自动驾驶：从梦想走进现实

自动驾驶技术被认为是未来人工智能发展的重要突破口，在当今互联网、大数据等技术突飞猛进的浪潮下，国家也将无人驾驶划入重点规划层面。

2015年，国务院首次提出智能网联汽车概念，明确将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域。此后，工信部、发改委、科技部等中央部委相继出台相关政策，将自动驾驶汽车列为重点任务之一，并提出要加快推进自动驾驶汽车法规体系建设。

利好加码加速落地

北京中关村软件园已经成为中国自动驾驶技术的研发中心之一。

10月11日，百度微博发布百度自动驾驶出租车服务（Apollo Go）在北京全面开放。在此之前，百度Apollo Go服务已经在长沙、沧州等城市陆续开放。

除了自动驾驶出租车，亦庄将推高速公路无人物流加速自动驾驶落地。继去年底北京经开区在全市率先全域开放自动驾驶测试道路之后，今年9月，全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区落户北京经开区。目前，示范区第一阶段建设任务已正式启动。2022年建成后，将全面支持L4级别以上自动驾驶车辆规模化运行。

除北京外，国家政策层面鼓励支持，也带动各地竞相布局自动驾驶产业。从2015年开始，城市的自动驾驶各项测试就陆续开展起来。截至目前，已有北京、上海、深圳、江苏、长沙等超过35个城市明确开展自动驾驶相关测试以及产业布局。

法规完善仍是关键

事实上，自动驾驶技术离真正走进日常生活还有一段不小的距离，其中既包括技术瓶颈，也有法律法规的限制。

首先，安全问题是限制无人驾驶汽车广泛应用的最大障碍。“如果无人驾驶系统要达到人类的安全性，我们的评估是需要100亿公里的数据，如果安全性要超过人类驾驶安全性一个量级，需要1000亿公里的数据。”自动驾驶公司Momenta研发总监任少卿说。

其次，国家目前出台的相关政策基本上都是纲领性文件，仅涉及到无人驾驶的战略规划，以及相关法律法规体系的建设目标，尚未触碰《道路安全法》等法律层面的实质性修订和撰写。自动驾驶汽车的上路运行目前只能限制在封闭道路区域和智能网联路测专用道中，而且当前国内的政策法规还没有开放L3级自动驾驶车型上路行驶。自动驾驶法律法规的完善和修订，相关的伦理规范的界定，也充满了挑战。

5G助力产业腾飞

以北京企业为代表的中国自动驾驶企业正逐步成为国际领导者。全球知名调研机构NR将百度列入全球自动驾驶领域“领导者”评级，与Waymo、通用、福特等国际巨头共同位于全球自动驾驶产业第一阵营。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇认为，虽然美国研发自动驾驶起步较早，但中国赶超的速度很快。中国企业正通过自动驾驶、车路协同等技术路线及开放平台，“攀登珠峰，沿途下蛋”的渐进式商业路径，让中国的自动驾驶实力有机会赶超美国。

无论是百度拥抱人工智能，还是华为对5G技术的研究与创新，中国似乎迎来自动驾驶发展的“黄金时期”。据全球市场调研机构IHS Market预测，伴随5G推动L4/5自动驾驶逐步落地，2030年国内自动驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。这意味着，自动驾驶的美好未来似乎将触手可及。