胡玉飞
(中交隧道工程局有限公司华南分公司,新疆维吾尔自治区 巴音郭楞蒙古自治州尉犁县 510700)
公路桥梁施工工人参考设计图和地质检验报告,结合施工现场具体情况采用钻孔灌注桩施工工艺,制定有科学性、合理性的施工过程,并严格审核整个施工的流程安排和安全管理措施。采用钻孔灌注桩施工工艺进行施工时,在发现施工中存在问题是,及时找到合理的措施进行解决,通过解决遇到工程出现的问题来完善施工技术,将来在施工中遇到突发状况能有效的找到解决方案,避免影响工程进度和工程质量,提高公路桥梁建设的工程水平。
检测钻孔灌注桩采用的水源,保证混凝土输送软管结构稳定和防水渗透的能力符合标准,并对建立泥浆循环系统,灌注混凝土要符合施工方案的要求,对工程所用的所有材料都进行严格的质量检查,当出现原材料质量问题及时报告,跟原材料厂商进行沟通换置,督促承包厂商按照要求放样复核。钻孔桥灌注桩的所要桩位要符合规定,保证其在误差范围内,一再确保任何材料、工具、工位都符合工程方案设计的要求,将钻机就位,再进行钻孔等后续工作。
混凝土输送软管会因为混凝土的问题导致卡管现象出现,如混凝土坍落度过于大或小、混凝土输送软管连接处不严实、混凝土的骨料颗粒较大等,这些现象都会导致混凝土无法顺利从混凝土输送软管下灌。
钻机没有较好的稳定性会导致出现斜孔现象,如钻机老化、钻机受磨损等问题。
关注过程中四周填土不实会导致出现坍孔现象,如精孔护筒护筒内水位突然上升溢出、涨潮时孔内水位差缩减、埋置深度不足且底部不严实等问题。
所谓清孔是为了清除孔底的沉渣的过程。制备泥浆和清孔作业是保证钻孔灌注桩工程质量核心内容。因此,要对按照工程施工标准进行泥浆制备,要依照要求准确控制泥浆的黏度、含砂率以及胶体率。
按照工程施工标准进行制作钢筋笼要,根据施工所需钢材要求的直径、数量和质量严格进行严格选择。并且在钢筋笼吊放过程中要检验其焊缝质量,并补焊焊缝。下放时,要根据施工流程匀速下方,保证加压稳定。
灌注混凝土时,若用吊车朝混凝土输送软管进行灌压下,软管内原空气未放出,因大气压存在导致混凝土灌注停滞,形成“气塞”现象。因此在灌注时要靠混凝土输送软管一侧进行放料;或者在软管内安置一根有晒眼的钢管,将钢管引导入储料斗上起到透气作用,来保证内外压强相等,避免出现“气塞”。
公路桥梁钻孔灌注桩施工应避免出现卡管现象,所谓卡管,是指在混凝土浇灌时因为混凝土输送软管内混凝土坍落度过于大或小、混凝土输送软管连接处不严实、混凝土的骨料颗粒较大等问题造成的,导致混凝土无法顺利从混凝土输送软管下灌。
(1)混凝土混合料的组成材料
混凝土中骨料成分中的粗集料与大颗粒的混合料,因其颗粒较大且表面较粗糙,在灌注过程中容易和混凝土输送软管产生较大的摩擦。为了避免堵塞混凝土输送软管情况出现,一般在进行钻孔灌注桩灌注的过程中,采用颗粒较小的碎石或自然形成的无棱角表面光滑的卵石。因此在施工前对混凝土中混合料使用时要严格进行控制,将直径较大的大颗粒清理掉,保留不容易导致卡关现象的碎石和卵石,通过控制大颗粒的数量来满足混凝土混合比,来避免因混凝土骨料中颗粒过大而出现的卡管现象。
(2)混凝土输送软管
在灌注桩施工工艺中必须用到混凝土输送软管,因为浇灌水下混凝土时需要混凝土输送软管才能进行,混凝土输送软管在满足水下浇灌条件时才可以使得浇灌工作能够顺利完成,可想而知混凝土输送软管对于浇灌的重要性,所以保证混凝土输送软管的质量就是保证工程施工的质量。除了上述通过控制混凝土骨料颗粒的光滑性,保证混凝土输送软管内壁的光滑也是有必要的,如果内壁过于粗糙一样会导致颗粒没有那么大的骨料聚积成堆,形成和大颗粒混合料一样的效果,同样会堵塞混凝土造成卡管现象。同时要保证混凝土输送软管的抗压能力,如果其抗压能力不符合标准,在灌注过程中因为压力过大压扁软管,造成混凝土灌注不顺畅甚至不能从软管中下落,造成发生卡管现象。对于混凝土输送软管要拥有良好的防水渗透的能力,以防在灌注中将破坏混凝土混合比。
所谓埋管是指混凝土输送软管无法拔出。因其软管内外混凝土已凝,导致其摩擦过大无法拔出,或者拔出时软管底部断留。因此通常为了避免出现这种状况,要严格控制埋管深度,对于有一定埋管深度要求则安装振捣器,在灌注过程停滞时进行适当的振捣防止混凝土凝固,当然在灌注过程中,第一批灌注的混凝土要加入缓凝剂以防在后续混凝土灌注过程中,第一批混凝土初凝导致埋管现象,最后在拔管时要缓慢提起,不可突然用力过大。
综上所述,在施工中通过钻孔灌注桩施工技术进行桩基工程,给公路桥梁工程施工顺利进行奠定基础。钻孔灌注桩施工技术是非常重要的一项技术,已经国内外众多公路桥梁工程得以实现和运用,也在我国公路桥梁的发展随之完善,作为现代化施工技术,通过每次对运用该技术的工程进行总结,革新和完善该技术以满足现代化建设需要,是时代对它的拥有进步性的要求。