探析道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施

蔡 琦

（河北建设集团股份有限公司， 河北 保定 071000）

1 道路桥梁施工期间软土地基的特点

为了能够尽可能的确保道路桥梁工程的正常施工，则在实际施工之前，就要先了解软土地基的具体情况，选用最佳的处理技术，将此作为前提下来全方位确保道路桥梁工程的正常施工。一般来讲，软土地基当中的软土性能、软土孔隙以及软土当中的含水量等特点都存有一些差异，那么在软土地基处理期间，就要依照这些特点来选用最佳的处理技术，除此之外，道路桥梁工程当中的施工单位还要全方位深度研究与分析施工图纸，将施工图纸作为主要根据对软土地基的特点做出分析，精准的掌握软土地基当中的含水量，软土孔隙情况等，如此就能够为软土地基的实际施工做好坚实的铺垫。

2 道路桥梁施工期间软土地基施工应该思考的因素

2.1 施工具体标准

目前，我国道路施工的项目愈来愈多，道路施工类型不同具备标准也就不同，一般来讲，大多数道路都是高端性地基的铺设施工，在道路施工沉降彻底完成以后，才能够铺设道路路面。

2.2 施工环境

妨碍道路桥梁工程总体施工品质的因素除了施工具体标准以外还有一点就是外界环境，因软土基地当中含水量很高，因此在具体施工期间，应当先要将外部环境控制好，比如土壤质地条件、噪声污染以及地下水等等。与此同时，在软土路基施工期间，施工环境相对不好，在实际施工之前，要将施工四周的环境清理干净，以防止软土地基不匀称沉降。

2.3 施工场地

道路桥梁工程施工期间，要想让施工场地与四周围环境相融合，就要选用最佳的施工技术来展开施工。为了能够预防安全事件的出现，施工单位一定要选用安全系数高的施工技术，以求在最短时间内将浮现问题的建筑物以及四周区域处理好。

3 道路桥梁工程施工期间软土地基施工处理措施

3.1 表层处理技术

（1）软土地基表面排水法

对于道路桥梁工程当中软土地基的表层土壤质地勘测完成以后，能够了解到表层土壤当中含有很多的水分，则应该将表面的水分排除干净，减少软土地基表面的土壤含水量，除此之外，向软土地及表面的土壤当中掺入适量的砂砾和小碎石块，这些砂砾和小碎石块的体积应该控制在50 厘米至120 厘米之间，如此就不会妨碍到软土地基表面土壤的最大承载能力以及最大硬度值，为施工机械车辆的运行带来了许多方便。

（2）垫铺材料法

在道路桥梁施工期间，软土地基普遍都会因土壤表层的匀称而使得一些局部位置有不匀称的沉降现象或是向侧面发生位移的现象，在这时能够垫铺的材料一定要具有抗剪能力以及抗拉能力，用此来维持施工大型机械车辆的照常运行，增加地基的支护能力。其中，垫铺的材料可以用土工布或是化学纤维无纺布等等。

（3）排水砂石垫层法

排水砂石垫层法的优点是能够将土壤表层过薄同时土壤中含水量较大的软土地基处理好，从本质上来讲，就是在软土地基的上面铺设砂石垫层，铺设的厚度应该合理控制在0.65 米至1 米当中。如此是为了能够让软土层机构变得更加牢固，同时能够让砂石垫层本身的排水性能体现出来。如此就能够很好地将一些含水量稍大以及土壤表层薄的路面使用排水砂石垫层方法能够将排水问题以及稳固问题处理好。

3.2 加筋处理技术

道路桥梁工程当中的软土地基施工期间，向其中增加钢筋，再利用砂石垫层方法来保证软土地基乃至道路的承载能力，对于强度方面来看，软土层结构以及复合层结构存有不同，软土地基施工期间利用排水固结法，能够让路面变得更加光滑平整，增强道路桥梁当中软土地基的总体承载能力。在软土地基施工期间还应该集中布置土木格栅，同时检测道路的软土质地，将软土地基上面的垃圾清理干净，在铺放土工格栅期间应由专业技术人员将捆绑、固定等施工内容做全面，让地基上表层能够铺设匀称，待铺设匀称以后要反复试验，以确保软土地基的施工品质。

3.3 土质换填法

倘若道路桥梁施工期间的软土地基不能够符合施工实际需要的具体强度与稳固能力，就能够运用土质换填法来加固软土地基。详细的施工流程是：利用局部位置或是全部位置的基坑通过开挖的形式将软土地基当中土层比较薄的并且土壤质地强度不高的土层挖出来，然后埋填处理，这期间一定要选用强度高的材料来做出回填处理，比方粉煤灰或是砂石等高强度的材料。在回填处理施工结束以后，应该利用夯压机械对回填的区域实行夯实施工，如此有益于减少软土地基的沉降量，能够稳固地基的材料密实，增强软土地基的稳固能力以及强度，有益于提升软土地基的总体承载能力。继而使得改变以后软土地基能够符合道路桥梁施工的具体需要，提升道路桥梁在后期使用期间的稳固能力以及安全能力。

3.3 强夯技术

所谓的强夯技术，也可被成为动力压实技术，这项技术由于具备了设备简单、施工效果显著以及施工用时短等特点，是目前我国道路桥梁工程普遍运用的一种软土地及施工处理方法之一。运用这种技术施工需要用到重量高达15 吨到45 吨从15 米到45 米高度的地方实行自由落体，在下降过程中将重力势能转换为动能，在接触地面的一刹那，有些动能会伴随声波向四周扩散，另一小部分的动能由于与软土地基发生了摩擦力而转换为了热能之外，大部分的冲击力都作用在了软土地基上，继而对软土地基做出了夯实处理，多次反复就能够将松散的软土地基变得更加地紧密严实，提升了软土地基中土壤质地的总体强度。但是，这项施工技术却不能运用在高饱和度的黏性土壤质地的软土地基上，在施工期间的泥泞土壤质地的软土地基中也不适合使用这种技术。

4 结束语

总而言之，社会经济的进步与交通运输业的发展有着进步的关联，交通运输业的进步是社会经济进步的前提条件，伴随近些年来交通运输业的快速进步，我国也愈来愈注重道路桥梁工程的建设，在这些工程项目当中投入了大批量的人力成本与物力成本，然而在目前道路桥梁施工期间仍然存有一些有待处理的问题，主要表现在软土地基施工处理方面，其施工品质会直接决定道路桥梁工程的总体施工效果，严重的话还会对百姓的生命安全产生威胁。鉴于此，本文对软土地基施工处理技术做出了分析，期望能够为相关工作者带来一些帮助。