创新内燃机车检修模式探索与实践

袁崇仁

（窑街煤电集团有限公司铁路运输公司，甘肃 兰州 730080）

内燃机车作为重要的铁路运输方式，其具有重要的作用，但是在实际运行中，内燃机车往往需要进行长时间的运转，因此在长期使用过程中会出现较多的问题，降低内燃机车的使用质量。创新内燃机车检修模式，不仅能够降低维修成本，还能提高维修质量，因此机车维修行业应当重视内燃机车检修模式的创新和发展，从而促进机车维修行业的可持续发展。

1 国内外的机车检修制度及发展趋势

通过分析机车检修制度和发展趋势可知，在国外，美国是最早制定并推广应用的机车检修制度的国家；瑞典机车主要制定以预防维修为主的检修制度；德国建立临时检修制度外，还对内燃机车进行定期的维修和养护；印度的机车检修制度主要是建立在逐渐改革的制度下，具有良好的可应用性，类似于美国的集中维修制度。而我国机车检修制度主要具有固定的修程、时间、周期、检修内容和范围，并且将内燃机车的行驶距离作为重要参考依据。现阶段我国内燃机车检修制度主要分为计划修、状态修和故障修环节，能够根据内燃机车的实际情况，选择合理的内燃机车维修模式，有效提高内燃机车检修质量，延长机车的使用寿命。目前内燃机车检修模式主要发展的方向为状态修，其能够根据内燃机车设备的维护信息和实时状态，进而制定最合理的维修模式，在实际内燃机车检修过程中，还需要结合内燃机车零件的磨损度，对其进行维修或更换，以此来降低内燃机车检修成本，提高内燃机车运行效率和质量。除此之外，我国内燃机车维修行业实施状态修主要是基于先进的诊断和测试技术，通过对内燃机车实际运行情况进行综合性的处理和分析，得到准确的检修数据，提高内燃机车检修质量。

2 创新检修车间内燃机车检修模式

随着我国内燃机车维修技术的提升，内燃机车乘务方式从原来的包乘制更改为轮乘制，这种乘务方式的改变，不仅大幅度提高内燃机车的运行速度，还能降低乘务人员的工作量。为了提高内燃机车运行质量，需要设置专门的车间用来进行机车入库检查和清洁内燃机车工作。通过分析现阶段窑街煤电集团有限公司铁路运输公司所具有的内燃机车的数量，配备整备人员至少30 余名，增加了内燃机车的检修成本，降低了企业的经济效益。对此，为了降低人员的配置数量，检修车间应当结合该公司DF7G 型内燃机车的特点，制定专门的DF7G 型内燃机车状态检修方案，降低DF7G 型内燃机车入库时间，从而减少人员的配备数量和检修频率，确保DF7G 型内燃机车的运行质量达到使用标准。近几年来，该公司对DF7G 型内燃机车的检修具有一定的经验，结合实际情况，建立并完善检修车间内燃机车检修制度，从而提高的检修质量，为后期检修模式的创新提供参考数据。

3 机车质量保证的关键技术问题解决措施

3.1 内燃机车主要大部件的寿命管理

内燃机车检修模式创新发展过程中，将传统机车辅修模式修改为机车状态检查修后，在实际应用中，只有对内燃机车主要大部件寿命进行严格的管理，才能有效提高机车状态检修质量。通过对该公司以往DF7G 型内燃机车状态检修模式的分析，可知DF7G 型内燃机车检修模式已经实现对机车增压器、调速器、低温水泵、排气管套等大部件的寿命管理工作，并得到良好的应用效果。按照我国检查工艺要求，内燃机车的大部件需要定期更换，所定义的更换周期为内燃机车的实际运行距离10 万km。为了保证内燃机车大部件的质量，在进行互换大部件前期，检修车间应当派遣专业的技术人员对各类大部件的实际情况进行分析，通过分析大量的大部件运用信息，可知大多数部件在达到10 万km 后还具有良好的应用性，因此在进行互换大部件时，可以延长DF7G 型内燃机车的使用周期。检修车间利用大数据处理技术，将近几年内燃机车不同大部件状态检查数据进行实时对比分析，得到大部件在达到使用周期为16 万km 时，会出现性能下降的问题。例如，DF7G 型内燃机车的机车调速器在运行达到一定周期后，其会出现剧烈的波动、停机和损坏等问题，产生这类的主要原因是机车的不稳定性，导致调速器内部的缓冲弹簧失去弹性或出现漏油情况等。对机车增压器来说，其在长久的运行过程中，会出现喘振、内部油温增大等问题，出现问题的主要原因为内部轴承出现破裂、密封环漏油等现象。低温水泵主要表现在叶轮内部杂质增加，导致水循环降低，使得机车部件出现老化情况；排气管套出现破裂、掉块等问题，如果没有及时进行更换，增加增压器出现故障概率。针对以上实际检查数据，对于内燃机车主要大部件的寿命周期可以延长至16 万km。

3.2 内燃机车内部各系统的质量管理

根据我国内燃机车维修管理规定，检修车间在工作过程中，需要严格分析内燃机车的实际情况，适当缩短维修周期，细化状态检修内容，建立并完善内燃机车维修管理体系，从而提高内燃机车维修质量。在具体的应用中，主要表现在以下几个方面：明确柴油机系统的运行周期、电机电器系统运行状态、辅助走行系统状态、保护电路的定期维护、转换开关的检测实验、变速箱盖的开启、制动系统的运行状态等。对内燃机车内部系统的状态检查，能够有效明确内燃机车的运行状态，实现对各系统的质量管理，能够及时发现系统中存在的安全隐患，并及时解决其中存在的问题，延长内燃机车的使用寿命。为了提高机车辅助、走行系统和制动系统运行的稳定性，在检修车间内，工作人员需要定期使用超声波探伤仪对内燃机车的车轴进行检测，并利用顶轮检测设备检测内燃机车走行部的牵引电机和轴箱轴承的检测，确保监测数据的准确性。通过分析检测数据，确保内燃机车系统质量符合运行标准，保障内燃机车的运行质量。

4 内燃机车检修模式中应用先进技术与装备的重要作用

在内燃机车检修模式的探索过程中，应当遵循科技保质量、科技保安全的发展理念，积极引进先进的检修技术。例如，内燃机车安装增压器在线监测装置、轴温检测装置、机车动态质量检测系统、烟雾报警装置等车载安全装备，并为其搭配专用的管理系统，机车在运行过程中，管理系统能够实时获取机车的运行状况。增压器在线监测装置能够对内燃机车增压器的运行状态进行定期检测，并将检测数据传输到后台系统中，便于工作人员对其分析增压器状态，确保内燃机车增压器运行的稳定性。通过该装置数据传输，发现存在故障的增压器，方便检修人员对其进行更换处理。分析更换下的增压器，大多数的增压器涡轮叶片出现损坏，幸好及时发现其中存在的问题，并对其进行更换，避免了内燃机车发生严重事故。机车动态质量检测系统是由技术人员通过分析以往机车存在的电气故障问题，进行整理，并利用大数据分析技术，建立专门的数据库，其主要起到对内燃机车内部电气回路电压、电流和关键部件的温度进行检测和记录的作用。如果某区域的温度值超过预设值，会出现报警信息，便于后期检修人员进行检修和维护，对存在安全隐患的设备进行更换。例如，在2010年DF7G5186 型内燃机车的运行过程中，出现报警记录信息，在该内燃机车到达检修库时，对故障点进行检查和勘测，发现该机车部件的回路接头点出现虚接情况，因此，检修人员及时对其进行更换，避免运行中出现安全事故，保障内燃机车的运行质量。轴温检测装置主要能够对内燃机车部件的轴承温度进行检查，由于内燃机车的运行时间较长，因此内部轴承的温度会持续性增加，当超过预警值时，检测装置会向司机提示报警信息，使其采用相应的降温措施，保障内燃机车的运行质量。烟雾报警装置能够有效检测柴油机间、温度升高快等易出现火灾的区域进行烟雾报警感应。当该区域出现烟雾情况时，其能够进行报警，并释放水源，能够有效避免内燃机车火灾的产生。在内燃机车检修模式中应用先进的技术，不仅能够有效建立部件检测系统，还能提高内燃机车检修质量管理水平，保证内燃机车的运行安全性。

5 结论

综上所述，我国正逐渐应用内燃机车状态检查修模式，通过分析以往实际应用数据，可知内燃机车状态检修模式不仅能够有效解决内燃机车内部存在的问题隐患，还能延长内燃机车的使用寿命。对比传统的检修模式，其能够提高内燃机车的运行效率，降低维修成本，符合现阶段检修行业的发展需求。在内燃机车检修模式的创新和发展过程中，检修行业应当积极的创新管理思路，并优化检修流程，综合性的分析内燃机车的运行数据，从而制定合理的内燃机车检修模式，提高检修工作效率，保障内燃机车的运行质量。