有轨电车施工中地下管线的保护措施

鲁 明，夏梓东

（中交二公局上海远通路桥工程有限公司，上海 201315）

近年来，国内的现代有轨电车线路逐渐开始运营通车，其运营与维护逐渐受到了人们的广泛关注。通过研究已开通运营线路，加大对更加安全、高效以及低成本运营模式的探索力度，可以为现代有轨电车项目的建设奠定良好的基础。

1 现代有轨电车运营模式

（1）在特色的地铁运营模式中，其售票方式需要使用车下售检票的方法。此种地铁运营模在开展紧急工作时，能够确保运营调度及救援工作的完善性，相关人员能够更加快速地处理相关工作，相对传统模式具有极大的优势。

（2）现代有轨电车运营模式的思考。现代有轨电车是适中的运量轨道交通方式，运营的类型介于公交和地铁之间。现今，国内的有轨电车运营方式受到没有形成规模运营、运营市场狭窄、运营成本偏高、运营收入依赖群体单一以及运营管理缺乏规范性等原因的影响，很难达到高效运营管理的效果。对于这种情况，需要相关人员加大对现代有轨电车运营方式现代化发展的力度，以有效保障有轨电车的安全运营与高效管理，这样不仅能够降低运营成本，还能提高效率。

2 有轨电车施工造成地下管线损坏的原因

有轨电车施工过程中，导致地下管线受损的关键原因在于没有在施工之前全面有效落实调查工作。在实施前期调查工作的过程中，由于研究工作缺乏全面性，导致有轨电车在施工过程中遭受破坏。前期调查工作不够全面的原因主要包括以下方面：（1）施工单位不够重视地下管线的保护工作，在搜集和探测地下管线信息的过程中未能投入足够的人力以及物力；（2）所收集的资料信息与施工现场实际的管线分布情况不一致，导致在施工过程中不能按照现有的信息准确判定管线的位置；（3）施工方对各项工作的调查力度不足，为了节约经济开支导致调查工作缺乏合理性。

施工过程中给地下管线带来的破坏，主要体现在以下方面：（1）在施工前和施工过程中，对管线方面信息的掌控力度不够，导致管线位置发生了变化或者是图纸标注不明确；（2）不合理施工引发的土体变形问题对管线产生了破坏效果，对于土体强度较差的区域，在受到挤压作用之后就会损坏地下暗管线；（3）管线质量方面的问题，如管线使用期超限或者管线年久失修等。这些都很容易导致管线在施工过程中受到破坏。

3 有轨电车工程施工中保护地下管线的常用方法

3.1 隔离法

该方法主要是运用隔离的措施避免管道受到土体变形带来的影响。一般情况下，如果施工现场的埋深比较大，要想使隔离方法发挥作用就需要用到钢板，而对于埋深不大的施工现场，就需要用到钢套管或者小箱涵进行隔离。这两种隔离方法的使用都需要尽可能确保管线与土体远离，以减少施工引发的挤压或振动现象。

3.2 悬吊法

管线的分布一部分在基槽中，而另一部分会在施工过程中土体变形的影响下发生移动，对于这些偏移的管线，需要用悬吊法做好保护工作。运用该方法的时候需要注意，固定吊索的时候应该严格按照施工现场的具体情况来选择对应的位置，确保受力点的牢固性。完成施工作业之后需要再将管线恢复到原来的位置，并且采取一系列保护措施。

3.3 支撑法

在一些土地稳定性欠缺的地段开展有轨电车施工作业，很有可能会导致土体出现沉降现象，从而使得管线处于悬空状态。在这种现状之下，需要用到支撑法施工技术。该项技术的使用原理主要是运用支撑固定管线来对管线的悬空现象加以处理。常见的支撑固定管线有临时性和永久性两种类型，在具体运用时应该根据工程项目的实际情况来选择。在支撑工作结束之后，还需要实施拆除工作。由于永久性支撑会影响周边的建筑物，因此管线的使用应该选择垫层管线或是具备饱满混凝土的管线，以有效避免由于土体沉降而引发的管线受损现象。

4 有轨电车工程施工中地下管线的保护措施

4.1 政府部门需要采取的相关措施

通常情况下，政府部门担任着市政工程项目的委托方，因此也就担负着市政施工的相应职责。但是，因在实施市政工程项目建设工作的过程中，受政府职能的影响，需要在实际落实有轨电车地下管线保护工作的过程中，明确各项工作内容，同时还需要将政府部门应该担负的责任划分明确。

（1）严格监督施工单位的施工过程，并且需要明确有轨电车施工过程中双方的职责，合理安排施工工期以及工序，使施工单位有足够的时间以及资源来保障该项工程的建设质量。

（2）政府应该充分运用城建规划管理工作以及城建档案的作用，有效落实城市管线的规划作业，对施工中胡乱铺设地下管线的现象予以控制。对于涉及管线的施工，都需要将竣工图纸进行归档，便于为后期施工作业的顺利开展奠定良好的基础。

（3）严格管理市政施工单位以及供应商，取消不满足有轨电车建设需求的单位的资格，整顿施工过程中出现施工质量问题的单位，最大限度确保工程项目的建设质量。

4.2 施工单位应采取的措施

施工单位在落实地下管线保护工作的时候，需要综合考虑企业的经营效益、工程项目的建设质量以及建设成本等方面的因素，做好下述工作。

（1）有效落实施工作业开始之前的地下管线调查研究工作，在必要的情况下还需要邀请相关单位物探地下管线，对于需要运用施工方法进行保护的提出对应的保护措施。对于存在质量问题的地下管线，管线情况比较复杂的时候需要做好施工前的设计预案，便于施工。

（2）施工队伍以及施工单位都应该不断增强保护地下管线的意识，并且还应该立足于安全理念，以确保施工管线的安全为基准落实各个环节的施工作业，坚决抵制一些施工企业中遗留下来的重视经济利益而忽视安全施工的行为。

（3）制定科学合理的施工方案是施工之前以及整个施工过程中都需要认真落实的一项工作，同时该项工作贯穿在整个施工过程的各个施工工序中，以为地下管线保护工作的顺利实施奠定良好的基础。

（4）强化施工人员的责任感以及安全教育意识，确保每个施工人员都能够了解地下管线给城市生活以及生产带来的重要影响，强化施工安全意识，借助实例给施工人员讲解责任感的重要性，使其做到为城市负责、为居民负责，从而实现对地下管线的保护。

（5）机械开挖路槽、沟槽作业的时候，需要有专人指挥，在地下管线位置的安全距离之外，做好喷漆标注工作，并且在线内禁止实施机械作业，以免由于管道两侧土体受挤压而导致管道损坏。在管道位置处，需要使用人工薄层轻挖的方法，在管道暴露出来之后，需要运用临时加固措施，随时做好安全隐患的检查工作。

（6）在开槽的过程中一旦发现还存在没有标明的地下管线，并且管线的走向、位置与实际要求不符的时候，需要及时联系相关单位，制定对应的保护措施。

（7）机械操作人员应该服从现场管理工作者的指挥，并且要小心操作，挖掘动作不能太大，以免出现盲目施工的现象，施工机械还应该避开已经标注好的地下管道的位置。

（8）常见的电缆、供水以及燃气管道遇到障碍的时候，为了能够避免障碍走向忽左忽右或者障碍突然抬高现象的出现，需要施工人员时刻保持警惕，不可按照某探坑处发现的高程以及位置想当然地认为全线都是如此。

（9）在迁改管线时，当迁改的路径和其他既有管线存在交叉现象的时候，在实施钢板施工作业时需要避开其他管线，并且确保一定的安全距离。在完成沟槽的开挖作业之后再对其他管线进行支撑，以免管道受损。

（10）如果场地中有悬吊保护架空线路，应该对场地中的大型机械下安全交底书，并且施工过程中由专人负责看护。

（11）在实施管道迁移施工作业的过程中，如果和其他已经完成迁改的管道出现了交叉，需要现场管理工作者告知相应的施工团队，以此有效保障管线埋深的合理性，从而为其他各项施工作业的有序开展提供良好的条件。

4.3 第三方应担负起的责任

地下管线施工作业涵盖的施工内容范围比较广，而且涉及的相关部门也比较多，其中，水、气、电以及通信等都属于地下管线的内容，因此除了政府部门以及施工建设单位，其余第三方也应该担负其相应的责任。具体而言，应做到对所属公司的管线进行科学有效的管理，同时做好相应的记录以及资料整理工作，及时向上级部门提交相关信息，加大对管线保护工作的重视力度，为确保地下管线的顺利运行提供良好的环境，进而为有轨电车的地下施工作业奠定良好的基础。

5 结束语

总之，作为城市规划发展工作的关键，市政工程建设是城市有序运营的重要保障。在实施有轨电车建设工作的过程中，需要加强对地下管线的保护工作，以免损坏管线，给电力管线以及雨污水管线带来影响。同时，在施工过程中需要强化管线保护意识，落实各项保护措施，并且采取科学合理的措施，最大限度降低施工企业的成本，确保工程经济效益。