道路与桥梁施工技术中的细节问题探讨

肖文杰

（福建三明市政工程有限公司， 福建 三明 365001）

随着我国科学技术和国民经济的发展进步和稳步提高，选择出行的人越来越多，同时也带来了巨大的交通压力，为了缓解交通紧张问题，我国开始大力发展交通事业，并且已经在道路与桥梁建设方面取得了诸多的成绩。在此形势下，施工技术水平有了显著的提升。但是施工中还有许多细节问题需要不断进行完善，如果对这些细节问题不能采取科学的方式进行处理，将会直接影响车辆同行的稳定性。

1 道路与桥梁施工技术中的细节问题

1.1 路床碾压问题

路床碾压是道路与桥梁施工中的重点问题，如果不能进行规范性的碾压，将直接影响道路的稳定性和完整性。影响路床碾压质量的因素有很多，主要就是外界因素和人为因素两方面[1]。外界因素，一般就是天气因素，例如在对路床进行碾压时突然下暴雨，雨水会使施工路段被大范围淋湿，从而影响了路床的稳定性和坚固性，使土质变得异常松软。在此影响下，路面的平整性将会出现变化，变得凹凸不平，不仅会发生变形，同时还会出现褶皱。而人为因素，主要就是施工人员在进行施工时没有严格按照施工规范进行施工，或者在施工中不够认真而使压实工作存在一定的质量问题，使得路床碾压不能呈现最好的效果，路面出现凹凸平的问题。继而影响了道路与桥梁工程的整体施工质量[2]。

1.2 路桥过渡段处理问题

路桥过渡段简单来说就是对路面与桥梁的连接部分进行处理，具有着一定的结构稳定性。路基和路桥在强度、性能、材质等方面都有所不同，必须在合理位置设置路桥过渡段，防止在使用过程中出现桥头跳车等问题，如果在行驶过程中国受到影响，将会使驾驶速度变慢，甚至还会引发一系列的安全事故[3]。虽然近些年来我国的施工技术已经逐渐完善，但是还有些施工人员在具体的施工过程中，没有对软基问题进行关注，使得路桥高度出现严重偏差，路桥过渡段的稳定性也受到影响。车辆自此通过时会因为路桥过渡段处理不佳，而影响行驶者的主观判断，对车辆操控出现失误。因此，在道路与桥梁施工过程中，应该加强路桥过渡段的细节处理，才能从根本提高道路与桥梁的施工质量，减少使用问题，

1.3 混凝土裂缝问题

在道路与桥梁的施工技术中，混凝土裂缝是其中比较常见的问题之一。虽然我国始终致力于混凝土技术的研究中，可以对此问题进行改善。但是，在实际的施工过程中混凝土裂缝问题频发，仍然令施工者们非常苦恼。之所以会出现混凝土裂缝问题，主要的原因还是因为混凝土原材料质量问题，将不合格的材料应用于施工中，自然就会出现混凝土开裂现象。很多的施工企业在施工之前没有对施工材料进行仔细的检查，使得不合格的施工材料被广泛应用于道路与桥梁工程的施工过程中，加剧了混凝土裂缝问题的发生几率。另外，浇筑技术不合理也是其中比较主要的影响原因，不仅没有选择合理的浇筑技术进行浇筑，同时在浇筑完成后还没有及时对混凝土进行养护，使得混凝土出现了不同程度的开裂[4]。

2 解决道路与桥梁施工技术细节问题的对策

2.1 路床碾压问题处理措施

在路床施工中，碾压是所有施工程序中最为重要的环节，针对路床碾压问题，应该结合具体工程实际，按照相关处理标准和规定，控制碾压的速度和次数，在碾压的时候应该先从两边开始碾压，当两侧碾压结束后，再向中间位置进行碾压，在碾压开始时应该降低速度，在碾压一段时间后再逐渐开始加快速度。不同的压路机有不同的使用要求。在碾压过程中，不能错过任何一个位置，进行全方位、多角度的碾压，将路床的所有部分都碾压平实，并保持均匀性[5]。

同时还要对施工中的防水工作进行充分的重视，防止施工过程中因为积水问题，而影响施工的顺利进行，并且要使施工的排水量与施工进程保持一致，保证路床的紧实性可以符合施工需要。

2.2 路桥过渡段处理措施

同时对于路桥的抗压能力有着非常严格的要求，需要对其抗压能力进行仔细的检查，当路桥的积水到达一定量的时候，需要对路床进行反复的碾压，使路桥的稳定性得到根本性的提高。在道路桥梁的具体施工过程中，路面的平整度会直接影响通行车辆的行驶稳定性，如果路面凹凸不平，将会使车辆出现颠簸，因此，为了保障驾驶安全，减少颠簸问题，在具体施工中对施工工艺应该进行正确的把握，使路面可以保持平整，例如可以进行创新性的摊铺作业，使用先进的设备，保证切线过程中的流畅状态，在他们完成后使用专门的设备对路面进行彻底的打扫，在过渡段施工过程中，可在过渡段适当的范围内布置合理的沉降观测点，对沉降过程进行长时间的监测。

在沉降量起伏比较大的时候，可以适当的增加观测的次数，并根据观测过程中所得到的数据制作相关的关系图，判断地基是否处于稳定的状态和不同时间内的沉降变化，以探讨其是否与施工工艺存在着直接的关系，对于地基是否可以达到压实的要求，进行全面地预测。

2.3 混凝土裂缝问题处理措施

混凝土的配比的准确性直接影响混凝土的质量，一定要根据混凝土材料的新能要求和用途进行计算，严格进行配比，对原材料进行事先的检查，保证施工材料的质量。在对混凝土进行拌制时一定要注意混凝土的搅拌时间和投料顺序，针对不同的天气情况和温度变化检测混凝土的含水量，如果天气下雨应该适当增加检测次数，从而以保证检测结果的准确性。在对混凝土进行拌制时一定要注意控制外加剂的使用量，减少外加剂含量误差。在准确进行外加剂添加的同时，还要注意外加剂分布的均匀性，防止使用过量影响混凝土的性能发挥。

在进行混凝土捣实之前，应该选择最为符合要求的捣实机器，使混凝土能够捣实的更加均匀，分成不同的程序对混凝土进行振捣。振捣器应该均匀分布在混凝土中，使混凝土整体都能够进行振捣，防止出现遗漏。此外，为了保证混凝土捣实的均匀性，一定要严格控制振捣器的使用速度和深度，对混凝土进行充分振捣，提升混凝土的材料的强度，从根本保证混凝土浇筑的施工质量，为道路与桥梁施工工作提供稳定的前提。在进行混凝土建筑的浇筑之前，要根据浇筑工程的实际情况，分层次的对项目进行浇筑，当混凝土浇筑成模之后，要对混凝土的温度进行控制，防止因为温差变化导致内外部温度产生差异性。

3 结论

综上所述，道路与桥梁的质量直接关系着人们的出行安全和出行的稳定性，作为施工企业，一定要不断加强对于道路与桥梁施工过程中细节问题的探讨，将不同的细节都能够处理的尽善尽美，注重施工材料的管理，对施工工艺不断地进行创新，保证路床碾压的平实性，对路桥过渡段进行合理的处理，减少混凝土裂缝现象，在科学严谨的监督过程中，使道路与桥梁的施工质量更加的完善。从而促进建筑事业的发展和进步。