JB环氧沥青新材料处理路面早期病害探讨

陈志红

（河南三元工程监理咨询有限公司 河南信阳 464000）

针对公路工程路面所产生的早期病害，必须及时采取预防性处理措施，可通过灌缝、雾封层和微表面处理法消除病害，然而此种处理方法会影响病害处理效果，还会影响材料使用。某公路工程在处理路面早期病害时，主要采用硅铜密封胶、沥青混合料、环氧砂浆进行封缝与灌缝试验，发现应用JB环氧沥青材料处理路基病害后，具备良好的防水性能和抗滑性能，可以满足道路使用功能，全面提升道路服务品质与通性舒适性。

1 项目概况

某公路工程建成通车后，连接地区主要经济区，属于公路的重要通道。该公路工程路线全长为57.242km，共为4车道，路基宽度为25m，采用平原公路设计标准。该公路的行车速度设计为每小时120km，属于全立交、全封闭式道路，各类附属设备完善。近期，公路养护人员在巡检时发现路基存在裂缝危害，主要是由于沥青混合料性质、路基状况、环境气候、交通荷载等作用影响所致，存在大量龟裂、纵向裂缝和横向裂缝。为了降低路面病害的损伤影响，延长道路使用寿命。该公路段采用预防性养护技术进行修复处理，合理应用新技术和新材料，消除路面早期病害。

2 JB环氧沥青新材料分析

此次工程所采用的修复材料为JB环氧沥青，属于环氧树脂改性沥青。传统沥青为热塑性，而环氧沥青属于热固性聚合物，固化之后不易熔化，避免沥青材料高温熔化问题。

2.1 JB环氧沥青组分分析

在对该公路工程进行早期病害处理时，所应用的JB环氧沥青改性剂主要为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三组分。Ⅰ组分为聚氨酯成分，可以加强韧性。Ⅱ组分为环氧树脂成分，可以加强材料强度。Ⅲ组分为碳化硅类晶须成分，其与Ⅰ材料、Ⅱ材料、乳化沥青混合后，可以起到交联作用。

在具体应用期间，按照标准比例混合三组分，形成环氧树脂、聚氨酯复合改性材料。按照标准比例，将三组分和乳化沥青混合后，可以形成环氧改性沥青。混合料中所选择的乳化沥青固含量为40%～45%。若超过45%，将会降低沥青材料的强度，还会影响粘附性能；若低于40%，则会加强固化刚性，降低行车舒适度。

2.2 JB环氧沥青新材料特性

（1）材料改性剂为环氧树脂，连接性能比较强，可以重新粘接路面松散与微裂缝部位，确保满足路面原有性能要求。

（2）材料固化后可以形成热固性粘合物，具备良好抗剥落能力和高温稳定性，可以有效融合原有路面，提升路面美观性和稳固性。

（3）材料固化后可以形成空间网状结构，在中间部位填充沥青颗粒。由于沥青颗粒比较稳定，所以不会由于外力作用产生同侧排列现象，降低路面炫目和反光感，避免影响行车舒适性。

（4）材料固化后可以加强抗变形能力，耐酸、耐盐效果显著，可以有效弥补传统沥青材料的缺陷。将JB环氧沥青应用到路面处理中，可以起到封层作用，加强路面的抗侵害能力，延长路面使用寿命。

2.3 新材料适用路面

在应用JB环氧沥青材料时，不仅具备传统材料优势，还能够不断提升封层效果，固化速度快，抗水渗透性与粘接强度良好，具备冻融耐用性和摩擦力。所以在沥青混凝土老化路面、水泥混凝土老化路面，可以应用JB环氧沥青新材料。

3 JB环氧沥青试验情况

将碎石 1、碎石 2、石屑、矿粉，比例设定为 27：37：32：4，同时混合 JB环氧沥青，开展浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。

3.1 浸水马歇尔试验

对成型试件进行双面击实70次，通过浸水马歇尔试验，对JB环氧沥青混合料的水稳定性进行检验。通过检验结果可知，残留稳定度为81.2%。

3.2 冻融劈裂试验

对成型试件进行双面击实70次，通过冻融劈裂试验，对JB环氧沥青混合料的水稳定性进行检验。通过检验结果可知，残留稳定度为91.2%。

4 JB环氧沥青新材料在公路病害处理中的应用

4.1 施工工艺

（1）工艺特点分析：在应用JB环氧沥青新材料施工时，必须注重混合料配制、搅拌，施工人员结合流水作业和平行作业施工形式：①在配置混合料时，严格按照试验配合比，全面发挥出材料的性能与质量。②注重材料搅拌，确保搅拌均匀性。在人工涂布时，必须对分层厚度进行控制。按照混合料的化学作用，在2h内完成混合料配制。整个施工过程必须确保严密性，各施工工序衔接紧密。

（2）路面预处理：针对沥青路面所产生的龟裂、纵缝和横缝，首先应当施加环氧沥青，同时采用人工管控方式开展预处理。

（3）路面封层：完成路面预处理之后，开始封层施工。通过应用高压喷射设备，确保封层材料分布均匀，同时紧密结合沥青路面。针对无法应用机械设备施工的区域，需要采用人工施工方式。

4.2 施工程序

（1）注重路面调研，掌握早期病害情况，制定合理有效的处理措施。在施工开始前，工程人员应当采集路面状况数据，采集内容包括路面抗滑性能、平整度、破损程度，确保数据采集的全面性、病害位置准确性，防止出现错误和遗漏问题。联合公路实际情况，采用统计学方法分析数据，按照路面病害分布规律制定处理措施和养护措施。

（2）获得道路管理部门许可，按照公路养护规程，合理设置安全作业区。

（3）注重路面清理处理。施工人员可以采用弯钩、铁刷和高压吹风机，对路面和缝隙内的杂物灰尘进行清理。如果缝隙内存在水分，则需要使用热风机吹干。施工人员采用密封胶带粘贴保护标线，避免污染标线。

（4）材料准备。注重骨料筛分，确保其满足粒径要求。使用清水进行冲洗晾晒，降低骨料含泥量和含水量。骨料晒干之后，必须严格按照配合比配制，误差控制在2%以内。根据试验要求开展混合料配制，同时做好搅拌处理。将运输材料运输到施工现场后，如果材料出现沉淀和离析问题，在喷涂施工之前必须做好二次搅拌，搅拌时间大于3min。

（5）路面封层养护施工。在施工之前，首先开展小范围涂布施工试验。按照施工质量与建设进度，对喷洒车辆行进速度、喷头高度进行调整。喷头高度应当控制在45cm左右，确保安装稳固性。合理规划喷洒车辆的行进路径，防止重复喷洒所致厚度不均匀问题，避免对施工质量造成影响。在开展人工涂布施工时，必须确保施工过程的连续性和均匀性，适当延长病害位置的涂布时间，确保混合料可以渗透到裂缝中。在开展混合料涂布施工时，必须在骨料撒布施工后开展。JB环氧沥青喷洒量应当控制在0.5kg/m2，完成封层施工后，必须在5℃条件下进行养护，养护时间控制在8h以内。在养护过程中，应当禁止人员踩踏路面。确保路面干燥后，彻底清理标线覆盖物，同时清理施工现场，全面满足安全施工和文明施工要求。在完成上述施工后，应当撤除安全作业设施，恢复区域交通。

5 结束语

综上所述，应用JB环氧沥青材料处理公路路面早期病害，可以有效解决路面防水问题，加强抗滑性能，全面提升路面应用安全性。同时可以延长公路使用寿命，值得推广应用。