关于公路路基设计中的常见问题及改进

岳智勇

（四川省交通勘察设计研究院有限公司， 四川 成都 610000）

公路路基工程是一项复杂的基础设施工程，其设计的好坏直接对公路工程项目的实际应用产生影响。为此要保障路基质量达到最初设定的目标，要求相关的设计人员要对项目进行实地的探究与分析，并以此为前提，提出公路路基设计预案，并根据预案进行相应设计，保障公路在施工完成达到预期的目标。

1 公路路基设计的价值

在我国经济的飞速的发展中，公路基础设施起到了重要的作用，要想把公路带来的经济、社会效益最大化，则需要保障公路项目的质量达到最初定下的目标。而路基作为公路工程的基础，在路基的品质发生问题后，将会给当地的经济和社会带来严重的负面影响。优秀的公路路基设计关注的不应只是公路的后期使用效果，而应追求在满足公路既定的使用功能下，公路工程投资的最小化，社会、经济效益的最大化。

2 公路路基设计常见问题

2.1 路基稳定性降低

路基的稳定性，是评定公路质量最重要指标之一。日常生活中，公路路基在正常使用时出现坍塌、沉陷的情况较为常见，在较大车流量的地方这种现象尤其突出，给广大人民群众的日常出行带来了极大困扰。造成这种状况的原因很多：在进行路基设计前，没有进行实地考察，缺乏对现场情况的详细分析，使得设计方案发生偏差；设计前的地调、地勘工作不到位，精度不能满足设计要求，造成设计方案与现场实际不符；施工人员为施工方便，随意更改施工方案，未按照设计的要求进行施工；施工现场发现情况与设计不符时，不按照公路工程动态设计的原则及时与设计人员沟通，变更设计方案。其中以地调、地勘工作进度、精度不能满足设计要求及施工人员发现问题不积极与设计人员沟通最为常见。

2.2 路基的过度设计

某些设计人员片面追求路基的稳定性，往往不顾现场实际地址情况，采用过强的手段进行地基处理。这种情况以省内的软基处理最为突出。同样的地质情况，20 年前，老一辈设计人员采用浅层换填、碎石盲沟、反压互道等简单处治就能解决的问题，现在的设计人员往往要采用碎石桩、水泥搅拌桩等较强的施工措施来保证路基稳定；同样的排水、挡防设施，20 年前采用浆砌结构就能兼顾功能、美观要求，现在往往要采用片石混凝土、素混凝土等材料。以上种种，均造成了公路工程的投资规模越来越大，投入、产出比下降。

2.3 不重视路基排水设计

公路在进行使用时，极易受到地表水和地下水的干扰，使得公路路基在实际使用中，稳定性遭到破坏。从我国当前对公路的实际使用来看，在进行公路路基设计时，不重视路基排水，造成路基范围积水，同时忽略地下水的排除，导致公路路基排水不便，致使路基产生破损是路基病害的重要原因之一。

3 改进公路路基设计的方法解析

3.1 提高公路路基的稳定性

公路路基的稳定性较低是比较常见的问题，设计工作要从以下几个方面去选择解决方案：1、重视外业调查工作。在进行路基设计前，路基设计人员应进行详尽的实地考察，收集项目沿线的地质、水文资料，使得设计方案更有针对性。2、重视地质调查及地勘工作，不遗漏每一个可能影响公路品质的不良地质。路基设计时重视地质先行，地勘报告是路基工点设计的基础，只有把基础打牢，才可能选择到最优的设计方案。3、重视动态设计。设计单位应在施工现场派驻经验丰富的设计代表，对施工单位提出的与设计不符的现场情况要及时处理，为路基施工质量提供有力保障。4、加强对公路路基的施工的质量把关。施工质量控制不应只是施工、监理单位的责任，设计代表也应积极参与其中，经常对施工现场进行检查，确保设计意图在施工过程中达到实现。5、合理确定路槽开挖的深度。通过对路槽填筑材料的选择、处理，增加路面的承载能力。

3.2 合理、经济的进行路基设计

对于路基稳定性以达到规范要求作为控制，不片面采用过强的措施进行处治。1、岩土参数的合理选取是合理、经济的进行路基设计的前提，目前的现状是地勘人员为了保护自己，提供给设计人员的岩土参数往往偏于保守，且这种情况在现实生活中越演越烈，造成目前路基设计方案不符合经济、合理的原则，加强地勘监理工作迫在眉睫，地勘监理的工作不应只是确保勘察单位的勘察工作量满足设计要求，还应监督地勘参数的合理性。2、山区公路地质勘察难度大，地质勘察进度往往难以满足业主对整体设计进度的要求，设计人员往往在地勘工作没有完成的情况下进行设计工作，这时设计人员为了保护自己，也往往自觉不自觉的采用偏于保守的设计方案，这种情况比较难以解决，需要项目业主给设计单位充足的设计时间。3、目前设计单位往往因为现在的施工水平难以保证施工质量的要求，而采用对施工要求较低的混凝土结构代替浆砌结构，也是目前公路造价一路飙升的原因之一。综上只有业主、施工单位、设计单位、地勘单位、监理单位共同努力，才能真正避免过度设计，使路基设计更趋于经济、合理。

3.3 合理的进行路基排水设计

排水不畅往往是路基病害之源，合理进行路基排水设计时路基设计的重要一环。进行路基排水设计时，设计人员要做到因地制宜，以最便捷、最合理的方式将路基、路面水排出路基范围。先要考虑自然的因素所带了的降水问题。最大程度上的减少自然降水对路基带来的不良影响，在路基的两侧构建通畅的排水渠道，合理利用路线纵坡、路面横坡将路面径流收集到公路两侧的排水渠道，通过涵洞等排水构造物在最短的时间内将水引出路基范围，从而减少了降雨对公路路基的影响。路基的排水不畅，从来都不是单纯的路基设计人员的问题。从实际情况看，路线设计时将凹曲线设置于长大的挖方段落、涵洞设置进口高程高于边沟高程、地勘人员地下水勘察不准确均会给路基排水设计带来困扰，路基设计人员发现问题应及时与各相关专业设计人员沟通，尽量将问题在设计阶段解决，避免有些项目施工后期发现问题，却难以从根本上予以解决，给后期运营管理留下隐患。

4 结束语

经过以上的分析阐述，路基是公路工程的重要基石，在公路运营期，经常会发生凹陷和变形的情况，最主要的原因是因为公路路基设计方案与现场实际不符导致的。所以，在进行公路路基设计前，设计人员应通过现场调查、地质勘查资料、加强与相关专业沟通、强化动态设计等手段做好对公路路基的设计工作，实现对公路工程品质的提升。总而言之，在进行公路路基设计中，想要保障路基的质量，就要针对其中所存在的问题进行解析，并对其采取相对应的解决方案。