城市公交车基于智能交通技术的探究

李 伟

(江西南昌公共交通运输集团有限责任公司，江西 南昌 330000)

1 城市公交车基于智能交通技术的发展现状

据数据调查显示，目前，北京、上海、广州等各大城市都有着多年的城市公交运营经验，而且城市中的公交车数量也在逐渐增多，其线路也逐渐复杂，基于智能交通技术的研究也得到了各大研究学者的关注与重视，但是对于二、三线城市而言，尤其是三线城市，虽然也有公交车，但是对基于智能交通技术的研究却比较少，这主要的原因与当地城市经济发展有着直接的联系，给人们的生活和出行带来一定的难度。

根据目前情况来看，我国城市公交车智能交通技术逐渐进入开发阶段和应用阶段，例如：在北京，人口高度较为密集，率先的开展对城市公交车的智能交通技术的研究与实验，并采用了有效的方法进行有效尝试，这样有利于更好的为人们的出行提供便利，同时还可以在很大程度上降低运营成本嫩，利于更好的推动城市经济的发展。国内的智能交通技术与国外的智能化、动态化的城市公交系统相比发现，我国的交通技术较为落后，而且地区之间的差异也逐渐呈现出来，随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，导致中国汽车量逐渐增加，同时也提升了交通的出行量，使城市中巨大的行车需要对城市的交通发展迎来了巨大的挑战，因此，在各个城市中智能交通技术已经成为城市发展的重要环节。

2 城市公交车智能交通技术系统模块

2.1 先进的城市公交车交通智能系统模块

这个模式要想更好的在当今时代中应用就要建立在完善的信息网络的基础之上，公交车的管理中心需要将该系统合理的安装在公路上、车上、起点站、公交车停靠站上。系统在运行的过程中，公交车管理中心就可以全面掌握公交车的系统信息，并且还可以确保信息数据的实效性和准确性，之后还可以利用系统自动化的功能对信息数据进行自动化的处理，采用数据分配法将相关的数据合理的传输到公交车上的系统中，这样驾驶员就可以直接根据系统中的相关数据做好出行的准备，如果在行驶的过程中一旦遇到堵车，系统就会对相关数据进行自动化的处理，并为自行车辆提供合理、有效的行车路线。同时，系统终端、检测技术、信息处理技术都可以对车辆进行实时的监控，加强对数据的处理，车辆在行驶的过程中发生任何事故都可以在第一时间得到最佳的救援。

2.2 先进的城市公交车智能服务系统模块

城市公交车主要服务于城市中的人群，主要的任务就是帮助人们达到自己的目的地，因此，城市公交车智能服务系统模块在建立的过程中一定要与城市公交信息、个人“终端”进行有效的联系，例如：利用个人计算机、闭路电视等为人们的出行方式和出行路线以及正确的行车车次进行合理化的选择，从而为人们提供人性化的服务，尤其是现在的智能手机以及在人群中非常的普遍，通过为什们实施公交车智能服务模式，可以为人们提供及时、快速的查询，并且还可以根据自己的需求开展在线订单服务系统，利用智能化的信息模式，可以让人们直接通过智能手机就可以找到自己要想的目的地路线和到达目的地路线的车次，并且还可以快速的找到离自己最近的公交车次，进而满组乘客的个性化需求，为提高服务质量奠定了良好的基础。

2.3 先进的城市公交车紧急救援系统模块

城市公交车每天都会穿梭在城市的大街小巷，城市公交车在行驶的过程中一旦遇到事故，所设计的系统就会在第一时间与最近的救援机构进行有效的联系，可以为公交车提供相应的服务：拖车、现场救护、排除事故车辆等服务，同时，当交通事故发生之后，系统会在第一时间与各个部门进行有效的联系，及时开展救援，可以在第一时间保护受伤的人们。

3 交通诱导信息的实时发布

3.1 交通诱导信息发布显示系统

综合性的交通诱导信息发布显示系统主要由四个部分组合而成：交通诱导信息发布系统、显示系统、诱导信息数据库服务器、计算机网络通信系统。发布交通信息的渠道非常多，最常见的就是VMS，这种方式不仅成本低，而且还具有较强的群体式发布特性，通过采用多样化的元素进行任意的组合为路面的实际情况、道路通堵的情况提供有力的信息数据，其中元素主要包括：数字、图像、文本等，其本文包括：文字内容、字体、颜色，驾驶员在行车的过程中要积极加强引导与帮助，根据系统所提供的专业数据和信息选择最佳的驾驶行车路线，可以在很大程度上降低交通堵塞、交通事故的发生率，同时还可以有效提路网通行的能力。在VMS上所显示的内容主要包括内容有：车辆平均的行驶速度，道路运行情况、车辆所处的位置，路线行车引导，以及当前的气象信息。因此，在当前形式下，只有充分利用信息数据才可以将信息数据及时的提取出来，并在此基础上还要科学技术进行有效的结合，进而不断提高信息流的发布质量，确保VMS在城市公交车中可以发挥最大的应用价值。

3.2 路段行程时间和平均车速的获取与发布

在智能运输系统中最重要的因素就是车辆行程的时间，行程时间主要的任务就是对交通的状态的进行综合性的评价，与数据库进行有效的结合，其变量值进行全面的搜集可以及时掌握动态的交通诱导系统的情况。获取行程时间主要取决于诱导信息服务的访问程序情况，数据库内的周期情况。由于两个车站之间的路线可以采用最短的路径或者是采用路段的公里数进行代替，测量结果就会相对比较统一、固定，而平均车速的发布就只能与行程时间中的一个变量相联系，因此，要将公交车辆从其中一个站台到下一个站台过程中所耗治的时间与里程数相对比，将对比值进行实时的更新直至VMS。通过将目前的速度、特定路段的行车速度的经验值与其中两个站台的平均车速指标进行及时的对比，根据对比情况可以将公交车辆的运行情况，拥堵情况进行及时的判断。如果判断出路段拥堵，可以选择其他路线避开拥堵，降低交通事故的发生率，同时还可以更好的达到诱导交通的有效作用。

4 结束语

综上所述，随着城市进程的不断发展，公交车智能交通技术已经成为推动社会经济发展的必然趋势，通过与科学技术进行有效的结合，可以有效提高交通系统运行过程中的效率，将城市交通基础设施的功能得以充分的发挥出来，同时还利于为人们提更大的便利，从而为人们提供更加人性化的公交车服务。