周广钦
(铁正检测科技有限公司,济南250000)
在实施隧道二次衬砌过程中,比较容易出现施工缝错台的问题,特别是在两次浇筑的混合部位,该种问题发生频率更高,如此一来不但会影响隧道的外观,并且还会导致其整体质量下降。
隧道二次衬砌的质量缺陷一个直接的反映便是混凝土开裂,如若其实际开裂程度较小,会在隧道表面出现细微的裂缝与裂纹,进而导致渗漏水问题出现。如若开裂程度较大,则会出现衬砌结构移位等现象,从而使得隧道施工质量下降,甚至还会引发安全事故,威胁到工作人员的生命安全。
在实施隧道二次衬砌时,由于进行混凝土作业时会受到拱顶压力,加上受到防水材料的限制,所以会有空洞的情况出现在隧道的拱顶部位,使得二次衬砌的质量受到影响。例如,在黔江至张家界至常德线QZCZQ-5 标段中,由于多种因素所致而出现了二衬砌背后脱空缺陷(见图1、图2)。
图1
图2
钢筋属于隧道二次衬砌建设中的一种重要原材料,但部分项目由于施工人员绑扎钢筋时没有严格依据规范作外层保护,又或是所开挖断面面积不达标等多方面因素影响,导致隧道二次衬砌出现顶部漏筋这一质量缺陷。在黔江至张家界至常德线QZCZQ-5 标段中也存在着顶部漏筋缺陷。
挖坑是隧道施工过程当中必要的一个施工环节,然而在隧道二次衬砌的施工过程当中,由于施工人员在部分地方挖坑的深度与实际的施工要求和标准之间有着很大的差距,再加上在施工过程当中没有对深坑采取科学有效的措施进行处理,这样就会让隧道的地面上出现坑洼,之后在进行混凝土施工中就会有空洞问题出现。施工人员没有对防水板的实际挂设张驰度进行严格的控制,防水板在施工当中过紧或者过松都会对混凝土施工产生很大程度的影响,在防水板的后面就会出现空洞现象。混凝土作为隧道施工当中主要的施工材料之一,在整个施工过程当中占据着十分重要的地位,然而部分是施工当中实际选用的混凝土各项性能比实际要求的还要低,如果混凝土自身的密实度比较低就会在其内部存在气孔,在后期进行浇筑时就会出现空洞。等到混凝土施工工作全部完成之后,施工人员没有将拱顶的混凝土进行及时的清理,这样也会导致空洞现象的出现。
施工人员在进行二次衬砌施工当中没有将监控开挖工作落到实处,这样就会导致实际的开挖结果达不到工程规定的标准,甚至有些部位没有进行开挖工作,从而对二次衬砌要求的厚度带来一定程度的影响。在通常情况下,隧道所处的地理环境都比较复杂,不同地理位置的隧道实际要求的施工方式也会有所不同,施工人员在对隧道进行二次衬砌施工之前并没有对该地区的地理环境进行考察和测量,预留变形量与实际施工不相符合,二次衬砌厚度也会因此受到影响。如果施工单位在进行隧道二次衬砌施工时,施工时间间隔比较大,这样就会让隧道内部的初期支护和围岩出现严重的变形,二次衬砌的厚度也会受到或大或小的影响。
在一般情况下,隧道在进行二次衬砌施工的过程当中导致空洞现象出现的原因比较多,这就要求施工人员结合实际的施工情况,并且对周围的施工环境进行考察,从而及时地采取有效措施进行解决。为了能够让二次衬砌的厚度达到规定的范围,施工单位就应该对凿除、切割的处理方法进行充分的应用,这样可以起到良好的扩大厚度的作用。在这个过程当中需要特别注意的就是施工人员应该及时地处理空洞周围的松散层,从而可以保证混凝土的缺口形状在混凝土凿除施工过程当中呈倒梯形,这样就能够达到内宽外窄的施工要求。通过实际的调查发现,大部分隧道施工当中使用的混凝土表面都是粗糙的,为了能够让混凝土的作用可以在施工过程当中充分地发挥出来,施工人员必须保证混凝土的内部处于紧密的状态中,清理工作也是十分重要的,这样可以让混凝土切口表面保持整洁。除此之外,施工人员要在二次衬砌的过程当中对防排水系统的安装工作予以足够的重视,严格按照相关的要求和规定进行工作,从而将整体安装的质量进行有效的提高。防水板的检查工作也是十分必要的,施工单位要指派专门的人员对其进行定期的检查,如果防水板出现质量问题要及时地采取措施进行修复,并且还要让防水板和支护结构之间保持在紧密的状态当中。施工人员要对二次衬砌的切口位置进行准确的判断,在合适的地方涂抹上具有一定防水作用的材料,在施工过程当中还要对切口的位置和模板螺栓的位置进行不断的调整,这样能够降低切口瘫痪现象出现的概率,同时也起到良好的排水效果。
为了能够对隧道漏水现象进行有效的解决,施工人员应该对壁后注浆和边墙结合的施工方法进行合理的选择,根据实际情况来将其应用到实处,这样可以让隧道的排水功能得到进一步的提高。另外,如果只是隧道的一个部位出现漏水现象,施工人员应该在漏水的部位进行楔形洞的设置,这样可以在衬砌表面出现积水时及时地将其排出。如果在环向施工过程当中的裂缝出现漏水,施工人员要根据环柱上方的积水情况进行分析,从而采用适当的堵水措施,有效排出环柱上方的积水。此外,针对纵向透水盲管施工,应当依据方案要求做好安装位置控制工作。例如,在安装隧道纵向排水管时,其位置应在墙角的矮边墙中,同时上方排水体使用无砂混凝土,而下方则利用防水板包裹。
裂缝现象是隧道二次衬砌施工当中比较常见的,施工人员应该对裂缝的形状进行仔细观察,如果裂缝形状是单条状的,施工人员就应该使用针孔注环氧树脂浆液的方法对裂缝进行修复。在使用贴嘴注环氧树脂方法时,施工人员首先应该保证衬砌的表面是干净整洁的,结合裂缝出现的位置进行标记,在最后还要在裂缝的周围涂抹上具有防水效果的涂料,这样可以为后期隧道的排水工作起到一定的帮助。另外,一种整治措施以黔江至张家界至常德线QZCZQ-5 标段中施工接缝错台为例,首先借助无损检测对出现问题的衬砌处进行检查,以确认是否有欠厚、脱空等缺陷,然后确定二衬强度与厚度,在保证项目结构安全的情况下,现场施工人员用砂轮将错台凸出部分打磨平整和圆顺。要是检测发现施工缝错台中有欠厚或是脱空缺陷的话,施工人员要先按照相应方案进行处理,之后才能开展打磨工作。
图3 施工缝错台处理示意图
综上所述,二次衬砌施工在整个隧道施工过程当中占据着十分重要的地位,为了能够保证施工的正常进行,施工单位要根据不同的问题及时地采取有效策略进行解决,这样才能够提高施工质量和效率,保证隧道施工过程具有一定的安全性。