高速公路隧道关键部位的质量监理探讨

李翔

（安徽省公路工程建设监理有限责任公司 安徽合肥 230051）

在高速公路的建设过程中，监理是关键部位质量建设的重要基础，对于工期和工程具有重要的意义。现在的公路隧道施工中，整体建设的复杂程度比较大，工期一般比较的长久，在公路建设的过程中发生安全事故的风险比较的大，对于现有的一种情况，现实的公路隧道建设都要进行监理的操作，由此来不断的提高公路建设的质量。

1 监理过程中需要承担的责任

在每一个公路隧道的建设中，都需要监理工程师进行严格的监管工作，在监理工程师来说，要具备专业的工作技能和丰富的经验。另外，还要在建设过程中针对施工过程，施工特点进行一个把控，了解到相应的图纸内容和相应的建设标准，在隧道的岩层部分和桩号之间做好熟悉。从另外的角度考虑，监理工程师在建设中要对建设材料和施工仪器设备做好检查，确保都能符合安全施工的标准，保证工程的整体进度，在材料的检查时抽检是重要的使用方式。在重点的施工路段要进行分段的管理，在进行建设的过程中做好全程的监管。如果在施工中遇到问题，要及时向负责监理的部门汇报，分析之后制定好解决措施，为后续的工作奠定基础。要了解到隧道施工的动态变化，在重点部位做好严格的检查，规范有关的规定，保证隧道的正常工作状态。

2 隧道监控量测监理分析

2.1 对监控量测的监理项目做好调查

现在隧道的量测工作内容主要是对于高速公路的建设重点路段进行一个变量测量，确保工程建设的有关规定和方案之间保持统一。在进行测量项目的工作中，需要准备完整的设计图纸，进而去开展合理科学的施工操作，同时还要搜集各种的有关数据。包括岩石压力的计算，承载能力的计算和有关承载的限制，石供的弧度设，这些有关参数都对工程有着比较大的影响。

2.2 在施工检测方面进行分析

在施工的检测方面控制点包含着许多的导线点和水准点，在具体的施工前期，要对控制点做好一个监控的操作，进行合理有效的监督，综合分析实际数据结果去进行一个检测工作。在有关的分析结果之上，再对施工过程进行监督指导。在相应的控制点限制下，建设过程中出现误差是非常正常的，相关的设备测量要做精确度的一个分析，对每次的数据都做好统计和总结，对有关的数据都做好分析管理，在其中波动比较大的地方进行有效的决策，把误差控制在可控的允许范围之内。

2.3 针对早期问题的处理分析

在高速公路的隧道建设过程中，会遇到许多的前期问题，这些问题都会在后期的施工中造成阻碍，使工期的时间受到影响。因此，在这种情况下进行考虑，要在工程实施之前都要对问题做好处理，保证在正式的施工可以稳定有序的进行。在初期进行监理工作是非常的有必要的，要尝试着去选择合理的填充物去进行缝隙的处理，在高速公路的监理中，要对隧道洞口的变化进行时实的监管，如果遇到墙体破损的情况，我们要及时的检查是否出现了基层下降的问题，最后决定工程是否可以继续进行施工，要结合实际情况和已有的经验，避免安全事故的发生。在道路的建设过程中做好准备工作是非常有必要的，在具体的施工中要了解到现场的地质情况，对地下施工目标做好确定，从而开展有序工作。

3 高速公路隧道建设中的监理质量分析

3.1 在洞口施工处做好监理的工作

我们在进行洞口的监理工作时，要做好充分的准备工作，在数据的测量和监管中做好数据的搜集和管理，在不同的施工场所和建设中都要严格的按照设计图纸去进行，通过这些方式可以很好的提高工程的效率和质量。针对明洞的施工过程中，我们还要做好对于洞口内部的角度设计和有关的承受压力分析，在确定了相应的标准之下，才可以进行有效的施工，在洞口的建设中把损失降到最低，减少人力，物力，财力的浪费。在洞口的清理工作中，要及时的做好监理工作，把悬挂的岩层做好清理工作，把工作中的碎石和垃圾放置到指定的位置，要与图纸保持高度的统一。针对岩层的爆破点，要做好安置工作，在位置的选取过程中要由浅层到深入，在爆破的时候很容易产生岩石裂缝的情况，这都会使整体的工期造成延迟，影响到了工作的进程。所以在监理的过程中要对出现的缝隙做好优化管理，加固有关的关键部位，在工作中把支撑工作做到最好，避免受力不均而导致坍塌问题的出现。这一类的工期往往时间长且耗资比较的大，因此，在工程建设中材料的选取要把控在有效的承重范围之内，进而降低成本。

3.2 隧道洞身开挖质量监理

我们在进行隧道洞口的挖掘时，要使用混凝土材料对隧道的动身进行处理，在底层和顶部进行加固的操作，防止碎石的掉落。与此同时，还要保证工程实施的安安全性，在爆破时的位置做好充分的安置，了解到不同地段不同岩石结构的情况，在安全工作完善之后，才会更进一步的进行爆破施工，这样也极大的减少了工作人员的工作量。在爆破的同时，火药的安放，运输和利用都是非常的重要的，在进行相应的监理过程中要严格的按照相应的标准去执行，依据规定的标准去进行爆破工作，还可以邀请专业人员在施工场地对爆破情况做好指导。另外，当爆炸工作结束之后，不要立刻就对洞内的情况进行清理，要派监理人员对洞内的烟雾和岩石破碎情况做好一个调查，在保证安全下再派工作人员进行施工操作。监理工作可以保证爆破的精准实施，结合相应的尺寸和标准深度进行相应的挖掘，在爆炸当量合理的条件下，去挑选与周围环境相符的混凝土材料进行缝隙的一个填充工作。

3.3 隧道初期的质量监管

我们在工作的初期时，在修复时最好做到一次性的成功，防止由于填补次数过多而导致工期的延长，针对一些岩石裂缝问题，可以尝试着去使用二次填补的方式去进行操作，当时在填充混凝土材料的时候会由于振动问题而使得岩石的一些掉落，从这些方面考虑，我们可以去使用一些高端的设备去进行一个测量工作，在完成有关的工作之后，在周边的岩石层面和顶部的岩石中都做好检测工作，在已有的经验之上完善施工方案。结合相应的监理技术，来稳定的运行有效的工作流程和施工标准，规范整体的一个工作量。在进行隧道二次质量监理时，要针对具体情况做好衬砌的检查，最好衬台车和就位以后的检查工作，在这混凝土的方面对于支护工程起着非常重要的作用，只有符合了相应的厚度和强度，才会遵循合格标准去进行有效施工。

4 结束语

综上所述，在质量的监管过程中高速公路关键部位的建设是非常重要的，这是提高工程质量和效率的重要基础前提，我们要不断得分析与探究，在已有的基础之上开展有序的施工过程，严格把关各个相似的环节，完善监理体系，保障工程建设的效益。