(山西交通职业技术学院工程机械系 030031)
现阶段,水泥混凝土路面施工技术被广泛运用在公路工程路面施工中,对于高等级公路工程项目而言,需要不断改进路面施工工艺,才能使公路建设更更具机械化特征,提高公路建设水平。滑模摊铺技术是水泥混凝土路面施工过程中常用到的摊铺作业方法,该技术机械化水平高,因而能够显著提高施工效率,同时采用该技术,能够保证混凝土结构的连续性,更加节省材料的使用,从而降低成本支出,能够满足公路工程项目达到自动化和机械化施工的目标。与传统摊铺施工相比,滑模摊铺技术能够显著提高水泥混凝土路面施工质量。
滑模摊铺技术充分利用滑模摊铺机,对水泥混凝土路面进行施工,可取得良好的施工效益。滑模摊铺机主要是由行走装置、布料器、挤压底板、振捣棒组、中央传力杆插入器、摆动搓平梁、自动抹平器、养护液喷洒机和传感器等构成。
滑模摊铺技术的施工原理主要为:利用施工导线作为引导装置,开动滑模摊铺机前进,在这个过程中不需要在边缘位置架设模板,将滑模摊铺机的主要构件组装好后,所有构件被同一基准线所控制,然后按照平整度、密实度要求,对水泥混凝土路面开展摊铺作业。应用滑模摊铺技术,需要与大型拌和设备进行相互配合,可保证摊铺作业后的路面混凝土结构更加稳固,明显提高施工安全性,并且能够提高施工效率。
滑模摊铺技术在施工过程中最为显著的特征是将固定模板取消,而是替换成滑移式模板。这样一来,就不需要进行模板加固处理,而是利用超声波、拉线、激光等技术,对水泥混凝土结构的具体走向和位置进行确定,可节省大量时间。运用滑模摊铺技术,可一次完成连续施工。
(1)运用滑模摊铺机能够明显提高路面施工的速度,通常摊铺速度能够达到每分钟1-3m,如果是双车道一次摊铺作业,同时使用2台摊铺机,摊铺的厚度为26.0cm,摊铺宽度8.25m,那么每日路面摊铺的路程能够达到500-1000m。通过研究分析和实践经验证实,摊铺速度控制在每分钟1.2m,路面摊铺效果最佳。实际上,水泥混凝土路面施工需要严格控制时间,应用滑模摊铺机器,能够节省施工时间,满足路面施工要求。
(2)除了能够提高路面施工效率外,滑模摊铺技术也具备自动化程度高的特征,使用滑模摊铺机过程中,需要利用基准线作为导向设备,快速使路面得以成型。滑模摊铺技术施工过程简述如下:使用螺旋布料器,对水泥混凝土拌合物均匀向路面铺开,摊铺形式为横向铺,然后又用刮平器,将拌合物刮平。刮平处理后,采用振捣器对拌合物进行振捣,观察其密实性,满足路面施工设计要求后,进行路面整平,整平采用刮平板,使水泥混凝土路面更加平整和密实,最后采用光面带,行抹面处理。
(3)运用滑模摊铺技术,施工人员仅需要正确使用滑模摊铺机,无需耗费更多人力和物力,能够节省大量施工资源,并且降低施工现场管理的难度。
(4)滑模摊铺不需要设置相同水平面的施工缝,因此无需处理大量的施工缝,大大减少冲洗、凿毛作业量,因此施工连续性良好,能够提高路面的施工效率。
(5)应用滑模摊铺技术,可减少混凝土材料的使用量,这是因为滑模结构是封闭的,对滑模结构进行固定,形成工作盘。固定器材使用液压千斤顶和爬杆可进一步拓展施工作业面,可节约临时预埋板、垫板及其他辅助性材料。
(6)在路面施工是采用滑模摊铺技术,可控制施工成本支出,这是因为该技术能够节省模板和多种辅助材料,施工时往往不受气候和天气条件的影响,从而控制施工时间,提升路面施工的总体经济效益。
2.1.1 混凝土原材料及配合比
为保证水泥混凝土结构的稳定性,需要正确选择材料,高等级公路工程施工不建议加大水泥用量,而是选择抗折性能良好和强度较高的水泥。要对水泥成分中胶砂成分进行分析,其抗折强度要≥7MPa方能保证原材料质量,这样能够使混凝土试配强度超过5.6MPa。与此同时,不建议加大水泥用量的原因也是为了成分保证混凝土收缩性能、抗裂性能。
选用小粗集料、碎石、砾石,能够保证原材料配制的合理性,使混凝土材料更具抗折强度。通常来说,高等级公路摊铺作业的粗集料,粒径含量应该控制在5-10mm,而碎石和砾石,最大粒径分别≤30mm和20mm。
砂的总比表面积,可对用水量产生直接影响,因此要合理计算砂率,选择粗砂、中砂,目的在于降低混凝土配制的用水量,如果混凝土配制后其抗折强度能够达到施工要求,则选择细砂即可。在此基础上,为提高施工质量及效率,合理控制水泥水灰比,降低单位用水量,需要结合砂的细度模数计算砂率,从而强化混凝土抗折强度。
要想保证混凝土配合比符合摊铺作业要求,需要添加外加剂,这是因为混凝土路面施工采用滑模摊铺技术,要求保持较高的混凝土坍落度,使用外加剂能够达到这个效果。除此之外,也需要加入适量的钢纤维,或者玄武岩纤维,从而提高混凝土抗折强度,但是要控制纤维的长度。
2.1.2 滑模施工技术
针对原材料方面问题,应该加强质量控制。在此基础上,需要对水泥混凝土质量进行控制,特别是搅拌质量。对于新拌合的混凝土,则需要保证其性能稳定。在运输混凝土过程中,不能加水,摊铺作业时同样如此。
要想保证高等级公路水泥混凝土路面后续使用的安全性与稳定性,需要合理控制路面的板厚。一般来说,板厚需要通过温度应力、弯拉应力等指标进行合理计算,同时也要结合路面疲劳极限值。如果板厚不满足要求,则会形成较大内应力,加速路面损坏速度。也就是说,要对路面的板厚进行合理控制,技术要点如下:
(1)控制好高线拉线精度,通常情况下,滑模摊铺设备在实际施工时需要沿着拉线向前摊铺,需要保证拉线方向及高程的准确性,避免精度值不足影响到摊铺作业的实际效果。
(2)施工人员应该借助拉线,对板厚进行提前测量,计算其是否满足实际施工标准。拉线布置好后,需要在正式摊铺作业前组织相关人员进行实测,确定满足施工要求后,才能启动滑模摊铺机。
(3)在路面摊铺之前,需要准确测量低模板高程,然后挂上将自动传感器与拉线进行连接,然后开展行走试验,调整方向传感器,对挤压底模板尾部高程进行准确测量,测出的高程就是混凝土路表面的高程。
(1)为了使拉线精度更加准确,需要对其进行严格控制,防止测量时出现差错,应该及时采用专业仪器和设备对测量结果进行抽检,或者组织复测工作。严禁出现闯线行为,因此摊铺作业时禁止非工作人员进入场地,并且不能受到车辆的干扰。密切关注拉线状况,并对传感器情况进行观察,避免出现传感器掉线现象。
(2)为实现连续摊铺,并且保证混凝土材料的供应量,应该对确定好最小摊铺速度,一般控制在每分钟1m即可。滑模摊铺机停靠的路面,其混凝土结构的平整度与其他位置不同,加之受到挤压底板也会对混凝土路面产生一定的挤压,因此会降低路面标高,在作业时要把这个问题和因素考虑进去。
为进一步提高路面摊铺的平整度,需要在作业前对滑模摊铺设备的履带,密切监控传感器的运行状况,并且对设备参数进行调整,使其达到最佳工作状态。
在摊铺作业的施工现场,为提高施工质量,需要进行测量放样,然后正确架设传感器导向线,控制好导向线长度,1km即可满足工作量要求。与此同时,施工人员应该对待摊铺路面与传感器导向线之间的距离进行确定,通常两者距离维持在1.0-1.5m之间,而高度值的确定依据则是将路面延伸至导向线实测标高,并在此基础上增加20cm。距离和高度的准确性直接关系到每根导向钢纤的具体位置的确定。摊铺机进场之前,组织人员复测距离和高度,确保施工精度。
调整摊铺机位置,使其合理就位,然后让摊铺机在准确位置入场,安装相关的配件与构件,检查无问题后,将摊铺机停靠在起始位置,这样能够保证左侧模板和右侧模板均平行于导向线,并且保持前后等距,然后启动自动调整方向装置和摊铺机的发动机,使机械能够缓慢驶向路面作业方向。施工人员观察导向线和预设模板,确定好两者之间的距离,然后找出路基方向(分为纵向和横向),形成一个矩形。
水泥混凝土搅拌的质量控制要点:及时检查搅拌设备的实际运行情况,明确各个构件的使用状态,然后结合配料单,将多种材料的相关输入到计算机系统中,各方确认无误后开始进行混凝土搅拌。通过自卸车运输拌合完成的水泥混凝土材料,这样能够保证混凝土不会在运输途中发生变性或者变干,避免出现分层离析现象,也防治出现漏浆。为进一步保证混凝土性能,需要严格控制卸料高度,一般不超过1.5m。
布料的要点在于混凝土均匀,并且保证是全宽方向,必要时可在居中位置进行适当抬高,应该合理控制布料的高度,一般来说要比成型后高一点,5-10cm即可。
摊铺作业时,启动摊铺机的自动找平装置,同时开启自动转向传感器,使机械能够平稳向前推进。观察摊铺情况,看到布料器与水泥混凝土路面接触时,要根据布料状况,必要时开展第二次布料,然后调整一下剂量门所处的位置,使料顺利进入。施工作业人员观察振动棒完全解除到水泥混凝土料时,开始启动振动功能。在此过程中,已经振实的混凝土会受到挤压,利用连接筋、传力杆,形成水泥混凝土路面。
为进一步提高路面施工的总体质量,需要施工人员对滑模摊铺效果进行检测,发现路面缺陷后,然后及时对缺陷位置和大小进行确定,然后及时进行抹平和修整。除此之外,还要对路面平整度进行检查,分析路面标高,无质量问题,及时开展路面养护。
一般情况下,采用水泥混凝土施工的公路工程项目,需要采用刻槽技术。如果应用软拉抗滑构造进行路面施工,需要配置拉毛养生机,使材料更加均匀摊铺在路面上,路面也因而更为平顺,满足高等级公路施工要求。
综上所述,在水泥混凝土路面施工过程中应用,滑模摊铺施工技术,不仅是现代化和自动化的施工方式,同时也具备机械化性质,能够提高路面施工的效率和质量。作为新型公路路面施工工艺,滑模摊铺技术可强化水泥混凝土路面的强度,同时也能够保证路面施工的平整度,在公路工程项目中发挥优势。在实际应用时,需要结合滑模摊铺施工流程,不断改进施工工艺,最大程度提高施工效益。