高速公路交安设施施工易出现的质量问题及措施

屈 辉

（四川路桥建设集团交通工程有限公司， 四川 成都 610000）

0 前言

高速公路交安设施工程的建设质量与高速公路的整体建设质量有着密切的联系，而且更为重要的是交安设施的质量与人们出行的安全有着直接的联系，因此相关建筑施工单位必须加强对高速公路交安设施施工的重视程度，并采取合理措施保障其建设质量符合相关标准要求。在高速公路交通安全设施中，防撞护栏是其中重要的组成部分之一，作为基本的高速公路安全设施之一，其主要作用包括以下几方面：首先防撞护栏能够有效避免车辆越出路外，保障路外建筑物不会受到破坏；其次，防撞护栏能够保障失去控制的车辆不会越过中央的分隔带进入对面的车道造成严重的交通事故问题；最后，防撞护栏还能够引导驾驶司机能够视线比较清晰的看到公路的轮廓以及前进方向的线形，保证行车的安全等。也就是说，高速公路中防撞护栏具有十分重要的作用，必须引起相关建设部门加强对其建筑质量的重视程度。防撞护栏的质量主要取决于下述两方面：一是所使用建设原材料的质量；二是施工过程的质量。

为进一步探讨如何在高速公路交安设施施工中提高对于防撞护栏建设的工作质量，本文在结合相关实践的基础上，有效分析了当前我国高速公路防撞护栏施工过程中容易出现的一系列质量问题，并在结合实拟探讨际情况的基础上，有效探讨了相关解决措施，希望能够有效提高高速公路防撞护栏建设工作的质量。

1 当前我国高速公路交安设施施工过程中容易出现的质量问题分析

本文以某地高速公路交通安全设施施工过程为例，该工程项目的第四合同段是对波形梁护栏进行施工，结合该合同段施工的全过程，并从施工的技术以及相关工程质量管理角度出发，分析总结了当前我国高速公路交安设施施工过程中容易出现的相关质量问题。

1.1 护栏立柱掩埋的深度达不到标准

在进行高速公路防撞护栏施工的过程中，为有效保障护栏施工的质量，保障其完工之后能够有效发挥其所具有的重要作用，就必须保证在施工过程中将护栏的立柱掩埋到工程施工标准中所要求的深度。但是在实际施工的过程中，有些施工人员对于掩埋护栏立柱深度的重视程度不够且缺乏相应的安全知识，使得护栏立柱掩埋的深度达不到标准，留下了安全隐患。

1.2 波形护栏板的平顺度达不到标准

在施工过程中波形护栏板必须保证满足一定的平顺度，这不仅影响高速公路交安设施的建设美观度，而且还会影响到驾驶员视线，进而对人们出行安全产生一定的影响。但是在实际施工的时候，有些施工单位过于追求工程建设的经济效益，而选择了质量达不到相关标准的波形护栏板，导致波形护栏板的平顺度不足降低了高速公路交安设施的整体质量。

1.3 没有上全护栏拼接的螺栓

护栏拼接的螺栓对于护栏是否能够充分发挥其所具有作用具有直接联系，因此，必须保障在施工过程中上全所有的护栏拼接螺栓。但是在实际进行防撞护栏施工的过程中，有些施工单位为了追求施工的进度，而导致没有能够上全所有的护栏拼接螺栓，为后续高速公路的安全运行留下了安全隐患。

1.4 没有上防盗螺母

为避免有些不法分子会破坏防撞栏杆，就必须采取相应的预防措施，现阶段我国在进行高速公路防撞护栏施工的过程中大多采用安装防盗螺母的措施。但是在实际施工的过程中，有些施工企业往往会因为过于追求建筑的经济效益而忽视了对于防盗螺母的安装，进而导致不能够有效避免不法分子迎风作案，破坏防撞护栏的质量。

2 解决当前我国高速公路交安设施施工过程中易出现质量问题的相关措施

2.1 保证采购质量达标的施工原材料

为有效解决当前我国高速公路交安设施施工过程中易出现的质量问题，首要任务就是保证采购质量达标的施工原材料，从源头上做好质量保证工作。为此，相关施工单位必须加强对采购工作的重视程度，选择产品生产质量达标且具有良好经营信誉的厂家，并严格做好入施工场地之前的产品验收工作，保证施工过程中所使用的原材料符合施工标准。

2.2 保证施工人员严格按照施工工艺标准进行操作

在进行高速公路交安设施防撞护栏施工的过程中，相关施工人员必须严格按照施工的工艺进行操作，主要施工顺序如下：首先，是对施工现场进行全面且仔细的勘查；接下来是进行定点放线；然后是打入立柱并对立柱进行调整；完成之后要进行波形梁的安装并进一步调顺线形；最后则是要紧固所有的螺栓。除此之外，在实际操作的过程中，应该注意的重要内容有以下几点：

第一点，加强对立柱放样的重视，施工人员应该在正式施工之前以设计图纸作为主要依据进行立柱的放样工作，测距定位的控制点主要包括：一是桥梁、二是涵洞、三是通道、四是立交、五是分隔带开口以及相应的入口处等。并在完成放样工作后对每根立柱下的地基状况进行详细的调查，一旦遇到下述问题就要改变立柱固定的方式或者是对立柱的位置进行恰当的调整：其一是地下管线埋深不够；其二是泄水管埋深不够；其三是涵洞顶部埋深土深度不够等。并且对于涵洞以及通道等顶部的护栏立柱来说，应该预先处理好其基础，并在立柱放样的时候通过调整段适当调整间距，并使用分配的方法完成对间距领头的处理。

第二点，严格保障立柱的安装过程符合设计图纸的要求，并与公路线形相协调。通常情况下立柱多采用打入法进行安装，对于不能够采用此安装方法的路基段，则多采用砼基础的方法。如果采用钻孔的方法，则应该在完成立柱操作后采用路基同样的材料进行回填操作，并通过分层方式进行夯填密实，保证每层厚度在150 mm 以内。

第三点，严格按照图纸的设计要求架设护栏构件，并保证其平顺度以及连接效果都符合施工要求，搭接的时候应该保证按照交通流的方向进行。螺接的长度应该保证满足条件，要求穿出螺母外的长度在6 mm 到25 mm 范围内。

第四点，在施工的时候应该提前进行钢筋混凝土基础的施工，在其强度大于或等于设计要求强度的70%以后，在进行立柱以及护栏板的安装工作。

2.3 进一步强化对于波形梁钢护栏质量的检验力度

为有效保证防撞护栏的建设质量，就必须在完工之后，进一步强化对于波形梁钢护栏质量的检验力度。相关工作人员在检验的时候应该严格对下述内容进行检验：第一，立柱的安装必须定位准确且满足埋深要求；第二，安装之后应该保证护栏线形与公路线形两者之间的协调一致，并满足平顺度要求；第三，对于波形梁护栏端头的处理必须满足相关设计要求；第四，在施工过程中应该使用质量符合设计要求的钢材，且护栏构件的镀锌层必须保证表面的光滑均匀性，并保证镀锌量以及加工的工艺都符合相应的工程设计要求；第五，保证在通过打入法施工的钢立柱顶部是正常的，不存在开裂等问题；第六，护栏板应该顺着车辆行驶的方向进行搭接。

3 结束语

综上可知，在实际施工的过程中通过采购质量达标的施工原材料、施工人员严格按照施工工艺标准进行操作以及进一步强化对于波形梁钢护栏质量的检验力度等措施能够有效提高高速公路防撞护栏的施工质量，进而保障高速公路的整体建设质量。