关于港口航道与海岸工程通航能力的探究

刘 畅

（重庆交通大学， 重庆 400000）

随着我国对外开放政策的深入实施，带来了我国港口事业的不断发展，尤其是近年来“一带一路”战略的提出，可以看见港口贸易数量逐渐增加，为我国与国际接轨创造了良好的条件。想要实现港口贸易的顺利进行，必须切实保证港口与海岸工程的通行能力，以满足港口贸易对运输的需求。但是从目前的港口航道与海岸工程现状来看，我国港口航道与海岸工程建设仍然存在许多的不足，对此还应采取有效的优化策略，实现港口通航能力有效提升的目标。

1 港口航道与海岸工程通航能力

港口航道与海岸工程通航能力主要包括港口设计通航能力、港口基本通航能力以及港口可能通过能力三个方面，其中港口设计通航能力是指设计人员根据不同地区港口的实际情况，进行经济因素、技术因素以及社会发展需求等技术指标的调研，并且依据国家行业技术标准，进行港口通航能力的设计；港口基本通航能力是指在不同时间段内，标准船只通过港口的数量，该通航能力是在各项因素都是比较正常状态下所计算出来的，是港口通航理想状态；港口可能通过能力是港口的有效通航能力。港口航道能力受到的影响因素较多，包括船舶尺寸、天气状态以及船舶前进速度等等，所以想要提高港口航道与海岸工程通航能力，还需要对其影响因素进行严格的控制，这样才能充分发挥港口航道与海岸工程通航能力，满足我国港口事业发展需求。

2 港口航道与海岸工程通航能力影响因素分析

我国始终对港口航道与海岸工程建设和发展高度重视，并在港口航道与海岸工程建设方面投入了大量的人力物力，以完善港口航道与海岸工程基本建设，为我国贸易发展奠定良好的基础。但是港口航道与海岸工程通航能力受到了诸多因素的影响。具体主要包括以下几个方面：

2.1 设计因素

通航能力设计是确定港口通航能力的关键环节。在实际设计过程中，需要充分考虑各项因素，但是如果设计人员对相关影响因素考虑的不够全面，或者设计人员缺乏丰富的经验，无法正确预测未来港口发展趋势，这样就可能导致港口通航能力设计不够科学、合理，使得港口航道通航能力受限。

2.2 基础配套设施

基础配套设施是影响港口通航能力的一个重要因素，配套基础设施是港口通航能力发挥的重要保障。港口基础配套设施包括防波堤、泊位、码头以及锚地等等，其中泊位主要是用于船只的装卸货，泊位数量、大小是评价港口规模的重要指标之一。除此之外，过往船只需要在通过闸口期间，进行交费，所以港口通航能力还受交费系统的影响。但是从目前我国部分地区的基础配套设施来看，还存在许多不足，在一定程度上，降低了通航能力。

2.3 港口环境

水资源环境对港口通航具有直接影响，如果水资源深度不够或者水位波动大，将会影响港口通航能力的稳定性，进而造成港口通航能力不足。与此同时不同区域的港口，通航能力也会受到不同的影响，针对目前的情况来看，发达城市所在区域与欠发达城市区域存在明显的差异，前者通航能力相对较强，后者通航能力则较低。

2.4 服务能力

港口航道服务能力对港口与海岸工程通航能力具有直接影响。具体包括转载人员以及工作人员的综合素质以及思想状态，如果转载人员以及工作具有积极的工作态度以及较强的工作能力，往往港口航道通航能力较高，反之通航能力则较低。

3 加强港口航道与海岸工程通航能力的有效对策

3.1 加强港口通航能力的合理设计

在港口通航能力设计阶段，应由经验丰富专业人员进行设计，在设计之前，还应对港口与海岸工程的实际情况进行全面的分析，对影响通航能力的因素进行全面的考虑，选线、宽度设计、水深以及安排行评估，确保港口航道通行能力的发挥。同时还应充分不同航道船舶能力通行要求、港口通行要求，对港口航道进行网络化设计，在保证港口航道安全的前提下，实现港口设计的科学性、环保性以及高效性，以满足不同港口发展的实际需求。

3.2 完善港口基础配套设施

港口地区应加大港口在基础配套设施的投入力度，为港口通行能力的实现提供基础。这就要求在完善相关的基础配套设施的情况下，还应加强信息技术在港口建设中的运用，例如可以在港口推行自动缴费APP，在运行期间，不同船只通过闸口，只需要通过APP 客户端进行缴费，缴费方式包括支付宝缴费、银行卡快捷支付以及微信支付等等，使得通航缴费更加的便利。又如还可以推行港口服务公众号，可以将港口实际情况实时传输到公众平台，船只可以根据实际状况，调整船舶运行，减少外部因素对船只运营的影响，规避船舶拥堵问题。除此以外还应加强想要基础配套设施的日常维护和保养，延长机械设备的使用寿命，降低事故发生几率，为港口通航奠定良好基础。

3.3 优化港口环境

为了减少水资源环境对港口航道通行的影响，还需要采取相关的技术措施，对港口环境进行优化，例如应随时随地的观看天气状况，根据天气状况，对港口航道通行进行科学、合理的规划，对航道通行能力影响进行评估，为实际航道通行提供科学指导；适当的拓宽部分航道卡口位置；对航道内水深变化进行定期监测，同时还应定期的清淤，保证航行水深达到要求。另外还应加强制度环境的优化，制定完善的管理制度，严格按照相关的制度，严格控制船舶停靠以及装卸货的时间，提高船舶装卸货工作的效率。对于在实际运行过程中，违反相关法律法规的船舶，应给予相应的惩罚，使得港口航道运行能够有序进行。

3.4 加强服务水平

通过教育培训等方式，加强港口航道相关工作人员的专业素养以及综合服务能力，使得工作人员熟练的掌握各项业务，能够与其它部门积极的协调配合，做好相关通航服务工作。与此同时还应增强工作人员职业道德素养，充分调动工作人员工作的积极性与主动性，不断提高工作人员的工作效率，为过往船舶提供良好的服务，这对提高港口航道通航水平具有重要作用。

4 总结

综上所述，在“一带一路”战略的背景下，我国港口贸易得到了迅速发展，港口贸易数量逐渐增加对港口航道与海岸工程的通航能力提出了更高的要求，因此如何提高港口航道与海岸工程的通航能力成为了相关工作者研究的重要问题。但是由于港口与海岸工程通航能力受到的因素较多，为此还应采取科学、合理的措施，加强港口通航能力的合理设计，不断完善港口基础配套设施，优化港口环境，加强相关工作人员的服务水平，实现港口航道与海岸工程通航能力不断提升的目标，以满足我国港口贸易发展对运输的需求，这对促进我国港口事业长久、稳定发展具有重要的现实意义。