浅谈提高机车运用效率的几点举措

摘要：随着“一带一路”國家战略的实施，铁路运输行业地位凸显，这是历史机遇，同时也对行业提出了新的挑战。为满足更高的铁路运输需求，必须不断地提升机车运用效率，提高铁路运量。因此，笔者围绕提高机车运用效率这一核心问题，借鉴相关研究成果并结合自身的工作经验，从行车组织管理入手，探讨提高机车运用效率的途径及举措。

关键词：铁路运输;行车;组织管理;机车;运用效率

随着“一带一路”国家战略的推进实施，铁路运输行业地位凸显。机车作为铁路运输过程的主要动力资源，其运用效率不仅关系到铁路运输行业的经济效益，也对我国经济发展影响深远[1]。因此，本文借鉴相关研究成果，并结合自身的工作经验，围绕提高机车运用效率这一核心问题，从行车组织管理入手，探讨提高机车运用效率的途径及举措。

1 提高机车运用效率的意义

铁路运输的效率是影响铁路企业运营质量的重要因素，铁路的运输效率与企业的经济效益息息相关。而机车作为铁路运输的基础载体，机车的运用效率在很大程度上决定了整个铁路的运输效率[2]。因此，提高机车运用效率可以极大地提升铁路运输效率，降低铁路运输成本，进而提高企业盈利。机车运行效率的影响因素有很多，如机车的平均产量、列车平均牵引总量、机车周转时间等。这些因素可以反映机车的使用效能，但从机务工作的角度出发，针对相同性能机车，强化行车组织管理，优化机车使用方案等举措，可以立竿见影地提高机车的运用效率，降低运行成本，进而从根本上提升铁路企业的经济效益。

2 影响机车运用效率的主要因素

机车平均日产量（万吨公里）是机车运用效率的综合指标[3]，其主要包含机车牵引能力利用率和时间利用率两方面。影响机车运用效率的因素可以归纳为以下两大方面：

2.1 客观不可控影响因素

（1）调度指挥的影响。机车出库后需听从路局机调、行调，由于调度指挥不到位等因素，影响机车运用效率。（2）车务或车站组织的影响。列车单机过多或库停时间变长、局部缺车、临时增开等车务或车站调车作业，效率不高，工作不到位的因素。（3）机车检修及外段接班库停时间的影响。

2.2 主观可控影响因素

（1）调度员自身组织能力的影响。调度员组织能力参差不齐，使得在日常工作中存在大量的机车浪费的情况。（2）机车质量问题的影响。机车自检不到位，未及时修理和保养，从而造成机车运行故障，影响机车运行。

因此，影响机车运用效率的因素，除和机车自身性能（载重、运行速度等参数）相关外，还和组织管理部门的工作休戚相关[4]，机车运用效率是衡量组织工作水平的重要准绳。所以，从机务系统的视角出发，强化行车组织管理，可以大幅度地提高机车运用效率，实现多拉重载速度快等系列目标。

3 强化行车组织管理的途径及举措

本文在借鉴同行的研究成果基础上，结合本单位的工作实际及经验教训，提出以下五方面措施，以强化行车组织管理。

3.1 加强行车调度管理，缩短机车全周转时间

机车全周转时间包括机车运转、中间站停留、本段及折返段停留时间。其中机车运转时间主要和列车运行速度有关，该速度受制于机车的构造速度以及线路限制速度等因素，因此，缩短机车全周期时间的有效目标主要包含缩短本段、折返段以及中间站停留时间。

（1）缩短机务本段、折返段的停留时间。机车调度采用流水作业或平行作业方法，合理安排作业流程，减小机车移动;统一作业标准，实现“交班不停工”;做好出乘准备工作，发现机车质量问题，提前报备处理;合理编制实行列车运行图，合理配置机车交路，合理使用机车。（2）减少中间站停留次数，缩短停留时间。在中间站设置调度机车，减少和压缩本务机车在中间站作业时间;加强站间的组织协调工作，减少中间站停靠次数。（3）提高调度、检修人员业务素质。机务段提高故障判断、机车抢修速度，加强日常保养，保持机车维持在良好状态;协调工务部门施工计划准确严谨，减小工务施工造成的区间限速;加强调度指挥管理水平，减小因指挥不当造成的站外停车等现象。（4）减小机车站停时间。尽量避免机车出库等车底或挂车后等开车现象。

3.2 延长机车交路长度，提高机车平均日产量

在恒定运行里程条件下，延长机车交路长度，可以：（1）降低辅助工作时间在全周转时间中所占的比重;（2）减少机车出入库次数以及列车运行摘挂机车作业的次数;（3）降低机车的非生产作业时间，从而提高机车运用效率。

3.3 充分发挥机车牵引能力

条件允许时，多采用编组列车满轴满重，增开重载列车和组合列车，合理合并、摘挂列车，提高小运转列车的编组质量;提倡多超次数，少超吨数，争取超轴牵引，提高牵引能力利用率。降低列车在中间站交会的次数和时间，从而压缩机车全周转时间，提高机车运用效率。

3.4 降低机车辅助走行率

机车辅助行走率指机车辅助行走公里数在总走行中的占比。因此，必须降低机车辅助走行公里数。可采用以下举措：（1）消灭由于组织工作不当而产生的单机走行和对流;（2）合理组织车流，节省调车次数;（3）提倡单机挂车作业。

3.5 定期保养和维修机车

保养机车应坚持“修养并重，预防为主”的宗旨，规范化、全面化地对机车进行保养。早预防，早发现，早修理，多保养，降低机车运行故障率。

4 结论

近年来，随着“一带一路”国家战略的推进，铁路运输行业地位凸显，因此，提高机车运用效率具有重大的社会意义。本文从机务工作的角度出发，提出了强化行车组织管理，优化机车使用方案等举措，可以有效地提高机车的运用效率，降低运行成本，进而从根本上提升铁路企业的经济效益。

参考文献：

[1]问永恒.提高机车运用效率指标的途径分析[J].科技风，2018（01）：151.

[2]张玉民.提高机车运用效率降低铁路运输成本[J].工程建设与设计，2018（04）：195196.

[3]韩复军.加强行车组织管理 提高机车运用效率[J].商品储运与养护，2007（04）：118+149.

[4]郭志峰.机车运用效率及机车运用效率的影响因素分析[J].科技视界，2014（20）：85.

作者简介：王世松（1991—），男，汉族，河北衡水人，本科，初级职称，研究方向：机械设计制造及其自动化。