市政道路工程监理举措分析控制

张永飞

（福建省中京建设发展有限公司， 福建 莆田 351100）

0 引言

近年来许多城市都逐渐加快了现代化建设的发展脚步，基础设施建设是城市发展的重要组成部分，切实体现了一个城市的经济水平与发展成效，与社会大众的生活息息相关。要提升基础设施的建设水平，优化社会环境，强化人们的生活质量，应对市政工程项目建设严格把关，做好现场监理工作，积极应用平行检验与旁站监督等有效的监管方法，全面发挥监理工作的职能作用。

1 市政道路工程监理方法

1.1 监理对施工前准备阶段的质量控制

（一）在针对市政道路工程正式开展监理工作前，应组织专门的项目监理部，工作人员应对项目施工的相关合同文件、技术规范与设计图纸等全面了解，掌握重点内容，实地勘察工程建设的实际环境，包括周边是否存在建筑物、附近道路和与市政管网的衔接等。以依据实际情况获取的勘测数据结论为基础，制定具有针对性与可行性的监理作业计划。因此，监理人员应仔细全面审核项目施工的设计方案，对实施监理的执行细则进一步改进与完善。与工程项目管理部门沟通交底时，应及时明确现场监理的控制要点，制定要达成的管控目标。

（二）在市政道路工程建设的准备阶段，应预先准备足量的施工材料与需要应用到的机械设备。在材料进入到施工现场前，监理人员需对材料生产厂家的作业资质进行审查，对厂商是否具备完善的质量管理体系、强大的生产能力与市场风评、信誉情况等进行全方位考察。保证施工材料质量满足道路工程项目施工的标准要求。对机械设备的型号与质量资料等进行审查，确保一系列的技术应用资料配备齐全。与此同时，还应检测校验其附加的测量与计量仪器等是否准确，在通过安全验收后再投入使用，保障机械设备等施工设施的使用安全。

1.2 监理对施工过程的质量控制

在针对项目建设的质量控制方面，监理工作要点主要包括以下几方面：（1）在工程作业项目内，巡视检查施工人员的具体技术操作，规范化管理各项技术操作内容。（2）针对作业现场内的各项施工环节，严格控制技术应用方法与作业流程顺序。在重点施工部分的开展过程中，监理人员可以采用旁站监督法，提高监理工作的实效性。（3）针对已经完成的工程施工部分，监理人员应采用平行检验的方法检查各道作业工序，及时指出其中存在的质量问题，联合项目负责人采取有效措施予以处理。

在工程监理工作中，旁站监督是一种十分有效的作业模式。因此在市政道路工程施工过程中，尤其是对于土方开挖、基坑回填、混凝土浇筑与道路基层铺设等重点作业环节，应积极采取旁站监督的工作方法，实现全过程、全天候与全方位的监督与管理，根据实际的施工建设情况做好记录，提高现场施工的质量控制效果。

1.3 监理对施工后的质量控制

在市政道路工程施工后的质量控制阶段，竣工验收环节是监理工作的重点对象。当收到施工单位的交工验收申请后，监理人员应进行仔细认真的全面审查，准确评定道路工程项目建设的实际作业质量，对市政工程的后期验收工作各环节积极参与其中，全方位把控项目建设的整体质量。

2 市政道路工程监理举措分析

2.1 路基填方施工监理

道路的路基填方作业是市政道路工程施工中的一项重点作业环节，对道路的实际建设质量具有直接影响。因此在路基填方的施工阶段，需首先选取一段试验路段，长度在100-200m 即可，以试验结果为基准，对铺设材料的松铺系数予以确定，合理把控含水率，选择适宜的压实厚度与碾压次数，优化组合机械设备的应用，对具体的实验数据严格分析，以此确保道路建设项目作业方案的合理性与科学性。在实际的施工过程中，路基填方环节需要监理人员与队伍的重点关注，最好采用旁站监理的方式全程监督整个作业环节。

（一）在选择路基填方施工所应用的填筑材料时，需尽量选择高等级配的粗粒土材料，不得将有机土、冻土与淤泥土等材料用于道路填方作业，也不得使用腐殖土或建筑垃圾等。还应对填料土的含水率合理把控，用手将土捏成团，若土料落地即散，说明此时的含水率为最佳状态。在实际情况下，还需针对土料的选择进行具体的检测试验，再对其质量予以确定。

（二）市政道路工程应严格采用分层填筑与分层压实的施工方法，合理控制每层土料的填筑厚度，一般在200-300mm 即可，遵循先两边后中间的压实作业顺序，由慢到快，由轻到重。

（三）对道路管井周边与管沟等部分的填筑质量重点把控，还包括施工道路与其他建筑物的衔接部位等。

2.2 道路路基施工监理

在市政道路工程项目施工中，道路基层铺设具有承上启下的重要作用，监理人员应对这一环节的监管工作提高重视。传统的道路基层施工方法是应用预先准备好的水泥、沙子与碎石等材料，在作业现场依照设计配合比进行均匀搅拌，然后直接施工。受到搅拌设施不齐全、临时制料场所条件较差等因素的影响，难以有效控制材料的拌和质量，不稳定且无法保证的施工材料很容易带来环境污染等相关问题。因此监理人员要想对材料质量严格把控，应要求施工单位准备质量达标的拌合料，或安装远程监控平台，系统检查进入到项目作业现场的拌合料质量。从源头上入手，对道路基层的建设质量全面把控。

在摊铺作业过程中，监理人员应全程旁站，对中线偏位、宽度与厚度等进行抽查检测，还要确保道路的纵断高程、平整度与横坡等满足项目施工要求。在道路基层作业质量控制工作中，碾压工序属于关键环节。在结合实际天气情况的基础上，监理人员应对拌合料的最佳含水率提出严格要求，确保材料各项指标合格后，再开展碾压作业。从初次碾压到地基基层的密实阶段，应确保道路表面平整，不存在明显的机械碾压痕迹。若拌合料内的含水量过高，很容易使得基层表面有干缩、裂缝等现象产生。若材料的含水量过低，则混合料不易凝结，会出现松散现象，经过碾压后材料也不易成型，对道路基层的铺设密度与强度造成影响，无法达到规定的设计标准。

2.3 沥青混凝土路面施工监理

沥青混凝土路面与传统的水泥混凝土路面存在较大差异，因此在市政道路工程项目建设过程中，应对沥青混凝土路面优先考虑，预先联系材料拌和厂家，选择具有远程监控系统的材料拌和站，最好与省动态网相连接，实时上传沥青混凝土材料生产的在线数据等，避免应用到质量不达标的沥青混合料。在进行路面摊铺作业前，应对摊铺路线预先设计规划好，确保可以进行连续的摊铺施工，避免有道路接缝产生，提升道路铺筑的平整性。监理人员应对沥青拌和料的实际温度准确检查，控制其处于140℃-160℃范围内即可。若拌合料的温度过高，材料会逐渐变软，削弱道路路面的承载能力。若材料温度过低，当摊铺压实作业还未完成时，混合料会快速冷却，导致路面铺筑的平整度与密实度过低，无法满足路面铺设作业的标准要求。在压实沥青混凝土路面的过程中，应对碾压方法与路面温度严格把控，遵循慢压、紧跟、低幅与高频的碾压原则，由道路两边开始逐渐向中间转移，依次做好初压、复压与终压工作。在道路边角与井盖周边等部位，若利用重压机设备则无法将其压实，因此应以人工操作的方法利用手扶压路机，将此类细节部位紧密压实，为市政道路工程的建设质量提供基本保障。

2.4 路缘石以及人行道施工监理

路缘石与人行道是市政道路工程项目施工中的常见内容，因此监理人员需严格把控这一施工环节的作业质量。在路缘石材料进场后，系统验收其质量与型号指标等，若发现其存在裂缝、缺棱掉角或色差等问题，或材料尺寸与施工要求不一致，应对其予以退场与退货处理。要确保稳定安砌路缘石，应将混凝土浇筑在其背后作为支撑，以弯顺、线直与无棱角为原则，整洁饱满勾缝，顶面部分应保持平整，不得留有错缝。在铺设人行道时，其普遍会衔接到周边的建筑物上，因此应适当降低街店门口的人行道，顺接门口的地面上，达到实用、安全与美观的效果。在正式铺设作业前，应对周边红线是否存在交叉现象进行勘察，避免产生不合理的高低差问题，确保衔接的安全与美观。

3 结束语

随着各地城市现代化建设规模的不断扩大，市政工程的建设数量也逐渐增多，以满足人们对生活环境的高要求。作为一项重要的民生工程，道路工程与社会大众的日常生活息息相关，要切实保障其建设质量，提升项目施工作业水平，加大工程监理的监督管理力度，做好质量控制工作，保障项目作业安全，推动市政道路工程项目建设的高效发展。