高桩码头工程中的桩基平台施工技术分析

刘闯

（中交第三航务工程局有限公司厦门分公司）

0 引言

码头工程桩基类型选择、技术应用直接关乎到工程进展情况，同时需要进行实地勘察，了解施工环境，确认地形以及桩基形式，并根据码头结构以及工程承载能力，有针对地挑选施工技术，满足施工要求。

1 高桩码头工程桩基类型选择

1.1 地质情况的确认

桩基选择需要考虑工程要求，还应该对实地进行勘察，掌握足够的信息，并对项目所处的环境进行考察，判断地质类型，分析地质结构，收集整理工程数据，并在此基础上，设计施工方案，保证桩基类型选取符合实地环境。在实地观察前提下，掌握工程施工的地质情况，明确码头状态、位置以及当地的地质结构，根据所掌握的信息，明确施工指标，完成桩基类型选取工作，同时堆货载荷、水平力、压力等都是地质确认期间需要收集、分析的内容。

1.2 桩基形式的明确

以桩基类型特殊性为主要依据，开展具体实践时需要对重要的基础工程质量给予充足保障，将后续干预形式作用给予有效实现。桩基类型选取工作中，需要了解码头的整体结构设计，明确设计类型，并在此基础上，根据码头工程要求，合理地布置码头装备，完成装备位置分派工作，同时还需要根据桩基的承载情况，进行桩基类型选择，使码头施工达到事半功倍的工作效果。在桩基施工方案选取过程中，应该明确施工内容，提高码头基础设施的整体施工质量。此外，因工程施工过程有较大差距的荷载能力情况存在，会导致施工难度加大，因此在具体施工时需要对工作人员加以要求，以实际情况为依据，对合理的施工形式进行确定，确保建筑质量与预期相符。

1.3 码头结构和承载力的合理设计

码头结构分析在工程中异常关键，将关注点集中在码头用途分析方面，收集大量工程资料，分析工程数据，了解码头施工需要达到的载荷承载量，并在此基础上选择桩基类型，将指标分为船舶载荷、堆货载荷等，还需要考虑桩基岩层穿透表现。在码头结构不同以及桩基形式存在差异性的情况下，设计时就需要将承载力进行提前确定，进而及时有效地了解桩基承载情况。后续施工具体开展过程中，为确保设计效果能够达到理想目标，就需要合理分析承载力，以指标控制形式要求为依据，将施工技术具体应用进行明确。在区域和码头设计形式都具有一定差异的情况下，应将基准侧重于区域性发展形式，进而及时有效分析设计指标与承载力，基于此分析数据资料，将桩基类型最终确定。

2 高桩码头工程桩基平台施工技术

2.1 钢管施工支撑技术

施工环节中，钢管施工支撑技术是码头工程中经常使用的技术，具有良好的表现，将加工好的钢管支撑桩用于运输、起吊，还应该做好施工监控工作，利用全站仪进行定位，通过震动锤下沉钢管支撑桩，将其移动到岩面，并根据施工要求以及岩石硬度分析结构，找出岩石风化的部位，将其打入岩石最为脆弱的部分（风化部位），在岸上将加工好的槽钢及时焊接，并根据工作要求，将其有序地连接在一起，作为水平支撑以及斜支撑构成的整体平台装置，防止单根钢管制成桩在工作期间，发生偏移。当整体框架构建完成后，刚平台的横向铺设完成后，需要根据施工要求，灵活地安排施工方案，有序地组织员工搭建骨架。当钢平台骨架搭设后，还需要将桩基钢护筒作为架槽钢的导向架，导向架安装精度需要满足工程要求，将其控制在合理的误差范围内，还应该重视码头工程中的安装细节，当导向架安装完成后，需要使用全站仪，重新检索，复合检查，测量导向架安装、检查等工作的完成情况。桩基钢护筒部分的安装是工程的基础，直接影响到后续施工能否顺利进行。

2.2 冲击钻孔技术分析

钻机就位后，应该根据水平尺进行钻机调频工作，准确定位钻孔的垂直度，还需要进一步测量钻机冲击锤的中心位置与孔的中心位置是否重合，这项工作至关重要，如果两者之间存在较大的偏差，很可能会影响钻机钻孔工作表现，导致后续工作难以顺利进行。为此，当发现冲击锤中心与孔位中心存在较大偏差后，需要重新调整两者之间的位置关系，将中心重合到一个位置上，并开展钻孔工作。开钻期间还应该明确工作内容，调整工作顺序，将泥浆灌入孔内，在进行这项工作时，要是孔内有水，可以投入粘土，用冲击锤冲击造浆，这种方式在工程中应用非常频繁。在埋设护筒时，应以已有设计形式为依据并全面分析设计形式。通过对桩基施工平台要求的充分考虑，开展具体的护筒埋设时应技术分析地理位置，基于对机器的高效利用，将清理工作及时有效地开展，同时还应该注意对钻进速度的合理控制，应基于向粘土层之上淤泥层进行冲击的情况下，以石块回填的方式将来回冲击操作积极开展，一般来说，保障三次回填次数即可，为成孔更具稳定性给予保证。

2.3 锚杆嵌岩桩技术

锚杆嵌岩桩技术是码头工程中非常重要的技术，开展桩基施工期间，需要明确工作流程，搭建设备平台、安装桩基清理基础、套管、钻孔、定位成孔、槽钢、清孔、灌注泥浆等环节，需要依次进行，钢管桩成孔需要采用钢管桩内钻机加以打孔、扩孔，增大直径，钻孔需要尽量打到钢管桩的底部，还应该了解钢管桩内部是否存在其他杂质，应该在打孔之后及时清理干净。在施工阶段，需要做好钻孔工作，防止后续事故发生，钢管桩清洁工作结束后，还应该注意后续的注意事项，保证工作能够高效进行。施工期间需要保护孔口，防止孔口槽的破坏，还应该做好杂质清除工作，防止沉渣流入孔内。

导向架的安装在工作中也至关重要。需要做好钢管施工作业，明确施工要点，将导向架与钢管连在一起，利用钻机的卷扬设备，将灌浆灌入钢管内，锚杆嵌岩桩技术需要在地质勘测数据基础上，结合工程经验，开展标锚杆嵌岩作业，采用牙轮钻，根据施工工艺内容，明确施工参数控制内容，泵量、转速、转压，都是工作中的关键部分，需要根据工程环境，合理地推进相关工作，保证基桩构建的稳定性。除此之外，清孔的方式可以采用反循环方式，将孔内的残渣清理干净，如果沉渣过大，还可以考虑使用弹簧钢丝钻头清除残渣。在施工作业中，应该将导管逐根连接，保障运输途径顺畅，将管孔距离瞄孔底部的距离控制在20 厘米左右，当施工项目达到设计标准后，便可以完成后续任务，进行水下混凝土浇筑作业。

2.4 平台支撑技术

在码头施工期间，钢平台支撑装设计工作尤为重要，需要重视施工的内容，了解所有工序，同时还应该发现工作重点，钢平台施工能否有序开展，与施工精度有极大的关系。在施工期间，需要按照施工要求，明确设计桩基内容，确认埋设位置，尽量缩减工作产生的位移偏差，当钢护筒埋设偏差在正常范围内，便不会影响施工表现，否则会因为偏差影响到桩基施工，导致桩基因为偏差超标，不满足施工要求，从而增大施工成本，钻孔支撑技术的执行需要符合施工要求，不能小于1000 毫米，将桩基控制在合理范围内，是平台支撑桩基平面额控制技术得以顺利应用于工程中的关键。在施工中需要关注相关部分，同时还需要了解桩基的合理偏差范围，将其控制在50 毫米上下的误差范围内。

进行钢管支撑桩设计期间，需要根据施工要求，加强方案的科学性、合理性，规范方案内容，提升整体支撑强度，并在桩基平台的方向上，采用整根工字形状的方式推进工程，保证钢管支撑桩受到冲孔机或其设备作用下，依然可以达到施工要求，保证桩基平稳。在施工期间还应该重视钢管支撑桩是否具有备足够的强度与钢度。开展领岸水上作业期间，需要准确地定位钢管支撑桩位置。除此之外，在定位期间，钢管支撑钢的位置，可以由船定位，通过工作人员，利用纵横的方式，进行目测定位，在埋设钢管施工结束之前，还需要加强检测设备的检查，了解岸上检测站使用的设备以及埋设钢管支撑桩的垂直度，并对这些进行测量，了解两者所处的位置，当两者之间存在较大的偏差时，需要及时加以调整，还应该检测支撑钢位置是否影响到钢护筒设计，码头基桩实地安装需要考虑环境因素，利用岸上检测设备进行定位，保证钢管支撑桩在施工期间，埋设进度符合工程要求，还应该进一步提升工作效率，保证钢管支撑钢施工作业，在满足施工要求的基础上，提升工作效率。

3 结束语

码头工程桩基类型选择、技术应用直接关乎到工程进展情况，为了进一步优化施工方案、提升码头工程项目的整体质量，需要确认地形以及桩基形式，并根据码头结构以及工程承载能力，有针对的挑选施工技术，保证高成桩硬度与强度满足施工要求。