化学浆材注浆堵漏技术在高铁隧道仰拱堵漏整治中的应用研究

沈 杰

（柳州铁道职业技术学院， 广西 柳州 545616）

为进一步提升隧道工程质量，在实际的施工过程中，应重点关注隧道防排水施工。对国内防排水施工加以分析，隧道防排水施工堵漏材料为无机与有机物，其中，无机物多为泥浆，这些泥浆为单液水泥浆。而有机物多为化学泥浆，化学泥浆主要分为丙烯酰胺以及聚氨酯类。在实际的隧道施工中，水泥浆用量较大，但是，在遇到地下水时，泥浆很容易被稀释，难以形成完整的固体。再加上，整体凝固时间不断延长，其结构较为不稳定。而化学浆材，在注浆过程中，具有良好抗渗透能力，不仅能起到隧道加固作用，更能不断提升隧道防水以及止水作用。基于这些优势，在隧道施工中，常用化学浆材进行注浆堵漏工作，从而解决隧道施工出现渗漏问题。

1 隧道防排水工程基本概况

以某城市客运专线为例，其中的2 号隧道，全程长600 米，明洞100 米，暗洞500 米。结合隧道实地情况，对隧道防排水设计加以分析，其中，隧道内部岩体存在裂缝问题，裂缝延展大于5 米，对裂缝岩体进行分析，裂缝具有较强穿透性，且呈现碎裂状态，部分岩体甚至出现碎块问题。较为严重区域，甚至出现破碎问题。这些局部破碎问题，不仅影响整体施工稳定性，即使隧道裂缝问题得到解决。但是，周边地下水流动不规律，整体水位相对较高，地下水借助岩体缝隙部分逐渐渗透，在不断渗透过程中，部分岩体甚至出现涌水现象。为解决这一问题，在实际隧道防排水施工过程中，针对岩体仰拱渗水严重区域，应采用压铸方式，应用化学浆材水玻璃进行堵漏[1]，从而解决隧道存在渗水问题，对于情况严重区域，应在注浆完成后进行观察，确保注浆堵漏稳定性，如果注浆堵漏依旧不稳定存在渗水问题，应再次应用化学浆液，直到渗水问题被压住。因此，在实际隧道防排水施工中，应结合施工所学参数以及设备进行分析，并在这一过程中，重点管控施工流程，最终提升注浆堵漏技术应用可行性。

2 化学浆材堵漏施工设备以及参数

2.1 化学浆材堵漏施工设备

在隧道防排水施工前，应做好充分准备工作，首先，在堵漏设备选择中，应选择气动注浆泵。对气动注浆泵进行分析，气动注浆泵需要应用马达，并带有三个活塞。在实际的堵漏工作中，气动注浆泵需要分别放置在不同液桶中，而其中三个活塞，能够借助吸排料管输送液体物质，对输送过程中，应将输送比例控制在合理范畴内，可以将液体输送配比分为3 个比例，并在隧道仰拱堵漏中，结合隧道实际环境，选择适合输送配比[2]。在这一过程中，应充分运用不同活塞进行全新组合，进行重新组合将其分为不同比例。其中，以两种液体输送为例，在实际的液体输送过程中需要借助软管，将液体注入软管中。而对于混合液来说，在混合液输送过程中，应确保泵体本身具备较强抗腐蚀能力，且具有更高压力与流量。而对于注浆泵体积来说，应尽量选择体积轻，搬运方便的泵体，只有这样，才能更好地满足隧道注浆各项工艺需求。其次，在堵漏技术应用中，需要借助环向膨胀封孔器，并做好定位工作，定位封孔与注浆。并在这一过程中，选择适合隧道防排水工程的环向自冲式封孔器，将液浆压入其中，直至孔气橡皮圈被固定在钻孔壁上。对于注浆产生的束缚力，为避免压力上升对注浆堵漏技术应用带来阻片破损问题，在具体施工中，为解决封孔器松脱问题，应控制最小压力，在最小压力下进行堵漏，并做好裂缝填充工作，从而达到堵漏目的。最后，在堵漏技术应用中，需要应用双液注射器，并采用混合器与单向阀，将其组合成为混合枪，运用组合模式，并结合工程需要，进行自动配比，并进行充分搅拌[3]。在注浆管选择过程中，应选择抗腐蚀性强注浆管，可以应用注射钢管。从多个环节进行分析，做好注浆前的准备工作，才能保障技术参数达到堵漏要求。

2.2 化学注浆堵漏各项技术参数

在本次隧道工程堵漏工作中，所选用的化学浆材为高分子聚合物质，其中，结合堵漏实际要求，制定出适合堵漏比例，并借助化学反应，充分实现粘结，从而达到隧道防排水裂缝堵漏工作与目的。化学材料性能佳，具有良好混溶性，在遇到地下水时，可以进行快速聚合，最终生成不同特殊泡沫与塑性固化物。对固化物应用进行分析，固化物无论是抗渗透能力还是抗老化能力极佳。因此，在实际堵漏技术应用过程中，应结合堵漏技术选材各项技术参数，从温度、粘度以及缓和比例进行控制，并在这一过程中，对存储温度、包装以及存储年限进行分析，最终明确丰富固化物各项技术参数与参数特性。在参数特性考察中，应从初始时间观察到反应结束时间，并在观察过程中，对膨胀的系数与倍数进行分析，并结合抗压轻度与粘结强度参数进行分析，明确堵漏技术各项参数。最后，应结合隧道渗漏部分，以渗漏部分向外逐渐扩散，并对浆液进行调整，确保帷幕形成。

3 化学浆材注浆仰拱堵漏应用工艺流程

在隧道防排水堵漏技术应用中，首先，应明确堵漏技术基本流程。在实际的工前，应做好化学材料注浆工作，并结合注浆参数要求，明确基本注浆量，以此为依据，开展后续施工环节。与此同时，应当在注浆堵漏工作中，结合注浆孔标注，并根据孔位设计图，在隧道仰拱部分进行标注，在标注过程中，可以选择红色油漆进行标记，并做好上下打孔工作。在打孔完成后，需要安装化学浆材注浆泵、管路以及配件[4]。例如，在本次施工中，在隧道仰拱3 米范围内进行注浆，在注浆中，可以采用封闭围岩，最大限度控制渗水缝隙。结合注浆范围，将孔深确定为3 米、孔距为1.7 米，而封孔位置则为2 米。在实际堵漏技术应用中，将孔径、孔深间距控制在合理范围内。在化学浆材注浆完成后，需要更换注浆孔，并做好注浆泵以及管路清理工作，从而保证注浆孔表面平整。最后，在仰拱注浆流程中，应重视施工注意事项，如在施工前，应将水与机油作为清洗剂，并准备充足木楔，防止浆液流入。此外，注浆应采用专业计量工具，严格控制计量配比，在注浆外溢时，应当立即停止注浆，或是应用间隔注浆方式，确保注浆不会出现串孔问题。

4 结束语：

在本次高速隧道工程中应用堵漏技术，不仅能解决高速隧道存在的渗漏问题，更能提升高速隧道工程安全性。在本次研究中，重点关注化学浆材注浆堵漏技术应用，并在堵漏技术应用中，对堵漏技术应用设备以及各项参数进行明确分析。并在这一堵漏技术应用过程中，对堵漏技术工艺流程进行全面分析，并在施工中结合不同工艺流程参数，确保堵漏技术得到合理应用，更好地提升高速隧道工程质量，不断完善高速隧道防排水工程，希望能够为更多高速隧道工程防排水施工提供一些参考建议。