基于“新零售之轮”理论下的新零售物流发展趋势预测

邓孝杨 苏嘉 华宇

摘要：新零售概念的提出，在电商行业和实体经济行业都引起了极大的反响。新零售模式强调“线上+线下”的结合，融合了实体店消费体验好和网店消费行为方便的优点，将成为新的主流零售模式。文章依托“新零售之轮”理论，从理论层面阐述物流发展对新零售发展的意义，并进一步分析现有物流模式存在的问题，预测未来物流发展趋势。

关键词：“新零售之轮”;新零售;物流;发展

一、引言

2016年10月马云提出了“新零售”的观点。新零售相较于传统零售具有3个显著特征：以消费者为中心;注重云计算、大数据、VR、人工智能等高新技术的使用;注重物流能力[1]。新零售强调要实现线上线下一体化，而能够完美实现线上订单和线下发货相结合的重点在于高效的物流服务。

本文借助“新零售之轮”理论，从“技术边界线”概念分析物流发展为新零售业态建立竞争优势的机理，指出新零售模式下物流业转型变革后仍存在的问题，对物流業未来的发展方向做出预测。

二、物流发展对新零售业态的意义

2.1 新零售之轮理论

新零售之轮的观点在日本学者中西正雄的《零售之圈真的在转吗》一书中被提及。书中引入了一个新的概念“技术边界线”，即保证某一服务水平必要的最低零售价格水平线。位于技术边界线右边的企业更具有市场竞争力。技术边界线的位置受当地管理技术水平、信息水平、物流水平等因素影响。新业态通过技术革新，降低成本或者提高服务水平，使得技术边界线向右偏移，从而赢取竞争优势。

2.2 物流发展对新零售业态的意义

物流运输模式的改进，能够促进物流速度的提升，降低消费者的时间成本;物流信息系统的完善，可以使完整的物流供应链流程信息展示在消费者的面前，让消费者拥有更好的消费体验;物流网络技术的发展，能够合理安排资源，提高效率，降低成本。物流行业的技术革新，能够为新零售业态降低成本，提高服务水平，从而为新零售建立竞争优势。

三、新零售背景下物流业的发展和存在问题

3.1 店仓一体化

店仓一体化要求将实体店作为新的物流中心，既能够提供消费者线下体验场所，也能够进行配货发货，合理利用店内库存，从而降低储存风险，降低物流成本，提高物流效率。

店仓一体化的优势在于能够实现短距离快速配送，然而这在运营前期需要巨额的运转成本的投入。线上购物，线下体验的双向推进，容易使管理者抓不住重点。为了确保线上电商和线下实体店两种模式能够自由切换，需要专业的管理人才，因此，企业需要维持高额的管理成本[2]。

3.2 众包物流

众包物流是新兴的第三方物流配送模式，实质是“互联网+物流”的模式。众包物流将专业性强的工作交给专业人员完成，将配送的任务发到平台上，由非专业人员接单进行配送，有效利用人力资源，减少企业资源的浪费，提高配送的效率[3]。

由于众包物流的门槛较低，配送人员的素质也良莠不齐，配送人员在与消费者发生争执时无法采取合适的处理方法，对商家的口碑和声誉可能造成不好的影响。其次，第三方物流平台的建设不够完善，信息处理能力不足，在遇到双十一、双十二这样的电商狂欢节时，平台无法合理安排各配送人员的工作，容易出现配送混乱的问题。

3.3 智慧物流

智慧物流指运用物联网、大数据、云计算和人工智能等先进技术，实时收集信息、处理信息，合理分配资源，协调各部门工作，实现物流数据化[4]。不同于传统物流，智慧物流实现了物流供应链一体化，在运输商品的同时，提高售后服务水平，注重客户关系管理。智慧物流能够及时收集上下游信息并进行处理分析，迅速针对各环节出现的问题做出处理。

智慧物流模式必将取代传统物流模式，但现在智慧物流处于发展初期，存在许多问题。首先，许多人对智慧物流的理解具有偏差，认为其仅仅是自动化物流模式，为了追求高利润，许多企业没有运用这一模式。其次，“最后一公里”的高成本问题没有得到有效解决[5]。

四、新零售背景下物流未来发展趋势预测

4.1 运用C2M模式

C2M是指顾客对工厂（Customer-to-Manufactory）。新零售业态想要获取竞争优势的方法之一就是提高服务水平，C2M模式通过客户定制、工厂生产的方式满足消费者的个性化需求[6]。C2M模式的运行需要大数据、云计算能力的支撑，通过大数据分析和云计算，找到相似需求的订单进行规模生产，降低生产成本。商品直接由工厂运输到城市派件点，减少了实体店的储存成本。

4.2 成立物流联盟

市场上存在许多物流公司，公司间的竞争导致了物流行业的混乱。不同物流公司的标准不同，也为消费者带来不便。故物流公司或平台间相互合作是必然的趋势。行业内部协同以实现资源共享，企业共同学习、共同发展，提高服务质量[7]。建立物流联盟，可以合理规划商品配送方案，减少爆仓的现象发生，改善消费者的体验。各物流公司可以实现服务多样化，满足不断变化的消费者需求。

4.3 无人配送技术的发展

2019年世界机器人大会期间，极智嘉执行总裁郝旭东表示机器人将主导新零售物流革命。2016年国内开通了中国第一条无人机快递邮路，无人机快递也在小范围内投入使用。机器人和无人机技术的发展，使得无人配送服务成为可能，用机械代替人工，降低人力成本，对解决“最后一公里”成本高、效率低的问题具有实际价值。

参考文献：

[1]赵树梅，徐晓红.“新零售”的含义、模式及发展路径[J].中国流通经济， 2017， 第31卷（5）：12-20.

[2]易倩.基于“新零售之轮”理论的盒马鲜生新零售模式研究[J].物流科技，2018，41（07）：35-37.

[3]张颖，许弢，余思敏.新零售背景下物流配送模式的发展趋势研究[J].中国商论，2019（21）：17-18.

[4]李佳. 基于大数据云计算的智慧物流模式重构[J]. 中国流通经济， 2019， 第33卷（2）：20-29.

[5]陈诗雨.新零售背景下物流业的转型变革[J].中国储运，2019（12）：135-137.

[6]梁莹莹.基于“新零售之轮”理论的中国“新零售”产生与发展研究[J].当代经济管理，2017，39（09）：6-11.

[7]王红.新零售与物流融合路径研究[J].太原城市职业技术学院学报，2019， （1）：35-37.