沙漠公路路基的施工技术探究

（新疆维吾尔自治区公路工程造价管理局，新疆 乌鲁木齐 830000）

我国沙漠总面积约为70万平方公里，占国土总面积的7.3%。国内沙漠主要分布于新疆、内蒙古等西部干旱、半干旱地区。过去，在西部大开发、区域经济发展及资源开发战略政策促使下，这些地区具备了一定的沙漠公路建设经验，但西部沙漠地区沙粒具有特殊的工程性质，以往的工程经验不能完全适应沙漠公路的大规模建设。

随着我国公路工程技术的高速发展，20世纪90年代，我国在塔克拉玛干沙漠中修建了新疆轮台至民丰沙漠公路，连续穿越流动沙丘446km，为我国沙漠地区交通工程的建设提供了宝贵的技术和经验。

一、项目概况

尉犁至且末公路建设项目地处新疆维吾尔自治区南部，巴音郭楞蒙古自治州中南，天山山脉南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，是新疆第三条穿越“死亡之海”塔克拉玛干大沙漠的二级公路。项目路线全长332.585km，总体走向由北向南，地形总体呈由南向北微倾之势，海拔自1157m过渡到885m。其间大部分以沙漠为主，在沙漠南北边缘为小段的绿洲荒漠，分别为塔里木河及车尔臣河的下游冲积区。

二、路基施工

沙漠公路路基施工包括路基挖方和路基填筑，主要由机械施工，因该项目基本位于沙漠腹地，总体采用递推式施工方案。路线穿过复合型沙垄和复合型沙丘链地段，路基填挖集中力量完成一段、防护一段。

特殊路基处理分段实施。对采用风积沙填筑路基的段落，路基按照《公路路基施工技术规范》（JTG D30-2015）和《沙漠地区公路设计与施工指南》（JTG/T D31-2008）等相关规定施工。据相关研究及工程实践，风积沙填筑路基，洒水碾压法和干压实法均能达到压实标准，考虑沙漠区水料场缺乏，风积沙料场天然含水量较低，根据类似项目的成功施工经验，风积沙填筑推荐采用干压实法，根据压路机的吨位确定填筑及压实厚度。风积沙填筑路堤时，及时清除各分层中夹杂的草、树根等。

沙漠地区路基施工前需做试验路，以取得施工必要的参数。路基施工根据设计，结合新疆沙漠地区公路施工经验，采取必要措施防止路基沙害，保证公路路基有足够的强度和稳定性。

通行条件较好的区域上风侧防护施工宜先于公路施工，施工时先空留路基附近需要铺筑的部分，路基施工完成后立刻补充，下风侧防护工程在路基施工完成后进行。无通行条件的防沙工程施工应与路面施工同步推进，路基施工完成后，抓紧路面施工，为防沙工程施工创造通行条件。防沙工程也是先上风侧，后下风侧，先与固沙工程施工，或二者同时施工。

取土必须在指定料场取用，严禁在草地乱采乱挖，必须按指定位置与方式施工。丘间洼地路段严禁沿线就地取土，应设置集中取土场，主要利用周围的沙丘、沙包作为取土场。通过沙丘、沙包分布密集的路段时，可就近取土，但需合理设置取土场，便于防沙工程的实施，尽量将挖方作为填方利用。

三、路基施工方案

（一）连续沙丘路段施工方法

对于连续沙丘的路段，考虑沙漠地区常规车辆难以通行的特点，采用递推法施工。

1.就地推运风积沙：采用施工机械从路基两侧就近就地推运风积沙，施工完成后进行适当整平和碾压；

2.铺筑编织布：待风积沙路基施工完毕后，采用人工或机械的方式，在风积沙路床顶面铺设编织布；

3.铺筑路面结构层：编织布铺筑完成后，拉运天然砂砾底基层、级配砾石基层、沥青面层等路面材料至施工现场，进行路面结构层施工。

以上3步循环往复，推进施工，也可采用多个路段分段、分片同时作业的方式，合理组织，加快施工推进速度。

（二）沙山盆地路段施工方法

对于沙山盆地的路段，远运借土填筑和远运废方废弃应采用递推法施工。

1.拉运风积沙：从集中取土场拉运风积沙至施工现场，或从施工现场拉运废方至弃土场地；常规车辆拉运风积沙过程中，纵向可采用递推的方式，也可修筑纵向施工便道，多路段分段、分片同时开展。

2.风积沙路基施工：采用递推的方式，用施工机械将风积沙推平、碾压，直至路床顶面；

3.铺筑编织布：待风积沙路基施工完毕后，采用人工或机械的方式，在风积沙路床顶面铺设编织布；

4.铺筑路面结构层：编织布铺筑完成后，拉运底基层及基层填筑材料、沥青面层等路面材料至施工现场，进行路面结构层的施工。

以上4步循环往复，采用最佳的机械组合，推进施工，也可修筑纵向施工便道，采用多个路段分段、分片同时作业的方式，合理组织，加快施工推进速度。

（三）高大沙山路段施工方法

对于高大沙山的路段，路线以挖方为主，采用全断面开挖、逐步推进的施工方案，并对开挖产生的废方纵向调运。

1.全断面分层开挖：对于高大沙山，采用施工机械全断面分层向下开挖，逐步推进施工，并且对于开挖的废方，纵向合理调运，减少挖方段产生的废方和填方段远运的借方量，降低工程造价；

2.纵向调运：对开挖的废方，采用常规车辆纵向调运风积沙，可采用递推的方式，也可修筑纵向施工便道。

3.铺筑编织布：待沙山挖方路基施工完毕后，采用人工或机械的方式，在风积沙路床顶面铺设编织布；

4.铺筑路面结构层：编织布铺筑完成后，拉运底基层、基层填筑材料、沥青面层等路面材料至施工现场，进行路面结构层施工。

以上4步循环往复，采用最佳的机械组合，推进施工，也可修筑纵向施工便道，调运风积沙，合理组织，加快施工推进速度。

四、结语

在沙漠公路施工技术研究领域，新技术、新工艺不断得到开发并推广应用，加快了我国筑路技术迈向世界领先水平的步伐。在交通强国建设背景下，除沙漠公路建设之外，沙漠地区的风沙危害治理与预防等技术领域，还需要不断深入探索。