降低加油站零售体积损耗方法研究

林俊（中国石油福建销售分公司，福建 福州350001）

0 引言

现阶段，随着人们生活水平的不断提高，人们对于车辆的应用也逐渐变得越来越广泛，加油站内的油量地位自然也得到了提高。加油站内的油量在运输、储存等阶段极易出现难以避免的损耗情况，而如何将加油站内油品零售体积的损耗降到最低，是现阶段相关人员需要关注的主要问题。

1 加油站零售体积出现损耗的主要因素

1.1 发货阶段

加油站油库发货阶段的流量计为容积式，精度属于国家强制检定的器具标准0.2级，检验该标准的周期时间在半年左右，确保流量表的精准程度不会与相应标准有较为明显的出入，得到校正的流量计精准程度在误差允许范围之内，而加油站油库发货阶段的油品零售体积容易与实际体积产生出入，从而对发货阶段造成严重损耗影响。这样一来，油库发货阶段出现的损耗，按照加油站内的要求需要将油库原发数量入到加油站内的账目上，使发货阶段的损耗直接堆积到零售环节当中。

1.2 运输阶段

油品零售体积在油品二次运输途中容易出现损耗情况。部分加油站内的成品油在二次运输阶段通常都会以公路运输方式为主，但这一运输期间的实际加油站点较多，各加油站点内的运输距离及运输时间均不相同，各加油站内的定额油品零售体积所造成的损失均需要各加油站自行承担。总的来说，在运输阶段油品出现损耗是难以避免的事情，因为这一环节还涉及第三方责任。第三方承担运输工作的相关公司运输人员综合素质、运输车辆的基础设备及第三方公司的实际管理水平，直接关系着加油站油品零售体积的损耗程度。这一因素通常表现为：运输车辆油罐容积表准确度不足，油罐车容积表实际值超出标准值，容积表主要是用来计算运输车辆在运输阶段对油量超损的一项评估参照，这一阶段的准确与否直接关系着加油站内实际收油量的准确程度。

此外，部分运输油品的专业司机在运输阶段容易存在偷油、盗油、藏油等行为。部分运输油品车辆自身的油箱与储存油罐之间相连，运输车辆在经过加油站验收后，实际卸油时会同时将油罐内的油量加注到车辆的油箱内，达到偷油、盗油、藏油的目的，为加油站油品零售体积出现损耗带来极大地影响。运输阶段的不按时交油也是造成油品损耗的主要因素之一，部分运输油品的司机在运输阶段会以诸多理由作为不按时交油的理由，未按照相关油品运输制度进行运输。这样一来，运输车存油罐内的油品在车辆内部不断摩擦运动，容易对油品造成损失[1]。

1.3 收油阶段

加油站实际收油阶段的收油精准程度也是容易出现损耗的主要因素之一。收油阶段对油品体积的精准计量，会对站内油品零售体积的损耗带来较为重要的影响。造成收油阶段油品损失的主要原因包括，加油站油品计量工作人员缺乏岗位责任心、计量人员专业操作技巧不合规范、计量人员与运输油品人员联合藏油等，这些因素都是造成收油阶段出现损耗的主要因素。计量人员缺乏岗位责任心，不仔细对待油品检收工作或忽视对铅封工作的基本检查，操作阶段没有按照规范行为进行收油，都会对加油站内的油品零售体积造成损失。

此外，运输油品的车辆存油罐底部油品未能卸净也是收油阶段油品出现损耗的重要原因。部分车辆存油罐的内部结构会影响挂壁油全部卸净，产生此因素主要是由于部分卸油人员缺乏相应责任心理，没有定期为存油罐进行清理，导致在实际卸油阶段，要花费多次才可以将罐内的挂壁油卸净。

2 降低加油站零售体积出现损耗的有效策略

2.1 做好检定，把控出口环节

降低加油站发货阶段零售体积损耗的有效策略在于做好检定工作方面，检定工作的有效落实可以在出口环节直接将发货阶段容易出现损耗的因素扼杀在摇篮中。在实际开展该项工作期间，加油站可以适当与当地相关油品技术监督部门进行沟通，阐述加油站油品出现损耗的主要因素，还可以将相关技术人员邀请至加油站油库内，实际证实出现油量损耗的问题所在，通过让监督部门专业人士鉴定检测，强化对油站罐容和液位仪的教正标定，达到维护广大消费人群基础利益的目的，为加油站良好口碑的发展奠定良好基础。在接受相关油品监督部门的技术调整后，站内每台加油机实际油量误差保证在合理范围内。同时，加强对加油站人员的培训，排查出的损耗的问题做好经验分享，通过人员素质提升、严格的管理、绩效考核等手段杜绝同类事件发生，从而达到管理提升。

此外，在定期校准加油站加油机出油精准度方面，站内责任人员要及时制定相应计划，为发货阶段的出油准度提供保障，一旦在实际发货阶段发现加油机出现失准情况，站内工作人员应该及时对加油机的采取相关检定，发现出现加油机流量计破损、老化、运行不稳定等需要更换部件的工作，应该及时联系相关技术人员为加油机更换内部构件，保障发货阶段的油品出口环节不出现意外情况[2]。

2.2 铅封管理，强化运输监控

采取铅封管理措施，强化运输阶段的实际监控力度是降低加油站零售体积出现损耗的有效策略之一。铅封管理措施可以在实际运输阶段极大程度地降低油品出现损耗的概率。在实际应用中，相关油品运输公司可以为各个运输油品的车辆建立相关运行档案，对车辆的计量口、前后桥钢板数、施封部位、卸油口等重要部位进行拍照储存，严禁出现各运输车辆司机私自修改油罐存油空间的情况。

此外，在实际应用铅封管理强化运输阶段的监控工作期间，加强技防，采用电子签封的同时，配合GPS 实时跟踪，以及车载视频监控等技术手段，更科学的进行管控。加油站相关人员在接收油品时，对运输车辆内的实际油品零售体积精准核实，保障铅封管理的良好性。强化对运输车辆司机偷油、盗油、藏油等行为的重视程度，及时对初步接触油品运输工作的相关专业司机开展专业素质教育培训及安全意识的教导，牵动与油品相关的各岗位工作人员，一同监管偷油、盗油、藏油等行为的发生，一旦有人发现该类事件，应该及时向相关责任监管部门进行举报，核实举报信息属实的情况下，也应该适当为举报人提供相应奖励，扩大油品监管制度的实际影响力，将有偷油、盗油、藏油等意识人员的邪念尽早扼杀在摇篮中，实现运输阶段强化监控管理的目的。

2.3 及时维护，降低收油损失

在日常运输空闲期间，及时对运输车辆存油罐进行检查、定期对运输车辆存油罐进行维护，是收油阶段降低收油损失的有效措施之一。在实际实施维护管理工作中，及时修建较为规范的油量计量平台、强化加油站内工作人员对运输车辆油罐容积表精准度的重视程度、应用科学的油量计量仪器、每星期计划性对设备进行维护等，都是维护管理工作的重要方向。在这些重要方向中，涉及需要维护检查的内容包括：加油站存油罐计量口保管状态、密封垫实际密封程度、各类设备需要维修的部位、计量仪器的实际精准性、油罐排气阀正常状态、卸油口盖严程度等，对上述内容及时采取相应维护措施，可以极大程度地降低收油阶段产生的损失。

3 结语

总而言之，加油站零售体积出现损耗的综合因素较多，及时根据相关产生损耗的原因，采取较为合适的解决措施，对降低损耗问题的出现具有重要意义。在实际降低加油站油品损耗期间，适当强化运输人员及收油人员的自身综合素养，及时规范各项油品规章制度，可以达到降低油品零售体积出现损耗的目的。