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中国建筑两项技术成果获 2019 年度国家科技进步奖

1月 10日，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行国家科学技术奖励大会。由中国建筑旗下中建科工作为主要完成单位的《高层钢 -混凝土混合结构的理论、技术与工程应用》成果被授予国家科技进步一等奖，由中建一局作为主要完成单位的《绿色公共建筑环境与节能设计关键技术研究及应用》成果被授予国家科技进步二等奖。

《高层钢 -混凝土混合结构的理论、技术与工程应用》成果在国家自然科学基金、国家科技支撑计划等 30余个项目资助下，经产学研深度结合，历时 20多年，通过大量模型试验、理论研究、数值模拟、设计理论与方法研究、软件开发以及工程实践，取得诸多创新成果。项目团队研发形成系列新型高层混合结构体系，引领了我国高层混合结构的发展；创建了高层混合结构的分析理论，形成了高层混合结构的设计技术；形成高效装配化施工技术，引领了我国高层混合结构建造技术的发展。

《绿色公共建筑环境与节能设计关键技术研究及应用》成果在国家自然科学基金重点项目、国家科技支撑计划和多项重大工程建设项目的支持下，以设计理论创新和关键产品性能提升为主线，开展“基础研究 -关键技术 -工程应用”全链条攻关，形成了“参数科学、性能导向、协同优化”的绿色公共建筑环境和节能设计理论方法和技术体系，取得多项创新和突破。

（摘自中国建筑官网）

郑州新大方三项科技成果达到国际先进水平

近日，郑州新大方重工科技有限公司完成的 1000吨 /40米级混凝土箱梁搬运技术及装备、1800吨级预制节段梁架桥机、复杂环境 120米级超高轮毂风电快装起重机三项科技成果通过了中国机械工程学会组织的科技成果鉴定，专家们一致认为这三项科技成果创新性强，具有自主知识产权，整体技术水平达到国际先进水平。

1000吨 /40米级混凝土箱梁搬运技术及装备已经在郑州至济南高速铁路新建段工程中成功应用，已完成了国内第一片 1000吨 /40米高速铁路箱梁的起吊作业。郑州新大方公司针对郑济高速铁路工程项目大跨度、超负载高速铁路 1000吨 /40米级混凝土箱梁施工急需，项目组研发了轮胎式同步走行、提梁吊装等专项技术，解决了大型箱梁吊装过程中荷载平衡等安全技术难题，创新了大车走行车架增强现场适应性的可变宽式或窄式结构，解决了大坡度单机起吊超大吨位箱梁移梁施工技术难题。

在国内首座节段拼装施工的双线跨海铁路大挢 —青连铁路跨胶州湾特大桥建设中，也有“河南造”架桥机的身影。郑州新大方公司研制的 1800吨级预制节段梁架桥机，突破了单跨千吨级预制节段梁的吊装、精确对位等施工技术难题，并针对沿海风大浪高、滩涂地质松软等复杂自然工况条件，采用分步拼装、后退过孔、空中对接等方法，实现了千吨级设备的便捷安装和应用。

（王 放 李园园）