东风雪铁龙C4L实训车空调不制冷故障诊断

黄林火

（福建船政交通职业学院汽车系，福建 福州 350007）

1 故障现象

一辆2016年生产的教学用东风雪铁龙C4L轿车，VIN号LDCC23441G1462508。起动发动机后，接通鼓风机开关，能够正常送风，再按下空调A／C开关，出风口没有冷气吹出来。

2 故障分析与排除

首先连接Diabox专用诊断仪，读取发动机和空调系统模块的内部故障码，只有一些临时故障码，删除后再次读取，显示无故障码。

起动发动机，通过发动机诊断模块中的“外部环境”子菜单，可以读取制冷剂压力参数为10 bar，见图1。发动机电控单元ECU通过制冷剂压力传感器读取制冷剂压力信息，并通过高速CAN通信网络 （通信速率500kb／s）传输到智能控制盒BSI1，如图2所示。由图1数据参数可以看出：制冷剂压力不足，且空调压缩机没有工作。由图2分析，空调压缩机由发动机舱熔断丝盒PSF1控制工作，发动机舱熔断丝盒PSF1通过舒适CAN网络与智能控制盒BSI1通信，并接受智能控制盒BSI1的控制指令。发动机电控单元ECU获取空调制冷剂压力信息用于管理冷却风扇工作，并通过高速CAN网络将“是否允许空调启动信息”传输给智能控制盒BSI1，最终智能控制盒BSI1授权发动机舱熔断丝盒PSF1控制空调压缩机工作。制冷剂压力能够达到10 bar，说明管路中存在一定数量制冷剂，能够满足空调压缩机启动需求。

图1 发动机环境参数

开启鼓风机开关和空调A／C开关后，发现发动机冷却风扇没有工作。从图1数据表中可以看到风扇继电器已经启动。关闭发动机，接通点火开关到ON挡位，使用诊断仪执行器测试功能，直接驱动风扇。发现风扇轻轻转动一次，很快停止下来。对风扇进行低速和高速工作模式驱动，均可以听到风扇继电器工作声音。为了进一步排除是否风扇电机工作不稳定，断开风扇继电器通往风扇电机的线束连接插头 （图3），将一试灯接入。再次用诊断仪执行器测试功能驱动，发现在高速驱动模式下，试灯点亮一次后马上熄灭，与风扇转动情况相似，说明风扇电机转动无卡滞，问题可能在继电器控制上。检查风扇继电器外围电路连接牢固，熔断丝也正常。为了确认风扇继电器性能是否良好，将另一辆冷却风扇正常工作的C4L轿车上的风扇继电器拆下对换安装。采用诊断仪执行器测试功能驱动，风扇可以正常低速、高速转动。起动发动机，接通鼓风机调速开关，按下空调A／C开关，可以听到空调压缩机吸合声音，且出风口能够吹出凉风。读取制冷剂压力参数达到14 bar，见图4。

图3 风扇继电器通往风扇电机的线束连接插头（白色，两线）

图4 更换风扇继电器后发动机环境参数

图2 C4L空调制冷控制原理图

3 故障总结

由于发动机冷却风扇工作不正常，发动机电控单元ECU无法收到风扇持续工作的反馈信号，便将信息传输到智能控制盒BSI1，以控制发动机舱熔断丝盒PSF1切断空调压缩机工作。更换风扇继电器后，故障排除。