功能外还拥有外倾,后倾,摆动,倾斜,前束调节等诸多功能。结构复杂,功能各异,满足各种复杂多变的施工工况。

图1 某型平地机转向桥结构

2 故障现象

我公司生产的某型平地机在使用较短时间内出现轮胎异常磨损现象,左右轮胎中心花纹磨平,两侧花纹完好,如图2 所示。

图2 左右轮胎磨损部位

3 故障分析

针对现场问题,分析认为可能有如下4 个方面是造成异常磨损的原因。

3.1 工况是否过于恶劣

经现场勘查,工地工况为沙土路面,且无过多弯道陡坡,整机工况温和,不存在恶劣工况对轮胎过度磨损情况。与司机沟通其操作习惯和以往施工工况,不存在频繁转向的现场工况,其施工工况一直为平直土路,没有刻意频繁转向。

3.2 轮胎胎压是否符合标准

现场测试胎压,平地机使用轮胎为斜交轮胎,胎压要求为0.26~0.28MPa,胎压过低,受整机重力影响,轮胎与地面接触面积变大,磨损轮胎外沿。反之,胎压过高,轮胎与地面接触面积变小,易对轮胎中心造成过度磨损。经气压表检测,左右轮胎胎压为0.27MPa,在胎压要求范围内。

3.3 轮辋跳动是否异常

现场检测轮辋全跳动是否异常。若全跳动超差,在车辆行走过程中,轮胎将一直按照S 路线行走,极易造成轮胎磨损。其检测如图3 所示。

图3 轮辋跳动现场检测

以平地机铲刀撑地,将前轮胎抬离地面,保证轮胎在人力推动下可自由转动。在转动前,可使用工具(板尺或其他工具)固定在倾角关节位置处,与轮辋外沿保证相对位置不动。转动轮胎,若轮辋全跳动超差,在转动过程中会出现相对位置变化较大的情况,若全跳动符合设计要求,则两者相对位置变化不大。根据现场演示测量,其相对位置变化不大,轮辋全跳动符合设计要求,此因素可以排除。

3.4 前桥前束是否异常

将前轮轮胎调正,测量两侧轮胎后部中心距距离为2 160mm,轮胎前部中心距距离为2 105mm,前后距离差值为55mm。理论设计前束为后侧轮胎中心距减去前侧轮胎中心距差值在5~10mm 为宜,通过检测发现前束调节错误。而在理论设计中,前束调节错误会直接影响整机直线行走能力,造成车辆需要频繁手动调节转向纠正直行路线,这也是造成轮胎异常磨损的主要因素。前束测量如图4 所示。

图4 前束测量

综上总述,此次影响轮胎异常磨损的原因是前束调整错误。可以通过调节前桥前束解决轮胎异常磨损。通过此次问题原因分析,也可以得出以后出现同类问题时的处理方式方法。

4 改进措施

对前束现场调整,方案为:断开转向油缸和前束拉杆连接,松开前束拉杆两端锁紧螺母,旋转前束拉杆直至在调整量区间内,锁紧两端紧固螺母。调整完成后,测量两侧轮胎后部中心距距离为2 140mm,轮胎前部中心距距离为2 130mm,前后距离差值为10mm,满足了理论设计要求。

5 结语

本文所研究的解决办法,可快速有效地发现问题解决问题。该措施还可以应用到其他的轮式机械中,提升机械适应性。

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