路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术研究

任 超

汇通路桥建设集团有限公司

1 引言

随着我国交通事业的发展，我国的国家经济也有了显著提升。路桥建设作为为我国交通事业的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到交通的正常运行，对我国交通发展有极为重要的影响。但在路桥施工过程中由于传统混凝土自身热胀冷缩的特点，在长期的使用中，很容易出现热胀冷缩的现象，对道路安全有着非常大的影响，因此增强混凝土裂缝技术非常重要。随着科学的进步，技术工作人员的研究不断深入，钢纤维混凝土因其有良好的性能以及施工技术被广泛运用于路桥工作中，对保障道路施工安全起着非常重要的作用。

2 钢纤维混凝土的基本性能

钢纤维混凝土以一定量的钢纤维均匀分布在普通混凝土中，随后经过硬化形成，在道路桥梁施工、房屋建筑中被广泛应用。相比传统的混凝土建筑钢纤维混凝土主要有以下几个方面的优势：第一，钢纤维混凝土自身的强度与重量较大，因此在抗压方面非常强。同时这样的建筑具备极强的强度，在使用的过程中能很好对压力进行抵抗。第二，钢纤维混凝土有极强的抗冲击性，在使用的过程中钢纤维运用的数量越多增强的韧性也就越强。如果钢纤维的含量达到0.8%～2.0%这个范围，其韧性指标甚至可以增强一倍以上，对路面裂缝来说有非常好的抵抗能力，能在道路建设的过程中更加有效的面对可能存在的问题，有效提升路桥工程的发展。第三，使用钢纤维混凝土与普通的混凝土相比有更好的优势，在抗裂、抗疲劳、抗剪性等方面有非常好的性能。这样的性能在使用的过程中能面对更加复杂的情况。通过这样的方式能有效增强路桥工程的使用寿命，推动我国路桥建设的不断发展。

3 道路桥梁建设中钢纤维混凝土的应用

3.1 进行桥面的铺装

桥面铺装是路桥工程中使用钢纤维混凝土的首要工程，然而在使用的过程中需要考虑的范围比较广，在进行铺装的过程中必须考虑后期施工的准备工作，这样才能与各项工作进行有效对接，从而保证钢纤维混凝土在使用过程中有效和路桥建设结合。在进行桥面铺设时需要从以下几个方面着手：第一，在桥面铺装前需要对多余的浮浆进行清除，并且桥面的铺装不能太厚，这样会影响桥面之间的连接。同时将桥梁的顶面进行凿毛处理，清除桥面上方的各种杂物，洒水保持湿润，这样才能有效开展后续的工作。通过这样的方式保证在桥面铺装时使用钢纤维混凝土，有效提升桥梁结构的刚性，同时也增强了桥梁结构的韧性。这样在通车时能有效保证桥梁重量的降低，进而维持桥梁的稳定性。

3.2 桥梁上部承受荷载的部位

在桥梁主要结构以及应力集中的区域使用钢纤维混凝土材料不仅能有效增强结构受力的性能，同时防止结构变形，增强结构的刚性。并且使用这样的方式能有效防止结构变形，在桥梁外观方面也能让结构实现较大的跨度，并且桥梁的重量也能有效降低，优化了钢纤维混凝土的外观结构，让其看起来更加美观，同时控制材料方面的用量，有效减少下部墩台的数量。这样才能对道路桥梁施工的造价进行合理的控制，实现路桥建设经济效益方面的提升。

3.3 加固桥梁墩台结构局部建设

由于长期承受巨大的运载问题，因此在桥梁墩台以及桥面板上容易出现裂缝以及表层剥落的问题。这些问题一旦发生维护起来困难非常大，同时对整个桥梁的耐久性有非常大的影响。因此，在当前的桥梁建设中需要对桥梁墩台以及桥面板进行加固，这样才能有效提升其抗震能力。因此，在进行桥面铺设时需要采用相应的材料，并且对桥面上旧的混凝土进行喷砂或者凿毛，在后续的工作中对其进行修整，这样才能保证新旧的混凝土在整体上保持一致。

3.4 加强钢纤维混凝土土桩的建设

在桩顶或者桩尖增强钢纤维混凝土的使用，提高桩顶对外力的抗冲击能力，用这样的方式提高桥梁对冲击的抵抗能力。同时，使用这样的方式能有效提升桩体的穿透效率，在一定程度上减少锤击的次数，进而增强打击的速度，防止桩体进入地面前产生一定的破裂。随着桩体的快速入土能有效增强桩体的使用效率，保证桩体提升自身的经济效益，保证材料的选择有效。

4 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术

钢纤维混凝土为了保证其质量在施工的过程中有极为重要的几个方面，其分别是浇筑、灌浆以及喷射等三种。在一般情况下道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工一般经过以下几个方面的工序：第一步是清理，主要对桥梁道路表面进行清理，同时伴随凿毛的操作，用这样的方式能有效提升道路桥梁施工中后续的工作。第二步则是进行钢筋的铺设，保证工序的进行。第三步则是进行模板的安装，安装完成后进行相关的混凝土搅拌，随后进行运输以及浇筑。在浇筑完成后需要相关的工作人员对混凝土的表面进行凿毛工作，然后进行切缝，防止出现裂缝的现象。最后则是定期进行养护，只有通过这些步骤才能充分对钢纤维混凝土进行有效建设。

4.1 钢纤维混凝土配置需要注意的问题

钢纤维混凝土的配比实质上与普通的混凝土配比差别不大，唯一的区别在于进行钢纤维配比的过程中需要对钢纤维以及韧性强度等进行有效计算。同时，在进行钢纤维混凝土各项数据计算的过程中需要对钢纤维混凝土类型以及影响因素进行具体分析。例如，在实际的使用过程中单位用水以及含沙率的大小都会有不同的影响，并且不同用水含沙率的钢纤维混凝土体积以及强度也在不断发生变化。因此，在进行配比的设计时应对各类设计进行精确的计算，用这样的方式保证配比的准确性。同时钢纤维的影响因素还有钢纤维类型，因此钢纤维混凝土层板相对较薄，在施工时需要注意地下排水也会对其产生影响，这些都是在钢纤维混凝土施工时需要注意的问题。

4.2 钢纤维混凝土搅拌注意事项

钢纤维混凝土在搅拌的过程中由于钢纤维的加入，因此在使用的过程中出现结团的现象，在一定程度上造成搅拌机工作效率变差，甚至在一定程度上造成搅拌完成的钢纤维混凝土不符合要求。因此，在搅拌的过程中需要将钢纤维分散进行投入，并且利用分散机对钢纤维进行分散。同时分散的数量也有较为严格的要求，在分散的过程中需要注意分散重量控制在每分钟20kg～60kg，在分散完成后需要分几次放入强制式搅拌机中，并且和之前的细骨料搅拌均匀。在搅拌时严格控制投料的顺序，同时搅拌完成后需要防止搅拌机超负荷工作，最终保证搅拌机的使用效率。

4.3 钢纤维混凝土在浇筑过程中的注意事项

在钢纤维混凝土浇筑的过程中应隐藏浇筑接头，并且持续不断进行钢纤维混凝土浇筑，每次浇筑时应相差一到两厘米。并且搅拌的过程中使用插入式振动棒，在敷设时保证边角紧实，完成后将表面抹平整，这样才能有效保证钢纤维混凝土质量。

4.4 钢纤维混凝土使用需注意的问题

在成型后钢纤维混凝土沙土率较大，并且在混凝土内部分布较为散乱，因此想对其进行有效使用必须对其及时进行抹平，同时对拉毛产生强大抗收缩、抗裂性等性能。通过这样的方式有效对其强度进行提升，在这样的情况下后续的接缝工作才能更好的实施，有助于路桥工程的进行。

5 钢纤维混凝土的其他应用

在钢纤维混凝土使用方面不仅在道路桥梁施工中进行有效运用，同时对隧道以及边坡防护也有重要的作用。可以使用喷射钢纤维混凝土的方式对隧道进行加固，这样的方式主要的优势为不仅在使用的过程中有效对隧道进行加固，同时钢纤维混凝土较强的密封性也能有效避免出现一些渗漏现象，对边坡以及隧道来说有非常重要的意义。

6 结束语

综上所述，在当前的钢纤维混凝土使用过程中依旧有许多需要注意的方面，但随着近年来我国路桥工程不断增加对路桥工程的投入不断增多。钢纤维混凝土同时还具备极强的使用寿命以及强度的材料，必然在未来的路桥使用工作中有非常重要的地位。因此，当前的路桥施工中需要不断明确钢纤维混凝土使用中需要注意的部分，不断增强钢纤维混凝土的运用，为国家路桥的发展做出贡献。