浅谈沥青路面预防性养护

刘 玲

(贵州省都匀公路管理段，贵州 都匀 558000)

1 预防性养护涵义

近几年，我国的沥青路面总体养护水平明显提升，养护方法越来越成熟。在国民经济不断发展的背景下，交通量逐渐增大，陆续出现了超载与大型化等实际问题，导致很多公路产生不同的早期病害，常见的有车辙、裂缝、剥落与泛油，部分公路甚至在开始通车的当年就产生病害。对此，对于沥青路面养护，其主要目的在于使公路沿线所有设施都处于完好，及时将损坏的部分修复好，以保证行车的畅通性、安全性和舒适性。具体的养护方针为预防为主和防治结合。实际的养护工作可以分成以下两种：其一，预防性养护；其二，修复性养护。其中，对于预防性养护，它的目的是为路面提供有效保护，并减慢路面使用质量降低速度，而修复性养护的目的在于缩短路面损坏时间。无论是延迟养护还是延期养护，都会使路面的病害数量增加，或使路面病害程度加重，最终不得不改建，造成修补费用大幅增加。预防性养护需要在路面产生结构性破坏以前，或在早期病害未产生或产生初期，在路面依然能保持正常通车的基础上，延长路面实际使用寿命，以此推迟重建与大修。

2 预防性养护技术措施

2.1 乳化沥青薄层雾封

(1)材料方面

①能减少能源的消耗。采用该预防性养护技术与热拌沥青相比，能大幅减少能源消耗。

②无需使用专门配套设备。采用热拌沥青时，需要配置专门的生产设备，而该养护技术无需配置专门的设备，施工采用稀浆封层设备直接完成，即混合料的拌和与摊铺可以同时完成。

(2)施工方面

①该养护技术的工程费用很低，只有传统热拌罩面的1/4，能极大的减少养护费用。

②施工速度很快，缩短交通封闭时间，并减小对交通造成影响。现阶段常用的稀浆封层，即慢裂快凝型，可在施工完成后2～3 h就正式开放交通，尤其是以稀浆封层为基础进行改进的改性稀浆封层，能在摊铺完成后10 min左右就开放交通，施工对正常行车造成的影响极小。

③施工所需人力与物力相对较小。对环境造成的污染也很小。对于稀浆封层，它属于冷拌冷铺范畴，摊铺使用的混合料可以在常温的情况施工。这样能避免对热沥青混合料进行生产时沥青的蒸汽严重污染环境，或对现场的作业人员造成熏烤，不仅容易造成烧烫伤，还会使人员吸入致癌物。可见，采用稀浆封层能极大的对施工条件予以改善，减少劳动强度，保证施工效率。

(3)使用效果方面

薄层雾封是一个单层摊铺厚度在3.2～11 mm范围内的薄层结构，它主要具有以下几个方面的作用。

①封水。在稀浆混合料中，集料的粒径相对较细，而且为连续密级配，实际的沥青用量很大，和路面之间的连接保持牢固，可形成致密层，能有效避免雨水下渗，在很大程度上避免路面出现水损害。

②抗滑与耐磨耗。封层的摊铺厚度不大，混合料中粒径最大的颗粒可以在封层内部做到顶天立地，这样能提高摩擦系数与构造深度，保证抗滑性能。尤其是改性混合料，因所用硬质石料十分耐磨耗， 所以能使石料不会由于受到行车作用而快速磨光，并且因使用了改性沥青，所以大粒径颗粒之间的粘结往往十分牢固，不会由于受到反复的行车作用而飞散和脱落，使封层使其保持良好抗滑性能，避免抗滑性能由于使用期的不断延长而衰减。

③填充。施工过程中的封层为稀浆形态，具有良好的流动性，能对路表面细小开裂与轻微松散进行修复。

④恢复路表外观。针对使用期相对较长的路面，其表面沥青往往严重老化，或因为养护修补，使路表面的外观变差，无法满足实际要求，此时可通过薄层雾封施工来恢复，效果十分显著。

2.2 贴缝带贴缝和玄武岩纤维拌合乳化沥青修补路面裂缝

利用贴缝带进行贴缝，或添加适量玄武岩纤维对路面上的李峰进行修补，保证道路处在最佳的运行状态。通过对这一技术措施的引用，能有效提高预防性养护工作科技水平。

(1)改性沥青自粘性贴缝带技术特点

施工操作方法较为简单，无需使用任何工具，具有很强的粘结性，不会由于车轮的碾压而被带走，或由于雨淋而脱落；既耐高温又耐低温，有着很高的弹性回复率，且保质期很长，抗磨性与抗拉性均较长，封水性良好，成本较低，粘贴后美观耐用。

(2)玄武岩纤维拌和乳化沥青技术特点

对沥青感温性进行有效改善，提高路面整体抗车辙能力，保证抗老化性能、抗冲击强度、抗拉性与抗剪性，保证混合料自身抗疲劳性，避免沥青路面产生疲劳破坏。

绿色环保，支持再生利用，相较于其它的路用纤维，具有唯一性与不可替代性。对病害进行处治时，对安全作业区予以规范布设，确保施工能够顺利且安全的完成，并实现预期的施工质量目标。

有利于预防性养护的广泛实施，避免路面上的病害进一步扩大，既节约公路的养护成本，又使公路通行保持畅通与安全。

3 结束语

综上所述，预防性养护能从根本上打破传统不坏不修错误观念，除了能防止病害不断扩大，有效提高实际的养护质量，还能对公路实际状况予以改善，减小安全隐患及事故的发生记录，并降低公路的养护成本。