高速公路路基施工技术要点分析

姚志伟

（中铁二十局集团第二工程有限公司，陕西 西安 710000）

相对于其他工程来说，高速公路工程的工程周期较长、规模较大，并且在进行高速公路的建设时，需要用到大量的机械设备，如果施工单位没有对这些施工设备和施工技术进行合理管控，就很有可能导致各种安全事故的发生。此外，在高速公路工程的建设过程中，如果路基的质量出现了问题，整个工程的质量也会受到较大的影响。此外，如果相关的施工单位并未对施工质量进行严格的把控，在公路建成通车之后还会存在大量的安全隐患，对过往的车辆造成威胁。由于高速公路工程的工作量较大，并且许多施工都需要进行户外作业，这就会导致路基施工的质量受到各种外界因素的影响。并且，在进行高速公路路基的施工时，还有可能出现路面下陷、坡面失去稳定性等质量问题，一旦出现了这些问题，在影响到后续施工顺利开展的同时，还会危害到施工人员的生命安全。因此，在进行高速公路路基的施工时，为了保障工程顺利安全地开展，相关的施工单位就需要做好相应的施工技术选择工作，根据施工现场的实际情况来对施工技术进行合理的选择。

1 高速公路路基施工技术概述

1.1 高速公路路基挖方

在进行高速公路的路基挖方施工时，相关施工人员在施工正式开始之前必须对施工地点的实际情况进行全面且详细的勘察，之后根据施工地点的实际情况来选择合理的施工方案，避免各种安全事故的发生。为了保障施工顺利开展，相关的施工单位还需要对施工地点勘察所得的各种数据进行备份，以此来为之后的施工提供理论依据。在高速公路路基施工正式开始之后，相关的施工人员还需要对高速公路附近的断层情况进行勘察研究。如果施工的路面较为平缓，相关的施工人员可以采用直接对路堑进行开挖的作业方式；如果路面稳定性较强，相关的施工人员就可以采用横向台阶的开挖方式来进行挖方施工；如果施工现场的地质环境较为复杂，为了避免各种安全事故的发生，相关施工人员就需要使用纵向台阶的开挖方式进行挖方作业。除此之外，在进行高速公路路基的施工时，相关施工人员必须对施工地点的实际情况进行熟悉，并以此为基础选择合适的开挖方式，如果施工地点存在较大的安全隐患，相关的施工人员在进行施工时应做好相应的防护工作，避免各种安全事故的发生，保障施工的顺利开展。

1.2 高速公路路基填料

在对高速公路路基进行填料时，施工单位需要对施工地点的各项环境数据进行调查与记录，之后对收集到的各种数据进行分析，例如道路的承载能力、路面的养护周期等。在此基础上，相关的施工人员还需要注意的是对于不同的路基情况需要使用不同的填料进行填充。为了保障各个路基施工段填料的合理性，施工单位在进行填料之前可以先划分出相应的试验区进行试验。在完成试验之后，施工单位还需要对试验地段进行清理、填满，避免对施工地点的地质环境造成破坏。在进行试验地段的清理填埋工作时，应按照相关的标准对土壤进行翻松，同时，相关的施工人员还需要对路基填料施工所需的各种配料进行检测，对填充材料和配料的CBP值进行检测，以此来保障填料施工的整体质量和路基结构的稳定性，避免各种安全事故的发生。如果相关的填充材料质量不达标，施工人员还应及时对填充材料进行替换。一般来说，在进行填料施工时，施工单位都会选用一些颗粒较大的填充材料，相对颗粒较小的填充材料来说，这种填充材料在填充工作完成之后具有较高的稳定性。

1.3 高速公路路基压实

在完成了相应的路基填充工作之后，施工单位需要对高速公路的路基进行压实，以此来进一步地提升路基的稳定性。在进行压实工作时，施工人员需要对路基中的含水量进行严格的把控。如果含水量过少，就会导致路基较为松散，这样的路基稳定性较差，在此情况下，施工单位如果没有对路基进行合理的压实就开始下一步的施工，就很有可能出现路基沉降甚至路面塌陷的问题，严重影响到高速公路工程的整体质量。因此，在进行高速公路路基的压实工作时，施工人员首先需要对坡面进行压实，并根据施工的实际情况来合理地选择施工方式，科学合理地开展压实作业。一般情况下，高速公路路基的压实工作主要包含初压、复压和终压三部分，在进行初压工作时，施工单位通常会使用一些重型履带拖拉机或大型压路机进行施工。复压工作可以说是高速公路路基压实工作中最重要的一个环节，如果复压工作出现了问题的话，整个高速公路工程的质量也会受到十分严重的影响。因此，在进行该环节的施工时，施工人员应该根据施工的实际情况来对压路机的振幅和振频进行调整，只有在压路机满足施工的要求之后才能开始施工。在进行高速公路路基的压实工作时，终压作为压实工作的最后一个步骤，该环节的主要目的就是对路基压实的整体工作质量做出保障。

1.4 高速公路路基防护

对于高速公路工程的施工来说，防护施工是十分重要的一项工作内容，高速公路路基的防护工作主要包含以下几点。

（1）坡面的防护工作。由于高速公路是一种暴露在外界环境中的建筑，所以会经历长时间的侵蚀，尤其是那些处于坡面的高速公路路段，这些高速公路在长久的使用过程中，会受到风力的严重侵蚀，导致风化问题十分严重。因此，为了保障高速公路的整体质量，延长高速公路的使用寿命，避免各种安全事故的发生，施工单位就需要对高速公路的坡面路段进行相关的防护工作。一般情况下，在对坡面高速路段进行防护时，施工单位会采用植被种植的方式来对边坡进行防护，这样的防护方式在提高高速公路质量的同时还可以起到优化附近环境的作用。

（2）冲刷防护工作。在进行高速公路的建设工作时，如果一些路段靠近河流，就会增加路面的含水量，影响到路面的稳定性。对于这种情况，施工单位在进行高速公路路基的施工时，需要根据路面的具体情况来采取相应的防护措施，例如修建挡土墙等。

（3）支挡防护工作。目前在大部分高速公路工程的防护工作中，都是采用的挡土墙的防护方式，但是在进行防护工作的实际施工时，相关的施工单位需要根据施工路段的实际情况来选择合理的施工材料。目前，大部分施工单位都是使用的钢筋混凝土材料的挡土墙进行施工，并且以扶壁式、悬臂式为主。相对于其他材料的挡土墙来说，这种挡土墙所占空间较小，并且安装相对便捷。

1.5 高速公路路基排水

对于高速公路路基施工来说，路基的排水工作十分重要。目前，在高速公路路基的排水工作中，主要应用的有地面排水、路面排水和地下排水这三种技术。

（1）地面排水。在进行高速公路的地面排水工作时，施工人员需要对地面排水沟进行铺砖并加固水沟，之后使用水沟等排水措施来达到地面排水的目的。随着时代不断进步、各种高新技术的出现，高速公路地面排水工作中的科技含量也在不断提升，越来越多的高科技手段也被应用到了高速公路的排水工作中。排水设备也从原先一些较为烦琐的设备变得更加简便，通过对各种高科技手段的合理应用，大大提高了高速公路路基工程的整体质量。

（2）路面排水。目前，在对高速公路的路面积水进行处理时，主要有两种排水方式可供施工单位选择，一种是先将路面积水进行收集，等到路面积水集中到一起之后再对其进行整体排放，在使用这种排水方式对路面进行排水时，施工单位需要在路面的外侧渐成一种三角凹槽来收集路面上的积水。还有一种路面排水方式就是分散排水，该方式主要就是通过加固路肩来将路面上堆积的水排放到路面外部。

（3）地下排水。对于高速公路工程来说，地下排水主要就是通过渗透的方式来将水排出到路段之外，主要施工方式就是在路段中设计一些暗沟、暗井等。而如果路面的积水量过大，就会对地下排水造成较大的压力，如果事先设置的暗沟无法满足路段的排水需求，可以使用设计渗水管的沟渠来进行排水。

2 高速公路路基施工案例

2.1 工程概况

在中铁二十局卡•拉公路Ⅲ标项目中，二工区试验段的正式施工时间为2016年4月，该试验段的填方路基长度为600m，路基填高平均在8.21m，路堤顶宽为33.9m。试验段路堤原地面相对平坦，地质条件良好，周围交通便利，地面无积水。

2.2 试验段填料的选择

为了保障试验段具有一定的代表性，施工单位对试验段的填料进行了合理的选择，经过多方面考虑之后，施工单位使用了农田开挖的土方作为试验段的填料，并以取土场的土作为试验填方。经过检测，填方和填料的质量均符合施工的要求。

2.3 路基试验段施工

（1）前期准备。在开始路基试验段的施工之前，施工单位对试验段进行了清理，并按照相关的要求在试验段四周设置了清表边桩，之后做好了相应的记录工作，以供后续工作参考。

（2）路基填筑施工。在进行路基的填筑施工时，施工单位根据施工现场填料和相关设备的实际情况测定出了松铺的数据，之后使用2台160型挖掘机取土，并配有8台大规模自卸车运土。在进行施工时，先由相应的推土机推平基地上的填料，之后再松铺。

2.4 施工技法

在本次施工中，使用了“一四一压实法”，也就是说先对路基进行1次静压，之后再进行4次强振，最后静压收尾。在使用该方式进行路基的施工时，可以在最大程度上满足施工的质量要求，同时也可以有效地节约经济成本。

3 结束语

综上所述，高速公路的路基施工作为整个高速公路工程中的重要施工内容，为了保障施工的整体质量，相关的施工单位应加强高速公路路基施工的管控力度，并合理地选择施工方式和施工设备，在最大程度上保障工程的整体质量，避免各种安全事故的发生。