刊首语

商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》、国家“十二五”综合交通体系中的区域交通网络重点工程。起自徐兰高铁商丘站，经过安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至沪昆高铁杭州东站，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线之一，被称为 “华东第二通道” 。其中商丘—合肥是我国 “八纵八横” 高速铁路网主通道中京港高铁的重要组成部分。

京福铁路客运专线安徽有限责任公司负责承建商合杭高铁安徽段，代建浙江段, 2015 年11 月全面开工建设。商合杭高铁安徽段、浙江段新建正线长度569.946 km，按照客运专线、双线标准建设，设计允许时速350 km。新建亳州南、阜阳西、含山南、芜湖北、安吉等15 座车站，改扩建水家湖、湖州等4 座既有站。2019 年12 月1 日，商合杭高铁商合段高品质开通运营，阜阳、亳州两市迈入“高铁时代”，安徽省在全国第二个实现省辖市“市市通高铁”。2020 年4 月7 日，商合杭高铁合杭段开始联调联试工作，5 月27 日转入试运行阶段，6 月28 日开通运营，这是京福客专安徽公司落实中央统筹推进疫情防控和经济社会发展的真实写照。

京福客专安徽公司坚决贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，全面落实国铁集团党组部署，聚焦交通强国、铁路先行，坚持强基达标、提质增效，着力节支降耗、改革创新，在商合杭高铁安徽段、浙江段建设过程中，以推动铁路建设高质量发展为主题，依法合规推进项目建设，坚定不移推进质量安全红线管理。始终践行“精品工程、时代高铁”建设理念，严格落实“精心、精细、精致、精品”工作要求，争创铁路建设系统标杆。新建芜湖长江公铁大桥是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥,裕溪河特大桥是目前世界上跨度最大、设计速度最高的无砟轨道斜拉桥，破解了几十项世界级科技难题，获得多项科技创新成果。组织开展 “来时青山绿水、走时绿水青山” 环保主题活动，沿线融入徽、越历史文化，勾勒出“建时代高铁、传 ‘两山’ 理论”的美好画卷。

铁路先行，奋斗有我。京福客专安徽公司与《中国铁路》编辑部联合出版商合杭高铁工程建设技术创新专刊，旨在系统梳理和总结商合杭高铁安徽段、浙江段建设过程中科技创新、质量安全、生态环保、工艺工法、建维一体等方面的实践和应用，为更高质量推进铁路建设提供技术支撑！

真诚期待各界朋友指导指正。