EOLP设备在整车生产中的应用

张继辉

摘 要：燃油汽车生产过程中，作为汽车的发动机控制模块（ECM）和变速器控制模块（TCM），一般需要在生产过程前进行软件和配置的刷写，而EOLP设备采用与G2B系统以及生产管理系统同步连接的方式将每一辆车的ECM和TCM需要的数据精准的写入硬件模块，并打印生产标签，采用同步供货的方式实现精准化的ECM和TCM数据写入以及管理追溯功能。本文对EOLP设备工作原理及生产中应用进行介绍。

关键词：EOLP设备 ECM TCM 数据刷写 同步供货

Application of EOLP Equipment in Vehicle Production

Zhang Jihui

Abstract：In the production process of fuel vehicles， for the engine control module （ECM） and transmission control module （TCM） of the automobile， it is generally necessary to flash the software and configuration before the production process. And the EOLP equipment is synchronized with the G2B system and the production management system writes accurately  the data required by the ECM and TCM of each vehicle into the hardware module through the connection method， and prints the production label， and uses the method of synchronous supply to achieve precise ECM and TCM data writing and management traceability functions. This article introduces the working principle of EOLP equipment and its application in production.

Key words：EOLP equipment， ECM， TCM， data flashing， simultaneous supply

1 前言

隨着汽车燃油发动机技术以及电装功能配置不断进步和完善，对于发动机的控制模块和变速器控制模块的技术要求以及分类也越来越高。整车主机生产工厂为了配合不断升级的ECM和TCM，在生产现场，车辆生产过程中采用EOLP设备将要生产的每一辆车的ECM和TCM硬件进行匹配，然后将和车型配置对应的软件版本准确的写入到ECM和TCM硬件中。EOLP设备通过和生管系统相连接，在写入完整的ECU上贴上装配的车辆信息标签，做到ECM和TCM软硬件和要生产的车辆唯一匹配，实现同步供货以及追溯功能。

2 EOLP设备简介

EOLP设备—End Of Line Program，主要作用是将与车辆配置相关的软件数据写入到ECM模块和TCM模块中。设备的主要构成：PC主机、ECU写入插槽、COMPACTO4、打印机等。

具体设备图示可以表示为（表1）：

在实际生产中，整车生产厂商事先将开发好的软件数据存储在PC中，不同车型需要配置的ECU软件数据宏调用文件用不同的安装指示进行区分标记， ECM硬件ID MARK分为不同的类别（ECM1、ECM2、ECM3、ECM4…），并也用不同的安装指示进行区分。在最新的软件数据更新到PC时，PC将软件数据同步更新到COMPACTO4中。

当PC端接收到生管系统发送的数据后，从固定位提取需要的安装指示（包含软、硬件安装指示），对于软件，当PC收到的安装指示和内部存储的软件数据宏调用文件的安装指示一致时，PC发送指令到COMPACTO4。对于硬件，PC根据收到的安装指示来决定哪种ECM模块应该被刷写。软、硬件安装指示校核判断均OK后，指示灯亮起，提示作业员应选择对应的ECM模块进行刷写，作业员将ECM插入提示的插槽后，COMPACTO4开始和ECM模块建立通讯，开始进行数据刷写。同时打印机打印出这台车的数据信息，包含生产序列号等内容，作业员在看到设备提示ECU数据刷写完成后将打印的标签粘贴在ECU硬件表面。以上就是ECOP设备工作的基本原理。

3 EOLP设备同步供货方式的应用

有些正常生产厂商ECM和TCM软件供货方式采用二级件的供货方式，即供应ECM和TCM硬件厂商在出厂前进行程序的刷写，整车生产厂商在车辆下线前用EOL设备进行ECM和TCM内部程序的选择或激活。这种方式明显的弊端是ECM和TCM的软件版本工厂方面变得不可控，在车辆没有下线前无法识别ECM和TCM软件版本的正确性，ECM和TCM软件的正确性完全依赖于供应商的管控质量，同时也增加了整车生产厂商对ECM和TCM软件程序的管理费用。

借助于EOLP设备，生产过程中ECM和TCM软、硬件均可采用同步供货方式进行生产，软、硬件均可以按照零件号的方式进行管理，以Nissan车型EOLP设备进行说明：

在G2B中将ECU的软、硬件均搭建零件号，并赋予唯一的安装指示。生管系统在进行排产时，根据不同车型的配置，将调用G2B中不同配置车型的所有的相关数据，包含零件号和对应的安装指示等。

EOLP设备接收生管系统的车辆信息后，根据安装指示进行硬件的匹配以及软件的刷写，之后被粘贴上车辆信息标签，并被赋予唯一的CCR序列号。根据生产计划，将刷写后的带有CCR标签的ECU随着车辆生产的KIT小车运输到线体，最终装配到与之对应的CCR序号的车辆上。

采用这种同步供货方式生产，使得本来较为虚拟的ECM和TCM软件写入变得可视化。通过EOLP设备，整车生产厂商可以将不同的ECM和TCM硬件和程序进行统一的管控，使得相对复杂而且繁多的ECM和TCM软、硬件变得有据可依、有序可循，将整车生产过程中的ECM和TCM软、硬件的准确性和规范性提升新的台阶。

4 EOLP设备在整车生产工厂现场应用的意义

随着整车生产工厂导入不同平台车型數量的增加以及车辆配置升级及个性化需求的增长，车辆ECM和TCM模块的供应商，种类，型号大幅增加，导致生产车间现场ECM和TCM的种类也大幅增加，车间现场ECM和TCM物料的种类达30多种，现场物料摆放占据了大量的场地空间及工位器具，库房及现场的库存数量也大幅增加，无形中增加了大量的库存成本及采购成本。另外，由于其ECM和TCM硬件外观一样，现场装配时，不同车辆的ECM和TCM时常出现错装现象。

为了解决库存过大以及现场错装问题，将ECM和TCM的生产方式进行优化。变更前ECM和TCM是以一级零部件进行采购，包含硬件和软件。变更后，将硬件和软件分开采购，软件在车间现场进行灌装，即将原来的二级零部件改为一级零部件进行采购。由于ECM和TCM的硬件是相同的，其本质是软件不同，改为二级零部件采购后，是需要采购一种ECM和TCM硬件即可，大大减少了现场库存量，降低了库存成本。在现场刷写后，由于EOLP与生产管理系统联网，其依据车辆上线的顺序，将该车辆ECM和TCM数据写入到ECM和TCM硬件模块中，并将打印出的车辆顺序标签粘贴到ECM和TCM表面，作业员依据标签上的车辆顺序号，与车辆进行匹配，校核后，安装该车辆的ECM和TCM，此举，消除了ECM和TCM安装错误的问题。

此外，由于ECM和TCM软件在整车工厂内刷写，ECM和TCM零部件供应商同整车生产商一样，大幅度减少了ECM和TCM模块的种类和数量，降低了其库存成本，且减少了软件灌装作业工序，同时由于种类数量的大幅减少，运输成本也有所降低。

EOLP设备导入整车生产厂商之后，ECM和TCM的种类由32种减少到了4种，现场库存数量减少了80%，车间物料区部品存放面积较少了60%。另外，该方案对零部件供应商也产生了收益和改善，整车生产厂的零部件采购成本也降低了10%。整车厂与零部件厂达到了双赢效果。

以下为变更前后生产工序：

5 结束语

采用EOLP设备进行ECM和TCM的数据刷写和同步供货，极大的提高了汽车生产过程中的ECU软、硬件装配的准确性和高效性。整车生产厂商也可以通过EOLP设备对ECM和TCM的刷写记录进行追溯和查询，从而绕过了供应商刷写ECM和TCM数据供货模式，减少繁琐管理方式的同时降低单车的管理成本。ECM和TCM软件通过EOLP设备实施自主更新和掌握，处理车辆后续问题时也变得有据可依，进一步提高了汽车装配后质量。

参考文献：

[1]方遒，姜瑜涛，张晓先，吴新松，汽车电子基础软件标准体系研究，标准化研究.

[2]杨晖，当前汽车行业中采用电装模式的探讨.