公路交通安全设施工程施工技术探讨

刘翔宇

（邢台路桥建设总公司，河北 邢台054001）

1 引言

公路交通建设作为重要的基础设施建设之一，直接关系着人们的出行安全以及社会经济的发展。公路交通安全工程可以为公路的运行提供重要的安全保障，在公路整体交通建设中有至关重要的作用。不仅可以为社会发展提供保障，还能有效保证人们的出行安全，因此，需要加强对公路交通安全设施工程建设的重视，明确工程项目建设的要点以及相应的应用策略。

2 公路交通安全设施工程建设存在的问题和不足

2.1 自然环境的影响

很多公路工程项目在实际建设过程中会由于自然条件以及地区气候环境的影响出现泥石流、山体滑坡等自然灾害，导致公路工程项目安全设施无法发挥作用，进而容易诱发大面积、大规模的安全事故，影响人们的出行安全。因此，需要在受自然灾害影响比较严重的公路交通区域设置适当的标语以及相应的防护措施，通过合理的提示提高司机的警惕性，有效应对突发事件。同时还需要设置合理的防滑措施，避免安全事故的发生。

2.2 缺乏对公路交通安全设施工程建设的重视

从当前公路交通安全设施工程项目实际建设的情况来看，很多基层工作人员并没有充分认识到交通标识对工程项目建设的作用和价值，认为交通标识的主要功能在于处理交通事故和确定责任，并不清楚交通标识的其他效果，导致在实际公路交通安全设施建设期间缺乏对交通标识的合理使用，影响了公路工程投入使用的安全性和可靠性，在公路交通设施建设中存在很多安全隐患，影响了公路工程的安全运营。

2.3 缺乏人性化的设计

公路安全设施建设需要结合我国驾驶人员的驾车习惯，起到提醒和预防的作用，防患于未然。但是当前很多公路交通安全设施的建设与设计受到了设计者自身能力和资金不足等因素的影响，导致缺乏人性化的设计，不能保证驾驶人的出行安全。另外，已经设置的安全设施缺乏协调性和一致性，在公路交通线路中如果没有前后连贯联动公路围栏，会使车辆陷入危险的境地。

3 公路交通安全设施工程施工技术的应用

3.1 合理进行隔离栅栏施工

隔离栅栏是现代工程项目建设中不可或缺的一种安全设施，能够起到保证车辆行驶安全，避免车辆事故的作用，隔离栅主要是由装饰网和刺线2 部分组成，同时还要做好防腐处理，提高隔离栅的美观度和使用寿命。在具体的施工过程中，首先，工作人员要结合公路建设的实际情况做好施工前的准备工作，测量公路的沿线地形，做好公路的整平作业，并结合图纸进行现场放样；之后需要预制钢筋混凝土桩，包括机械调直、钢筋截断、人工绑扎以及振捣养护等相关流程；然后需要合理设置隔离栅，要求隔离栅立柱之间的间距控制在约3m；最后，需要完成混凝土立柱施工，当混凝土立柱强度达到设计强度的80%及以上时，可以进行挂线作业，将刺线安装到混凝土立柱的挂钩上，保证刺铁平整，不能出现扭曲现象。

3.2 标志施工

标志施工项目作为交通工程安全设施施工的重要环节，直接关系着交通标志施工项目的质量和效果，在标志放样过程中，需要按照具体的工程项目建设要求以及行业标准科学放置标志。首先，需要做好标志版面的绘制工作，以国家标准出版社发行的珍贵图库字库作为设计和制作的标准，并注意标志铝板之间的拼接。随着我国公路行业的不断发展以及公路等级的逐渐提升，车辆的行驶速度比较快，因此，对标志平面尺寸的要求也越来越高。铆接和焊接是标志版面制作采用最为主要的2 种方法，铆接的特点是可以保证板面的平整性，焊接操作过程简单，能够保证标志具有良好的强度，同时，不会出现腐蚀和氧化的现象。随着标志牌尺寸不断增大，在标志牌安装过程中，通常会涉及高空作业，带来一定的安全问题。在标准安装的过程中，如果标志版面最小尺寸应大于4m。施工过程中，需要格外重视施工过程中的安全隐患，通过有效措施避免版面反转和搬运时坠落砸伤问题，并做好施工人员登高安全防护措施。作业人员需要停车配合施工人员的安装操作，施工人员在登高作业中需要定期检查所采用的设备，保证设备的可靠性、牢固性以及安全性，并配置安全带、防滑鞋、安全帽等安全防护措施。

常用的公路交通安全设施工程交通标志主要包括禁行标志、警告标志、限速标志、指示标志、出口预告标志、分流标志、车距确认标志等几类，根据支撑形式的不同，可以将交通标志划分为悬臂式、门框式、附着式、单柱式等几种形式。门框式的标志主要应用于紧急停车带、新车划分行车道中，要进行超前作业设置标志，为驾驶员留有足够的反应时间，有效避免交通事故的发生。交通标志板在具体施工过程中是不允许拼接的，要由整块的铝合金板制成，在交通施工之前必须做好实地测量工作确定标高，保证交通标志的设置的合理性和科学性。如果采用双柱标志，则需要在混凝土浇筑环节预留足够的版面角度，并注意标志板板面之间的缝隙，采用平头铆钉进行拼接，延长交通标志的使用年限。另外，在安装标志板时要将标志板侧向道路行车的方向，使驾驶员可以及时准确地看到。安装双柱标志预留角时可以通过基础错位的形式，有效避免双柱标志的角度问题造成的视野盲区[1]。

3.3 钢护栏施工

钢护栏施工直接关系着公路工程项目的整体质量，在施工过程中要严格按照立柱放样、立柱打桩、护栏板、端头安装以及护栏板安装的施工工序和施工要求进行施工。立柱安装工序又包括立柱安装、预留洞清理、立柱落浆以及遇埋法兰清理等相关工艺，工程项目建设人员要按照生产标准做好防护栏的安装与生产工作，尽可能地选择专业能力水平较高的队伍进行施工。选择液压打桩机施工，以减少噪声的影响。可以由多台机组多个施工队伍同时施工，保证防护栏的施工进度。根据后栏板限行调整护栏板安装、端头安装、轮廓标安装的具体步骤，做好同步施工工作，优化施工流程和施工方案。施工队伍在施工前期也要做好防护栏施工材料的全程监控以及重复检查工作，保证材料质量和材料水平。监理工程师需要做好材料质量检验以及设计图纸复查等系列工作，以保证后续工程项目能够顺利稳定地进行。其次，为了保障护栏的施工顺利，还要做好施工前路面的考察工作，结合路面的实际情况进行放养，利用水准仪重新确定侧方定位。在钢护栏施工打桩时一般采取平行施工法，提高设备的应用效率，更好地做好工程项目的管理，安排专业人员在施工过程中进行立柱的运输，立柱完成安装之后，安排专业的调整人员调整立柱的垂直度以及立柱间距，保证工程的施工质量以及施工效率。

4 施工质量控制对策

4.1 加强施工现场的管理工作

作为保障交通工程建设安全的关键措施，工程施工现场的管理质量以及管理效率直接影响着公路交通安全设施工程项目的建设质量和建设水平。因此，必须加强施工现场的管理工作。首先，将各类安全设施、材料以及等待安装的成品材料放置到施工现场中，并预留足够的存放拆除材料的场地，预留粘贴标志反光膜的空间以及冬季需要准备的加热设备放置空间。同时，还要合理配置安全设施办公设施以及消防防护设施等。其次，工程项目建设人员还需要注意公路交通安全设施工程项目作业时段的有序性和科学性，结合工程标段长度合理安排作业区段以及作业内容。一般来说，公路安全设施作业面涉及较广，体量较大，分段施工时间较短，所以，相邻工作段以及作业区段之间的距离要保持在约10km。另外，在施工现场要做好各类公示牌以及警示牌的配置，比如，合理设置解除禁止超车、禁止超车、前方施工道路变窄等交通标志。

4.2 提高施工人员的施工水平

公路交通安全设施的设置依赖于施工人员的专业能力和综合水平，要求在公路各个节点上预留和设置专门的施工人员进行配合。在公路交通安全设施工程项目具体施工过程中，必须加强各级别人员的交流以及沟通。设计者需要结合工程项目的实际情况开展设计活动，并与施工人员做好沟通，充分了解现场的情况，在施工过程中遇到不合理设计的问题时，施工人员也需要及时与设计者进行交流，尽快找到解决策略，避免工程施工受到影响。其次，还要做好交通安全施工设施的改进及优化，运营人员要在工程利用层面将工程安全设施改进的策略提出来，并督促安全施工设施项目的落实。另外，施工人员还需要充分发挥作用，配置优秀的管理人员保障工程项目整体的施工质量，聘请专业高水平的管理人员，建立健全人员考核机制，提高工作人员工作积极性和主动性，保证施工质量和施工水平。

5 结语

综上所述，公路交通安全设施工程施工技术直接关系着公路交通项目运行的稳定性，需要加强对公路交通安全设施工程施工技术的研究，明确施工的具体方法以及流程，提高施工效率以及施工水平。