分析道路桥梁隧道施工难点与技术

魏 东

汇通路桥建设集团有限公司

1 道路桥梁隧道施工管理的主要难点

道路桥梁隧道作为城市建设的重点项目，一直受到社会的广泛重视。其施工质量将直接影响到道路桥梁隧道的整体质量。为了保障地基坚固稳定，必须清楚明确道路桥梁隧道工程的主要难点，从而有效建设高质量的项目工程。

1.1 影响因素多

由于道路桥梁隧道项目通常具有工期紧、工程量大、结构复杂，地上地下管网以及周边交通和行人等多样的干扰因素。且国家对于该类工程的施工标准更高，且施工难度更大。道路桥梁隧道建设对于施工质量管理和控制的要求更高，需有效避免相关施工风险，从而有效保证建设工程的有效推进。

1.2 稳定性的要求高

道路桥梁隧道工程对于施工结构具有较高的稳定性。为了保证路基结构在驱动荷载和多种自然因素的作用下的稳定性，避免其结构产生变形和损坏，需要根据现场的实际情况采取有效措施。从而避免路基在相关的外力作用发生一定程度的损坏，造成严重的安全风险。

1.3 管理素养不足

施工阶段相对于整个道路桥梁隧道项目来说是耗时最长的一个环节，同时也是最为繁杂的一个过程，而这种复杂在道路桥梁隧道的工程管理上也尤为突出。在施工过程中各个方面的因素越是相互关联，在施工阶段产生的影响也就越发明显。例如在施工过程中使用的任何一种的施工材料都将产生直接的管理影响。建筑项目管理人员整体综合素质不足，缺乏专业的管理意识，对项目过程的掌控能力相关较弱，造成管理的弱化。最终导致项目工程的效率和质量都没能达到预期的效果。经常出现工作人员拥有资质证书，但是却缺乏实际的项目管理能力，无法将实际情况和理论有效结合。从而造成项目管理工作仅仅停留在表面，没有具体落实下去。

2 道路桥梁隧道的主要施工技术

2.1 土石方的施工技术

在土石方的施工管理过程中，首先去针对基坑开挖土方的上部地质条件进行严密的勘察，根据鉴定条件进行合理的保护措施。对土方的排水功能进行校验，保证排水功能的有效性。施工点需与设计方案中的具体要求完全一致，避免造成安全隐患。基坑施工结束后，对开挖面的暴晒时间进行管控，保证工程安全质量需求。

2.2 钢筋的施工技术

在建筑施工过程中，钢筋作为整体的重要建材。管理者需对钢筋进行严格的把关，充分重视钢筋的生产材质。在施工现场需要对所选用的钢筋进行多样性的检验，必须具有检测证书，确保钢筋质量的完好。无论是现场抽查检测，或者是生产厂家的检测，一旦发现所使用的钢筋不符合使用标准，需进行严肃处理。每个批量的钢筋需都具有检验记录登记以及使用记录。

2.3 框架剪力结构技术

框架剪力墙的结构形式，大致上剪力墙结构体系与框架结构体系的融合，框架剪力墙的结构形式在布置建筑内部布置时有着极高的灵话性，并且抗剪性能也非常优越，框架剪力墙结构两项优势能够有效提高建筑墙体的质量。在框架剪力墙结构中，框架结构是其中重要的主体部分。而剪力墙结构只是在这个大结构中占据着比较少的一部分。通常，框架剪力墙的结构主体是由钢筋混凝土材料构建的，钢筋混凝土材料大大提升了结构框架体系的承受性能，除此之外，钢筋混凝土材料在框架剪力墙结构中还能有效的提高对相应水平力的控制。

2.4 工程检测技术

目前道路桥梁隧道质量检测技术主要包括以下三种。（1）红外热成像技术：这种技术主要是通过检测自身结构的体重技术。因为结构分子时刻处于运动状态，因为热传导效应相对平稳。然而建筑物背部不同，会使得热传导发生变化，使得表面温度不均匀。红外热成像技术将热流注入建筑中，从而改变表面温度，最终检测建筑物的整体质量是否合格。（2）磁粉检测技术：这种技术也是目前应用相当广泛的一种工程监测技术。磁粉检测技术能够有效监测出肉眼无法看出的建筑问题，从而有效保证道路桥梁隧道质量。（3）射线技术：这种技术主要优点在于其技术含量较高，最终的准确度高。它不受建筑物周围环境的影响，对于建筑物的强度、抗压性以及相关工艺进行有效监测，直观的发现道路桥梁隧道的各方面问题。

2.5 道路复合地基处理技术

地基处理技术具有实践性明显的特色，近几年的技术发展尤其迅速。然而，地基处理费用持续上升，在建筑中需选择合适的地基方案，从而有效把控工程造价。首先需针对人工地基桩型进行选择。人工基地并非适用于各种情况。当地基处于15-20cm变形范围时，且土质层均匀，可选择天然地基方案。其次，需充分考虑地基承载力的使用值。地基承载力的数值有多种区分，且各种承载值之间具有一定联系。如承载力标准值需经过基础宽度、埋置深度修正后，进一步确定地基承载力作为设计值。复合地基理论的关键在于桩间土的承载能力，充分利用桩间土的承载能力。通过在桩基的顶部再加一层砂性土，有效加强桩基的顶部再加一层砂性土褥垫。这也有效解决了桩间土承载力的问题和资源浪费的情况。当桩土共同承担荷载，桩模量比桩间土高，且桩间土比桩沉降量要大。在进行褥垫压密设置过程中，桩理科刺入垫层，并将上部荷载传进桩间土以及桩上，从而有效保证间土能够正常的发挥其承载力。

3 道路桥梁隧道施工管理的主要发展策略

3.1 加强精细化管理

在以往的管理方法中，施工人员管施工人员，管理人员管管理人员，可能会出现施工人员和管理人员互不信任的关系。施工人员是最了解施工难度、施工要点的人，所以在有些时候，他们并不想完全听命于管理人员，而管理人员的专业素养高，但不从事一线工作，有些事情无法理解。加强精细化施工管理，能够尽量避免这样的情况产生，能够促进管理人员和施工人员之间的沟通交流，能够让管理人员更好地了解施工情况、施工难度等问题，拉近管理人员与施工人员之间的关系。管理人员的工资与施工进度和质量挂钩，也可以有效地制约管理人员，提高管理人员的工作效率和工作热情。

3.2 建立健全工程管理制度

在这个过程中，现场管理人员应该做好现场的勘察工作，对现场的施工环境掌握清楚。需要尽可能的发觉项目在施工过程中，可能出现的绝大部分问题，并做好及时的解决工作。在道路桥梁隧道在投标阶段，可以实行量、价分离的模式，降低预期造价成本与实际偏差过大。施工企业需保证工程质量以及项目预算。让施工企业组织专业人员进行成本估测，作为项目参考依据。其实这本身也就是招投标的相关标底问题，在选择投标单位的整个过程中，建设方不仅仅要看重投标单位的良好信誉，更要密切关注投标单位的报价情况。管理人员需要充分考虑施工单位的企业资质问题。资质雄厚的企业管理水平高，员工水平素质整体较高，且公司内部拥有完善的工作制度。这样可以有效避免项目运行过程中，出现低级意外情况的发生。在施工过程中，现场管理人员需要对各个环节的经济成本做好把控，任何一个环节都会造成额外施工成本的增加。同时，管理人员可以构建全寿命周期造价管理体系。全寿命周期造价，指的是将工程生命周期结束后，对在工程建设中投入的建设成本，相关运营成本以及工程拆除成本在进行折现后，计算它的总和。全寿命周期造价管理主要两部分构成，分别是工程造价管理以及全生命周期造价分析。将项目不同阶段进行统筹管理，以项目总体利益出发，寻求最优化解决和处理方法，协调各参与单位的利益规划；在项目推进的过程中，每个环节以及现场的所有环境条件都会导致最终的投资成本受到影响。通过安全评估监控来形成科学合理的监控管理，可以显著降低预期投资成本与实际成本的差值。

3.3 科学编制施工组织设计

工程开工前，组织专业人员认真编制临时施工组织设计，落实技术措施、安全措施、管理措施，严格执行安全规范。必须做到每台设备应有各自专用的配电箱，实行一机、一箱、一漏电保护、一闸的“四个一”规定，严禁用同一开关箱控制2台及以上设备(含插座)，并做好开关箱、配电箱的防雨防潮及保护接地等措施。施工检查包括负责临电施工班组的日常检查和安全监察人员的监督检查，临电施工班组必须对所用变压器、配电箱、照明等设施，以及电工工具进行定期检查，并有检查记录，发现问题及时处理。除了对设施进行巡查外，最重要的是要对施工班组的日常检查情况进行监督，将检查制度认真落实。

4 结束语

总而言之，由于多种外在因素的影响，在道路桥梁隧道管理中总是会存在一些问题。管理人员需针对相关原因深入剖析，从而找到有效的解决措施，积极提高道路桥梁隧道的施工技术与相关管理水平。道路桥梁隧道管理不仅是在施工前的计划和规划上，施工时的管理更要做到位。身在信息化的时代，科学技术迅速发展，道路桥梁隧道管理也应该采用新的高科技的手段，适应时代的发展，不断提升管理质量。