高速公路施工中钻孔灌注桩施工技术分析

徐勇军

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 坍孔问题

当前时期，在对高速工程进行钻孔灌注桩施工时，坍孔问题属于极为常见的问题之一，它主要是由于钻孔壁泥浆浓度存在问题，且厚度较大，对钻进施工造成较大影响。同时，由于施工区域的地质较为松散，且钻孔的速度不够合理，同样会造成坍孔现象的出现；为了解决这一问题，相关人员需要先对施工区域的地质进行充分检测与勘验，同时加强对钻孔速度的控制，避免由于钻进速度与频率影响，导致钻孔自身的质量受到影响。此外，相关人员还需要对泥浆的配置进行控制，提高泥浆自身的稳固性与防水性，以此来避免坍孔现象的出现；而如果坍孔现象出现之后，相关人员需要借助回填土石的方式对其进行处理。

2 孔斜问题

在现代高速公路钻孔灌注桩施工的过程中，孔斜问题同样会在很大程度上影响着实际施工的水平与进度。经过充分的调查研究表明，造成孔斜问题出现的原因主要包含零部件大量磨损、钻架缺乏稳定性及钻杆弯曲等现象，由此而影响着钻孔灌注桩施工的正常进行。为了解决这些问题，相关人员可以利用土石回填来处理钻头偏斜问题，同时还需要定期对钻架进行加固与校正，提高其自身的稳固性，进而促进钻孔灌注桩施工水平与质量的提高。

3 钢筋笼上浮问题

通常情况下，钢筋笼在灌注桩施工过程中发挥着极为重要的作用，不过，由于桩孔内部的杂质较多，或混凝土浇筑速度过快，又或者是钢筋笼自身稳定性不足等问题的影响，导致钢筋笼在应用过程中会出现上浮现象；为了对其进行处理，相关人员需要将钢筋笼底部设置环形筋，并在其中心位置设置导管；同时，在进行混凝土浇筑的过程中，相关人员需要持续进行，不能出现暂停现象，以此来保障钻孔灌注桩施工的顺利完成。

4 高速公路钻孔灌注桩施工技术的应用方法

4.1 拌制混凝土

当高速公路工程应用钻孔灌注桩技术进行实际施工时，相关人员首先需要进行混凝土的拌制，在这一过程中，相关人员首先需要严格遵守有关规定与标准，并按照一定的比例进行拌制；而当混凝土完成拌制之后，相关人员可以通过泵送法对混凝土进行灌注，并保持连续浇筑；同时，在进行混凝土浇筑的同时，相关人员还需要对其进行严格监管，避免杂质进入桩孔内部，以此来对灌注桩施工的水平与质量进行保障。

4.2 钻孔、制浆处理

在现代高速公路钻孔灌注桩施工的过程中，为了保障施工水平与质量，相关人员需要借助旋挖钻或锤击等设备的应用，挖掘桩孔，以此来为后期施工提供基础与保障，而在实际挖掘过程中，相关人员需要对钻进速度进行严格控制，如果出现排渣或停钻等现象时，相关人员需要对其进行充分仔细的检查，确保无误之后再开始钻进。同时，相关人员还需要根据一定比例进行泥浆的配置，以此来对挖掘出的桩孔壁进行防护，避免钻头钻进过程受到影响。

4.3 清孔处理

当钻孔施工完成之后，相关人员需要先对桩孔的径宽及深度等方面进行充分检测，以此来对桩孔自身的质量进行计算，当检测合格之后，才可以进行后期的清孔操作。而在实际施工过程中，施工单位及人员大多会采用换浆、掏渣及抽浆等方式，而当清孔处理之后，相关人员需要对孔底泥浆进行抽样检测，以此来明确桩孔是否符合实际施工的需求，进而对高速公路工程的施工水平与质量进行保障。

4.4 钢筋笼制作并安装

当前时期，钢筋笼在现代高速公路钻孔灌注桩施工中占据着极为重要的位置。为此，施工单位及人员需要严格遵守有关制度与标准，加强对钢筋笼制作的严格管控，同时借助现代化技术与设备，避免钢筋笼制作过程出现问题。而当钢筋笼完成制作准备安装时，相关人员还需要避免钢筋笼与桩孔壁接触，确保钢筋笼的中轴线与桩孔中轴线相重合，之后再通过焊接方式进行焊接，保障钢筋笼安装的水平与质量，进而为高速公路工程后期施工奠定基础。