鲜烟叶采收运输装置的研制

莫有清 林小淇 吴泽刚 杨秀飞 柏 海

(黔南州烟草公司独山县分公司，贵州 独山 558200)

1 研制现状

目前研制的田间鲜烟叶采收运输车(包含大中小型货车、三轮或四轮货车)都不适合黔南烟区，不能满足田间运输实际需求。据调查，在黔南烟区，行距在1.15m时，“V”型垄沟宽度35cm左右；当下部烟叶成熟时两侧叶尖似交非交，进出都不便，而倒挂下来的叶尖离地面最低点的距离30cm左右。在如此狭小的活动空间，一般车轮和车架高10～15cm，那么运输高度只剩15～20cm。在这样的空间里，采用一般的车轮和车架都无法进行无破坏的运输。于是，研制一款实用轻便的鲜烟叶采收运输装置显得非常必要。

2 研制意义

2.1 烟地不断边缘化，减轻鲜烟叶运输困难。

由于其他产业的涌入和抢地现象的加大，烟地被不断边缘化，田间鲜烟叶重量重、运输远，人工抱运困难，为此需要研制田间鲜烟叶采收运输装置。

2.2 减少鲜烟叶采收运输的损伤损失。

鲜烟叶采收运输损失不便于量化，受诸多因素影响，尤其是采摘人员和天气状况。因田间垄距较窄、空间狭小，采收运输时易碰断烟叶、压伤烟叶，所以研制田间鲜烟叶采收运输装置势在必行。

3 研制内容

3.1 研制运输装置

其关键在于运输装置的底盘。

3.2 试验数据比较

田间垄高高于30cm以上时，在同一地块、同一劳力、同一采收量的情况下，记录采收运输时间，以人工采收作对照，比较使用这3种运输装置的劳动效率和其他性能：

(1)船式运输装置无机械操作，安全，采收鲜烟叶效率较人工提升61%左右。自重4.2kg，造价180元/个，闲置期可装其他东西，具有可实施性，但在倾斜路面运输易侧翻，可控性不高。(2)车式运输装置无机械操作，安全，采收鲜烟叶效率较人工提升33%。自重12.4kg，轮子易被泥块卡住或陷入泥地，不便于在垄间田间运输，但可在烟地道主干道间运输，斜坡时需反作用力刹车，造价230元/个，且闲置期三轮车还能用于拉货，具有可实施性。(3)雪橇式运输装置无机械操作，安全，采收鲜烟叶效率较人工提高81%。自重3.9kg，造价120元/个，成本最低，轻便，且闲置期易于存放，也可运输或装置其他农作物，具有可实施性。

4 研制结果

4.1 雪橇式运输装置结构

雪橇式运输装置由载物箩筐、雪橇板、箩筐与雪橇板的连接固定配件构成。其中“滑行杆”指的是橇，也就是雪橇板最下面2条最长的弧形滑杆。

4.2 雪橇式运输装置相关数据

根据黔南烟区实际与试验分析：雪橇板采用空心金属管，其宽度为32cm，长度为110cm，滑行杆(橇)宽度4～5cm；箩筐采用塑料箩筐，在其未加高之前下端宽度为35cm，上端宽度为45cm，下端长度为80cm，上端长度为85cm，高度为30cm，关键是该塑料箩筐可加高25cm。

4.3 雪橇式运输装置载物箩筐

(1)最好采用塑料箩筐，更加标准、规范、轻便、美观，不得已可用篾条箩筐或其他轻型箩筐，具体尺寸可根据实际需要调整。(2)箩筐加高方式分3种：一是四面围起模式，底层为固定箩筐，上层用可装卸的四面活动板围起加高，中间可加隔层，以减少烟叶压伤；二是整体叠放模式，采用2个可堆放的塑料箩筐叠起，先装满下层，再叠放上层箩筐来装后续烟叶；三是置换箩筐模式，准备高低不同的两套箩筐，采摘前三炕烟叶用低的箩筐，采摘后三炕烟叶换用高的箩筐。

5 结论

通过试验，运用所研制的雪橇式运输装置主要有3方面效益：

(1)省时方面。应用雪橇式运输装置在前三炕运输能力还小的情况下，确实未能减少搬运次数，但在运输最后三炕时载物箩筐加高变大之后，可以减少一定的搬运次数，提高劳动效率，起到省时的作用。由于实际情况受影响因素较多，还得看烟地形状、垄体长度和劳工的搬运习惯，所以暂不深究，最高提高作业效率81%。 (2)省力方面。由于地面承担部分重量，雪橇式运输装置在运输时可以省力45%左右，只需55%左右的力即可进行运输，这对于体力不断弱化的老年劳工而言可以减少体力消耗、降低劳动强度。(3)烟叶损伤方面。由于影响因素多，实际也不好测量量化，在用雪橇式运输装置时，无形中起到一种保护烟叶和提醒劳工的作用。根据试验，总体上比原来减少损伤40%，折合经济损失每炕减少132.3元。