浅谈电力建设施工现场起重机械常见缺陷与对策

张 鹏

(国电龙源电力技术工程有限责任公司,北京 100039)

起重机械属危险性生产设备，作业过程和方式存在很多危险因素，出现事故易大型化、群体化，且后果严重。电力建设大型起重机械种类越来越多，管理难度和风险也逐渐增加，我们必须控制并消除施工过程中的大型机械设备危险因素，加强机械设备的安全管理，保证生产的顺利进行。本文对多年来电力建设施工现场常见的几类典型缺陷进行了汇总、分析，并提出相应的防治措施。具体有以下几个方面。

1 基础和轨道

现象：①固定式塔机基础无排水设施；②轨道跨度偏差、接头间隙和两轨顶高度差超过标准要求；③轨道石子填充不满，无排水设施；④随车移动电缆无托架；⑤接地不符合要求。

分析：①现场检查中，常发现固定式塔机基础被水浸泡，易使钢结构锈蚀，基础塌陷，冬季结冰，还能导致钢结构出现断裂，造成塔吊倒塌事故；②轨道跨度偏差、接头间隙和两轨顶高度差超过标准要求，会使吊车在运行中产生振动、啃轨等现象；③轨道石子填充不满，也会使吊车运行产生振动，轨道位置变形；④电缆无托架，在长期运行中，使得电缆与地面发生摩擦，易发生漏电事故，同时也减少了电缆的寿命；⑤现场基础或轨道存在接地线不符合要求，轨道接地数量不够等现象。

防治措施：①轨道和基础均应设置良好的排水设施；②轨道碎石应平整捣实，轨枕之间填满碎石，随车电缆装设电缆托架；③《起重机械安全规程》中规定：“接地线联接宜用截面不小于150mm2的扁钢或10mm2的铜线”。严禁用接地线作载流零线；④起重机轨道两端应设接地装置，轨道较长时，每隔20m应补设一组接地装置或轨道接头采用跨接线连接；轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4Ω，重复接地电阻不得大于10Ω；⑥把好安装过程的工序检验关，将问题解决在投产前。

2 螺栓连接和销轴连接

现象：①螺栓安装时未涂黄油和封丝扣，使螺栓锈蚀，日常维护中也不注意螺栓的防锈；②漏装弹簧垫或平垫，螺栓松动、短少；③斜垫使用不规范；④高强度螺栓预紧力不足或过大；⑤销轴开口销用铁丝、焊条、钢筋等代替，甚至不装开口销；⑥销轴开口销未打开，防松压板螺栓短少或未拧紧。

分析：①螺栓锈蚀往往使得拆卸困难，螺栓报废；②螺栓连接的弹簧垫起防松作用，不装会导致螺栓松动，造成事故隐患；③螺栓斜垫的使用是保证螺栓连接有足够的结合面，现场往往存在斜垫与型钢不配套，装设不规范等现象；④现场各类安装人员在连接高强度螺栓时，通常不使用指定的力矩扳手，导致高强螺栓预紧力不足或过大，预紧力过大还可能损坏螺栓和连接件；⑤销轴连接中开口销的使用，很容易被忽视，也存在各种不规范现象，不装开口销、防松压板螺栓不装，会直接导致销轴脱落，造成严重的事故。

防治措施：①安装前应将螺栓清洗上油保养，安装后用黄油密封丝扣；②配齐弹簧垫或平垫，补足并拧紧所有螺栓，防止松脱，螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母2～4个螺距；③对高强螺栓按规定力矩用力矩扳手拧紧，并进行验收，定期检查(500h)，检查时采用专用扳手或专用扳手进行检查；④高强度螺栓不允许采用弹簧垫圈防松，推荐采用双螺母防松，且两螺母应相同，对于工字钢、槽钢的连接必须使用相应的斜垫圈；⑤螺栓、螺母不允许有损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象；⑥销轴应使用专用开口销并打开，防止销轴滑脱，销轴压板螺栓应配齐并拧紧，遇有滑丝等情况应重新攻丝并上好螺栓；⑦加强安装、操作及维护保养人员的安全技能培训和专业知识培训。

3 钢丝绳端部连接

现象：①钢丝绳绳夹卡反；②使用钢丝绳绳夹数量过少，与钢丝绳直径不符，绳夹间的间距不符合要求；③绳夹未夹紧；④钢丝绳穿过楔形套时，方向穿反。

分析：①绳夹轧置方法错误，一种是绳夹正反交错、一种是全部轧反，U型螺栓靠绳受力端，而U型环与钢丝绳的接触面积小，容易使钢丝绳产生扭曲和损伤，使主绳强度下降；②绳夹数量不足，间距不符合要求，使得钢丝绳受力不足，容易滑脱；③绳夹未夹紧，钢丝绳容易滑脱：④楔形套处钢丝绳穿反，使得吊钩倾斜，钢丝绳受力倾斜。

防治措施：①正确使用钢丝绳绳夹，即U型螺栓应扣在钢丝绳的尾部(非受力段)，且钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置；②根据钢丝绳的直径确定绳夹数量和间距：当直径d分别为(≤18、>18～26、>26～36、>36～44、>44～60时，最小绳夹数相应为3、4、5、6、7个，绳夹间距均约为钢丝绳直径的6～7倍；③使用绳夹时，一定要把U型环拧紧，直到钢丝绳直径被压扁约1/3左右时为止，通常在受载一、二次以后应做检查，螺母需进一步拧紧；④为了检查钢丝绳受力后绳夹是否有移动，也可加装一只安全绳夹。安全绳夹一般安装在最后一个绳夹500mm左右处，将绳头放出一段安全弯后与主绳夹紧；⑤钢丝绳穿过楔形套时，钢丝绳应从楔形套的凹侧穿入，凸侧穿出；⑥应确保起重司索人员取得相应的特种设备作业人员资格证，加强对起重司索人员的安全及技术培训。

4 上升、运行极限位置限制器失效或任意解除

现象：①起重机的高度限位器失效或电气接线任意拆除，在实际检验中，我们经常可以看到桥式和流动式起重机的起升机构处滑轮和保护滑轮的夹套部分被撞坏的现象；②运行极限位置限制器失效或任意解除；③施工升降机的上限位碰尺安装位置过低，下限位碰尺安装位置过高，吊笼在到达上下停层时，限位碰尺也同时起作用，现场往往存在司机采用下限位或上限位停车的现象。

分析：①《起重机械安全规程》明确规定“上升极限位置限制器，必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源”、“运行极限位置限制器，应能够保证机构在其运动的极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动”，限位装置失效或任意解除，往往造成事故隐患，造成事故；②《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》中规定“不应以触发上、下限位开关来作为吊笼在最高层站和地面站停站的操作”；③领导缺乏对国标的学习与贯彻执行，安全与经济效益的辨证关系不清晰；④操作和维修保养人员未按要求进行定期检查、保养，安装人员缺少对专业技术知识的学习：⑤操作人员对限位器的重要性认识不足，在限位器失效或缺少的情况下仍继续运行，只凭估计和目测，如果工作时，尤其是做复合动时，一不留神就会造成事故。

防治措施：①相关领导应不断学习标准和规范，摆正安全与经济效益的关系：②加强起重机安装、操作及维修保养人员的安全技能培训，讲清限位器的重要性，通过事故案例使其懂得限位器失效或缺少可能引起的严重后果，提高其认识，坚持持证上岗；③严格执行起重机进场准入制度，未安装限位装置或失灵的，必须补装或调试整改，否则，不得进场；④起重机安装完成后，应对起重机进行自检验收、试验，确保限位装置有效；⑤任何人员不得随意解除上升极限、运行极限限位器，如特殊情况需要临时解除进行作业时，应经审批后，并设专人监护；⑥作业前应对上升极限、运行极限位置限制器进行检查并作必要的试验，如有异常应在作业前排除；⑦明确各类人员的岗位责任制，同时予以奖惩的兑现，以引起他们的重视，调动其积极性。

5 结 语

正是由于这样那样的缺陷和隐患，才导致了事故的发生，为避免各种缺陷和隐患的产生，最重要的是使用单位要重视起重机械管理，执行起重机械的有关国家标准和法律法规，建立健全起重机械安全管理规章制度，加强起重机械日常检查维修保养工作，提高各类相关人员技术水平和管理水平，把起重机械的各类缺陷和隐患消灭在萌芽状态，保证起重机械安全，防止事故发生。