现代市场经济理念下公路运输经济管理问题及建议

■王晓华

（临沂市公路事业发展中心）

引 言

交通运输行业在实际发展进程中，作为区域经济的关键支撑，为国家综合实力成长提供基础能量。交通运输事业在有序发展期间，将会为区域内部各类资源带来高效流通能力，比如教育资源、文化建设、医疗服务、绿色环保工程等，有助于提升国家经济杠杆效率。与此同时，交通运输经济在高效能发展期间，有益于提升基础设施的建设效果，为区域经济发展提供内在动力。

1 公路运输经济管理在现代市场经济背景下存在的问题

1.1 信息化建设未完备

信息建设工作逐渐融合在社会组织与人们生活体系中，信息技术为人们提供了多元化信息保障，由此转移了行业间的竞争点。然而，现阶段，国内公路运输相关单位，针对信息技术开展的建设工作，尚未达成标准层次，公路行业针对客户服务工作，缺失个性化服务思想，并未形成专业性服务体系，同时存在服务热情不饱满的问题，难以有效提升服务效率。与此同时，一定数量的公路运输客运站，存在基础设施建设不到位，难以为特殊旅客出行提供服务，针对残疾人特殊群体，在公厕、休息室等基础设施建设方向，存在欠缺。此外，针对网络一体化信息建设工作，处于完备性不足的状态，造成公路运输系统难以有序完成信息交互，对公路运输行业发展造成了一定制约[1]。

1.2 资金管理存在风险性

资金使用期间存在一定安全隐患，公路运输相关单位应设计专门部门予以监管。公路运输各项活动的目标在于创造经济效益。在公路运输有序运行期间，较大数量的现金流量，将会促进经济与社会获得协同发展，形成经济与社会一体化建设体系[2]。为此，建设经济管理体系，使其融合公路运输管理体制中，能够发挥公路运输与经济管理的最大化价值。在公路工程建设期间，投资投入较为关键，如若资金投入未予有效管理，将会造成负债风险问题。现阶段，资金筹集工作应设立资金监管部门，确定资金去向。如若资金监管单位尚未有效建成，各项工作并未切实执行，将会推升公路运输事业发展的资金风险。

1.3 运输安全未获得保障

公路运输行业，在社会组织获得转型与升级期间，获得了较高的发展能力。公路运输行业逐渐将自身发展重心，由技术向服务方向转移。公路运输具有灵活性、短周期等特点，特征表现在通讯关联方面，对区域经济发展产生一定作用。然而，公路运输故事发生具有频繁性，且具有增长趋势，将会危及事故当事人员的人身安全，使其在经济方面承受一定压力。在交通事故中，事故成因主要集中在：超载、超速、车辆操作人员安全意识不佳等。相关单位在交通执法期间，执法标准存在统一性问题，难以有效衔接事故前后衔接效果，引起部门内部发生信息阻碍问题，无法切实保障运输安全性。

1.4 经济管理人员专业性不佳

国内公路运输单位，在配置经济管理人员时，人才引进尚未关注教学程序，造成此类经济管理人员无法有效掌握系统性的专业内容，有碍于公路运输单位的有序发展。在此基础上，人员配置存在一定问题，比如人才引进专业性、人才培养管理有效性、人才建设系统性等，尚未予以严格执行，造成员工在岗期间、其专业性难以胜任岗位需求的问题发生，无法顺应公路交通对经济管理工作的现实要求。

2 整改建议

2.1 增强信息化管理效能

经济管理融合现代化信息体系时，将会借助科技措施，保障公路运输的综合效能，使其管理活动获得有效保障，以此提升公路运输经济发展能力。为此，信息化建设的有效措施为：

（1）完善相关标准化规范建设，以此提升公路运输管理综合水平，使其在执行管理时有章法可依。

（2）建设信息网络经济管理平台，提升公路运输各部门信息交流效果，促进公路运输单位顺应时代发展需求。

（3）建设系统性服务机制，切合考量客户出行需求，加强基础设施建设，提升公路运输的服务效能，为人们提供优质的出行服务，以此建设公路运输在社会层次的公信力，使其获得可观的经济收益。

（4）借助信息技术的综合优势，提升公路运输管理系统的完善性，使其评定系统获得稳定运行的能力，借此针对公路经济发展事项，开展指标评估工作，以此持续优化公路运输单位的经济管理体系，保障经济收益获得有效增长。

2.2 加强资金管理风险控制

2.2.1 加大资金投入力度

资金充足，作为提高公路运输经济管理综合效益的有效途径。为此，加强资金保障，提升资金利用效率，较为关键。政府单位应加强公路基础设施资金建设力度，相关财务单位应结合资金需求情况，科学完成资金使用的预算工作，建设运行流畅的资金管控流程，如实记录资金往来情况，坚持市场规律，加强公路基础设施建设效果。在公路基础设施建设期间，应融合节能环保、成本控制等思想，提升建材、资金、人工劳动量等因素的控制，提升各部门资源的使用效率，便于在资金量增加的背景下，提升资金风险控制效果。

2.2.2 塑造资金风险控制意识

公路运输相关单位，逐渐将自身经济发展方向确定安全管理。为此，在公路运输体系中，建设安全保障系统，加强风控意识建设，较为关键。国内公路交通环境中，大多数安全事故的发生，建立在运输安排不科学问题上。为此，应加强公路运输的统筹规划，减少安全事故发生次数。在统筹规划期间，应保障规划的时效性，以此保障车辆整体形成的承载压力，处于公路承受范围内，使车辆行驶期间，具有充足的活动空间。

由于大多数公路运输发生的安全事故，成因在于承载量较大，引起超负荷问题，以节假日公路运输为代表，较高的运输承载量，极易发生安全事故。对此应加强调控与管理，针对非法运输加以管控，以此有效缓解公路物流运输压力，减少违反交通规则行为发生。在安全事故控制程序中，融合资金风控思想，保障公路运输事业发展的稳定性。

2.3 提升运输安全性

国内社会形态具有开放性，作为法治经济的代表，国内政府以法治完成行政工作。国内人口具有较大基数，经济以增长趋势为主，人们生活品质相应有所提升，由此增加了对公路运输的需求。在此背景下，国内公路运输事业获得了更多发展空间。为此，应加强公路运输事业发展能力，具体措施为：

（1）完善公路运输各项管理内容，尤其针对法律法规存在修正与更改的项目，应充分调动约束主体的参与积极性。加强管理强度，有助于提升国内公路运输经济管理效果。政府层面，应适当给予公路运输管理提供便利条件，有效提升公路运输市场作用，便于积极开展各层次管理工作，为公路运输事业建设一个有纪律约束、公平竞争的市场环境。

（2）针对市场竞争制定的各项法规内容，应予以严格执行，维护市场竞争的公平性。针对违反相关规范内容、有碍于市场秩序的恶意行为，应予严厉打击，保障市场运行的规范性，提升公路运输行业发展的健康性[3]。

（3）发展绿色物流运输形式。绿色物流具体指加强公路运输环境污染控制，提升能源利用效率。绿色物流运输形式，应由政府完成物流中心的统筹管理工作，加强物流信息管理平台建设，保障物流运输安全性的同时，减少货物运输流量，提升交错运输、交通拥挤等问题的解决效果，保障运输效率。在此基础上，加强各路运输形式资源整合，形成一体化运输环境，缓解公路运输压力，提升运输安全性。在绿色物流运输中，包装形式为集装箱，能够有效控制包装事项产生的成本费用，科学控制运输期间发生的货物质量损坏问题，提升运输经济管理效果。

（4）构建应急物流运输模式。针对突发性物流运输任务，开启应急运输模式，以此保障运输安全性，提升经济管理综合效益。在应急物流运输模式中，应保障基础设施建设完备性，比如通讯、运输网络、物流运输设备、物流信息更新系统等。在信息技术的支持下，有序完成应急物流运输，保障运输主体的质量，发挥应急物流运输的内在价值，减少运输主体产生经济损失问题。

2.4 提升经济管理人员专业性

在市场经济发展进程中，国内运输行业获得了规模化发展，由此增加了经济管理难度。以经济管理为视角，应加强人才建设工作，具体措施为：

（1）经济管理团队建设。公路运输相关单位，应积极建设经济管理团队，保持管理人员的从业专业性、风控意识优异。

（2）针对经济管理人员的选拔、培训、任免等机制，加强管理与人才能力评估，使经济管理人员熟练掌握行业规范与相关法治内容，保障经济管理人员具有自主能力强化的意识，促进其实时完成知识更新，使其能够顺应市场需求，创新工作思维，为公路运输经济管理提供专业性人才支持。

结 论

综上所述，在市场经济环境中，应紧密结合国内经济发展的实际情况，制定有效管理对策，保障公路运输处于有效的经济管理状态，以此提升区域经济发展能力。为此，针对交通运输开展的经济管理工作，应加强管理制度优化，管理人才团队建设，适时引进信息化管理程序，保障经济管理项目的资金控制效果，促进交通运输与经济管理协同发展，发挥交通运输事业的内在价值。