新格局下双循环，修船三季双增长——SPCC第七十四次会议召开

目前，中国修船企业“斯佩克”(SPCC)第七十四次会议采用线上方式召开。在疫情防控常态化下，经过行业各方面的顽强拼搏，中国修船前三季度完工艘数同比增长7%，修船总量同比增长47%，修船业在双循环新格局中的业绩令人瞩目。

会议首先进入了峰会沙龙环节。中远海运重工有限公司赵增山、招商局工业集团有限公司吴四川、中船澄西船舶修造有限公司周建祥、舟山市龙山船厂有限公司姚飞、广州文冲船舶修造有限公司古新年、福建华东船厂有限公司陈坚耀、舟山长宏国际船舶修造有限公司马卫东等，纷纷送上金句，盛赞中国取得防控疫情的重大胜利，祝愿中国修船在双循环新格局下取得持续发展。中国修船业在今年前三个季度，竞标修船逾万单，完工出厂3 000艘，实现产值逼近去年全年的220亿元。

会议听取了上海中远海运重工有限公司的主题报告，通报了各厂前三季度的经营业绩，分析了下一步市场走势，确定了成本指导线，梳理了风险管控点。中国船舶工业行业协会(以下简称协会)修船分会未雨绸缪，提出了《关于加强自律和反不正当竞争的提案》，以积极应对明年的市场下跌的预期。

SPCC会议是中国修船行业的重要角色，中国造船工程学会(以下简称学会)的品牌产品，在协会、学会的潜心培育下，在业界企业的积极参与下，自2002年第一次SPCC以来，从创始10家企业扩容到如今的19家企业25个厂，已成为行业最具影响力的沟通渠道，最有权威性的协商机制，最多信息量的共享平台，在国际修船界享有“中国修船风向标”的美誉，在中国，SPCC覆盖90%的外轮修理市场，拥有80%的修船坞(坞容量)，完成70%的修船工程量，赢得60%的修船行业利润。

(SPCC第七十四次会议轮值主席秘书处 供稿)