高速公路桥梁空心墩的施工技术探究

颜 甬

(贵州省公路工程集团有限公司,贵州 贵阳 550001)

1 工程概况

都安高速公路工程项目主线起自黔南州都匀市王司镇乌养，接已建厦门至成都国家高速公路水口至都匀段，止于安顺市镇宁县东北杨家山，接已建都匀至香格里拉国家高速公路镇宁至六枝段和上海至昆明国家高速公路清镇至镇宁段，全长215.402 km。

罗雍大桥沿山体展布，跨越冲沟地面高差较大，尤其是4#墩位于山沟底部，与3#、5#墩地面高差大，现场地形崎岖，交通不便，材料进场困难，施工难度相对较大。最高墩柱67.774 m(左幅4#墩)，施工测量精度要求高，质量控制要求高，高空作业危险性大。

2 施工部署

罗雍大桥采用公司自主研发的轻型爬架施工：先用墩柱模板施工(在墩柱模板上首先按照规定位置预留承重契孔)，在墩柱大面上每2.25 m高处预留一排(对称4个)承重孔。待墩柱第一模4.6 m浇筑完后，安装爬架，至此以后开始使用爬架施工。

3 模板工程技术要点

墩身外模板由专业厂家定做。模板及桁架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用；能与混凝土结构和构件的特性、施工条件和浇筑方法相适应；能保证混凝土构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。

4 钢筋工程施工要点

因此次项目墩身较高，且内支架随着墩身的高升而分段向上爬升，为此，墩身钢筋难以一次安装到位。施工中，先进行墩底实体段钢筋的绑扎，待墩底实体段施工完毕后，先进行墩身空心部分内模安装，再安装墩身钢筋，且每次钢筋安装高度高出模型1.0～1.5 m，钢筋接长采用焊接方式，并严格按相应的施工规范进行施工。墩顶实体段或托盘及顶帽钢筋的安装待底模安装到位后进行。

5 混凝土工程技术要点

混凝土浇筑也按三大阶段分行，即墩底实体段、墩身空心段、墩顶实体段。墩底实体段、墩顶实体段可一次性浇筑成型。由于墩身空心段较高，采用分节段浇筑。混凝土浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件再次进行检查；模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净；模版缝隙填塞密实，模板表面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度。钢筋模板经检查合格后，采用天泵开始浇筑混凝土，混凝土在集中搅拌站拌和，采用混凝土罐车运输至现场。

6 模板拆除与混凝土养护

由于墩柱比水源标高要高得多，采用普通水泵无法将水抽上去，故用扬程为150m高压三级泵，为保证墩柱上的水有足够的压力，从水源到墩柱底水管采用直径为75mm的PPR管，左右幅采用三通分流，便于灵活施工，左右幅分管均安装一个闸阀，单幅两根墩柱采用直径为50mm的PPR管进行分流，并每根墩柱都安装一个闸阀及活接头，活接头的作用是墩柱混凝土升高一模时，可以轻轻松松加长管子，管子加长后又直接上去，到达指定养生位置，全部采用水喷雾喷头，以保证养生水全面雾化。打开自动控制系统电源开关，增压水泵开始工作，自动喷淋养生开始自动工作。系统一次性喷洒时间由喷淋时间继电器控制，时间到后自动停止喷淋。喷淋停止后，根据梁体表面水分蒸发完毕时间，调节喷淋间隔时间，当延时时间到后系统再一次自动工作，如此周而复始直到养护期满为止。

7 结束语

实际高速公路桥梁空心墩施工是一项非常复杂的综合性工程项目，需要考量方方面面的内容。本文就其中基础承台施工技术、钢筋工程施工、混凝土工程技术、模板拆除与混凝土养护等几个方面展开讨论。未来随着社会发展越来越快，对于高速公路桥梁等施工等质量要求势必越来越高。因此对于相关施工单位务必采取多种有效措施，在合理降低工程造价成本的同时，切实保障工程施工质量，为地区经济发展保驾护航。