“华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道首段贯通”等建设动态

华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道首段贯通

2020年1月13日，杭绍台高铁的咽喉控制性工程、我国华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道成功实现首段贯通，为全线按期建成创造了有利条件。

据悉，杭绍台高铁连接了杭州、绍兴和台州，线路全长266.9 km，设计速度350 km/h，是国家首批社会资本投资铁路建设的示范项目之一。线路穿越天姥山丘陵软土地带，桥隧长度约占线路总长的90%。长达18.226 km的东茗隧道是我国华东地区最长的高铁隧道，也是制约杭绍台高铁按期建成的咽喉。

世界上在建规模最大的公路隧道——天台山隧道左线进口和右线出口贯通

2020年1月12日，宝坪高速秦岭天台山隧道左线进口和右线出口相继实现贯通，这是继1月6日左线出口贯通的又一重大进展，工期均比计划提前逾400 d，这标志着秦岭天台山隧道工程建设实现了新突破。截至目前，秦岭天台山公路隧道建设共掘进完成12.8 km（双洞），占总长度15.56 km（双洞）的82.3%。

秦岭天台山隧道全长15.56 km，净宽14 m，净高5 m，设计速度80 km/h，为双向六车道，是目前世界上在建规模最大的公路隧道。

上海轨交14号线静安寺站顶管隧道贯通

2020年1月16日上午9时许，在建的上海轨交14号线静安寺站地下15 m处，随着顶管机刀盘缓缓转动破壁而出，全国首个采用非开挖顶管工艺建造的地铁车站顶管隧道贯通。

14号线静安寺站位于华山路和延安中路交叉口，沿华山路南北向布置，下穿延安高架，建成后可与2号线、7号线三线换乘。结合上海软土地层特点，施工方在车站两端明挖，中段则用非开挖顶管技术施工，不增加华山路与延安中路交叉口的交通压力。2台顶管机均由施工方自主研制，这也是全国首次应用大断面矩形顶管工艺建造车站主体。

赣深高铁广东段首座双线长大隧道贯通

2020年1月7日，赣深高铁广东段首座双线长大隧道——义合隧道全面贯通，为赣深高铁2021年通车打下坚实基础。

义合隧道位于广东省河源市东源县崇山峻岭之中，全长6 043 m，是赣深高铁“咽喉”工程，整座隧道围岩稳定性极差，由全风化到弱风化花岗岩，地质复杂，洞身穿越8个大断层带，施工难度很大。据了解，赣深高铁是京九高铁南段的联络大通道，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

上海龙耀路越江隧道工程结构全线贯通

龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口，至成山路长清路止，总长约3 251 m，主线建设规模为双管单层双向四车道。越江工程段建设于2010年4月5日完成，为世博会交通提供了有效保障。

龙耀路越江隧道（济阳路—长清路段）工程分南北两线推进。总长度约860 m，隧道采用11.58 m直径的泥水平衡盾构机掘进。南线隧道盾构于2019年7月29日推进结束；北线隧道盾构于2020年1月6日结构贯通。

厦门海沧海底隧道双线贯通

2020年1月18日，厦门市第二西通道海沧海底隧道左右线实现双线贯通。

海沧隧道全长7.1 km，跨海域宽度2 km，建成后将成为国内第三条公路海底隧道，同时也将超过中国大陆第一条海底隧道——翔安隧道（6 km），成为福建省最长的海底隧道。据介绍，之所以被称为“厦门第二西通道”，是因为直接连接厦门本岛与海沧的第一西通道是海沧大桥。海沧大桥通车运行已20年，日通行量高达16万辆，超出原设计值5万辆的3倍以上。

广西在建的最长下穿地道全线贯通

2020年1月6日，广西在建的最长下穿地道工程——柳州市古灵大道地道工程最后一块底板顺利浇筑完成，实现了全线贯通的工期目标。

据悉，该工程为广西在建最长的下穿地道工程，地道全长2.2 km，也是广西最大工业城市柳州市北部生态新区“三纵三横”骨干路网之一，对于该市完善北部生态新区路网布局有着重要的意义，主线按照城市主干路标准设计，双向4车道，设计速度50 km/h。

大连地铁5号线最长区间左线盾构完成阶段性施工

日前，大连地铁5号线后盐站—后关村站区间（以下简称后后区间）左线盾构机顺利抵达1号风井2 638.92 m处，标志着全线最长区间左线盾构完成阶段性施工任务，进入盾构机维修保养和后续掘进准备阶段。

大连地铁5号线08标后后区间全长3 350 m，为全线最长区间，采用2台复合式土压平衡盾构机同时施工。自2018年9月17日始发以来，盾构机克服重重困难，特别是下穿正在运营中的哈大高铁和丹大客专，既要保证盾构正常推进，又不能对高铁线路造成扰动，对盾构施工要求极高，这在大连地区乃至沈阳铁路局系统内尚属首次。

嘉兴首条下穿隧道——庆丰路隧道建设工程正式开工

2020年1月10日上午，嘉兴庆丰路（南溪东路—甪里街）隧道建设工程项目举行开工仪式。

庆丰路隧道位于嘉兴市南湖区，下穿平湖塘和嘉善塘，是嘉兴市第一条下穿2条河道的隧道工程。全长约769 m，双向四车道，行人通过隧道可步行直达凤凰洲公园，管线在隧道内集约布置连通南北。

该工程项目是南湖区2020年重大基础设施项目，是连接嘉兴东北部城市绿楔与东南片城市副中心的重要通道，也是嘉兴站与嘉兴南站连接通道的重要组成。

湖南造大直径盾构机首次穿越黄浦江

2020年1月10日下午，上海黄浦江西岸，湖南造的大直径盾构机“江浦号”从江浦路越江隧道破洞而出，历时4个半月成功穿越黄浦江。这是国产大直径泥水平衡盾构机首次进入上海地区，成功打破了国外盾构机在上海市场的长期垄断。

据悉，“江浦号”开挖直径达11.63 m，“江浦号”自2019年8月始发掘进以来，屡创佳绩，最高日掘进15 m，最高月掘进310 m。

南京最大规模立交2020年年底与长江五桥联通

宁马高速油坊桥互通至刘村互通扩建工程于2020年1月16日开始进入了架梁的最重要阶段。这项工程的重要节点——油坊桥互通是南京交通有史以来规模最大的立交桥。最快2020年年底，市民就可以通过油坊桥互通经长江五桥快速抵达江北了。

宁马高速公路油坊桥互通至刘村互通段扩建工程全长7.94 km，起于南京铁心桥服务区，沿绕城公路经建邺区、雨花台区，止于天保互通。

云南金安金沙江大桥合龙 华丽高速有望年底通车

2020年1月15日上午，云南华坪至丽江高速公路项目控制性工程——金安金沙江大桥顺利合龙，这意味着华丽高速公路主体工程基本完工，为实现2020年年底建成通车奠定了坚实基础。

金安金沙江大桥主跨1 386 m，是目前世界上最大跨径的山区峡谷悬索桥。桥面与谷底河面垂直高差达330 m，主塔塔顶距江面近500 m，跨越金沙江。全桥整体桥面在全球首次采用“U肋全熔透焊接”形式，同时，大桥所用的缆索吊也是世界山区桥梁建设同等吊重中最大跨径、最先进的缆索吊，额定吊装质量达220 t。