别克微蓝6 PHEV

卫东

尽管在北京PHEV插电混合动力车型只能享受国家新能源政策补贴，而不能享受不限行的政策，可在市场上还是非常吃香的，因为它既可以带来绿色出行，又不会给驾驶者带来里程焦虑，还能表达出你的社会责任感。驾驶过许多款插电混合动力车型，感觉都是对节省燃油、减少排放做出的让步。由于插电混合动力车型的技术门槛高，而要想做出突破更是比较难，只有最近驾驶完别克微蓝6 PHEV后给我带来了不一般的感觉，它在动力上的突破也让我感觉到插电混合动力车的春天也许真的要到来了。

别克微蓝6 PHEV插电式混动车型是在上汽通用别克在2019年4月推出别克品牌首款纯电动别克微蓝6一年之后的2020年7月才推出的，相信这也是厂家经过了更多的斟酌和验证。我们先来看它之所以与众不同的核心——动力系统，1.5L DVVT自然吸气发动机+带永磁同步电机的E-CVT变速器形成前置前驱，它既是传统PHEV的主流驱动形式，又带来了变局。首先我们会发现一点小惊喜，这款1.5L发动机可以爆發出75kW最大功率/143Nm峰值扭矩，和丰田卡罗拉双擎E+73kW/142Nm的1.8L自然吸气发动机不相上下。而当深踩下加速踏板的瞬间，就会把丰田插电混动提速慢带来的烙印抛到九霄云外了，立刻感受到微蓝6 PHEV的大不同。因为它的E-CVT里的电机太厉害啦，其中主电机最大功率/扭矩为82kW/289Nm，副电机最大功率/扭矩为49kW/116Nm，大大强于卡罗拉双擎E+的53kW/207Nm永磁同步电机，自然带来了一触即发的动力爆发。这套动力系统为微蓝6 PHEV带来整车综合最大功率135kW、最大扭矩380Nm。当深踩加速踏板时便会感受到微蓝6 PHEV带来的推背感，而加速踏板到底时也带来了从静止加速到100km/h仅8.6s的好战绩，成功进入10s俱乐部。充沛的动力是驾驭激情的基础，它让微蓝6 PHEV成为了一辆好的战车。

在北京市内会经常遇到拥堵， 微蓝6PHEV的表现又怎样呢？此时的微蓝6 PHEV进入了纯电模式，带来了更平顺的低速蠕动行驶，这也是电机驱动比发动机驱动带来更好驾驶感和更少排放的优势。此时只要不过度深踩加速踏板，整车的动力源主要由电机提供，就是在驾驶一款纯电驱动车辆。当车辆进入高速行驶或急加速时，1.5L发动机便会及时介入做功，此时E-CVT无级变速箱内置的主电机+副电机，会根据当前驾驶工况，选择参与驱动或发电。这套技术核心在于通过通用独有的双排行星齿轮组结构，发动机与电机可100%参与驱动，相比同级的其他插混技术，有更高自由度，变速范围更加宽泛，高速行驶区间效率更高。之前混合动力车型总是不敢畅言高速公路驾驶时的节油性能，当年它与增压发动机的战争中也是因为高速公路驾驶不能尽如人意而常被诟病，如今微蓝6PHEV已经坦言高速行驶一样节油。

通用的动力分流（Power Split）技术让这款E-CVT无级变速箱在全车速范围、全工况下会不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，实现10种以上不同工作模式间自由切换。在实际驾驶中可以感受到，发动机介入过程非常隐蔽，根本不会让你有所觉察，带来的是行云流水般的流畅。E-CVT变速器不会让你感受到临界点，也不会让你察觉到任何传统燃油车的换挡延迟和顿挫。

在挡把旁边是驾驶模式选择扭，微蓝6PHEV提供普通模式、运动模式和锁定模式三种驾驶模式。普通模式和运动模式在加速踏板和动力爆发灵敏度上有一定差异，满足不同的驾驶风格。锁定模式即电量维持模式，车辆会将电池电量保持在一定区间内以供备用。能量回收系统有两挡供选择，D挡下加速踏板松开后驾驶者几乎感觉不到制动能量回收;在L挡强回收模式下，松开加速踏板时会产生一定程度的制动效果，实现类似于纯电动车型的单踏板驾驶模式，带来驾驶舒适性的同时，也能增加续航里程。同时微蓝6PHEV提供三种充电模式选择，即插即充、延迟充电、省钱充电，满足大家在不同场景下的使用需求。

百公里综合油耗只有1.4L，36L油箱+9.5kWh的三元锂电池让别克微蓝6 PHEV综合续航里程达到了780km，而纯电的续航里程也是达到了60km，为每天的上下班不知要节省多少费用。在实际驾驶中不但感受到了新能源车的低使用成本优势，还带来了满满的驾驭激情，这也正是年轻消费者所向往的。

微蓝6 PHEV带来的流畅动力输出离不开别克eMotion智能电驱科技，根据驾驶工况需求让各个驱动单元保持在最高效的输出区间，既可以带来酣畅淋漓的驾驶体验，又可以选择经济节油驾驶。微蓝6 PHEV搭载的前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构也让它在同级中拥有了更多驾乘优势。此外，在行车过程中，FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等先进的智能驾驶辅助系统和一系列安全配置带来更多驾驶信心。别克还提供了AQS空气质量控制系统，以及纳米级防护PM2.5空调滤芯和车内负离子空气净化系统，为日常出行带来了清馨空气。

微蓝6 PHEV内饰也很招人喜爱，沿用了悬浮式展翼环抱布局，带来大面积软包材质和精致的做工细节同时，还有一定时尚色彩，显示出新能源车的优雅风格。而坐进车内可明显感受到头部和肩部空间的优越感。第二排膝部空间同样宽敞舒适，一体式全景天幕从前风挡一直延伸至后排，提供了通透的视野，带来了舒适空间。后排座椅支持4/6分折，使其后备厢容积可从414L扩展到1057L，带来了良好承载能力。微蓝6 PHEV还搭载了别克eConnect智能互联科技，为旅途带来了更多快乐享受。

别克微蓝6 PHEV插电式混动版不仅让用户享受了绿色出行，还没有里程焦虑，还带来了强劲的动力和平顺舒适的驾驶感，满足了家庭和个人的出行需求。微蓝6 PHEV补贴后售价为15.98万～17.98万元，而像上海这样的地区，买下即可省下10万元左右拍牌成本，可谓两全其美。搭载在别克微蓝6插电式混动车上的eMotion插电式混合动力系统也荣获了2020年度“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖，正是实至名归。