田巧云
有数据显示,一个外卖小哥平均每天要跑100千米左右,这100千米大多依赖小哥们的两轮电动车,以每块电池平均行驶40千米来计算,至少需要2块电池,才能撑起小哥们一天的用电需求。
需求创造市场。近几年一些企业开始研究怎样为两轮电动车提供续航服务,两轮换电业务在争议声中诞生。短短几年时间,换电企业从外卖小哥这个群体撕开了市场的口子,目前渗透率已经达到80%左右。
除了外卖小哥,中国还有2亿多的电动车存量用户,且正以每年4,000多万用户(含换车用户)的速度在增长,C端用户背后的巨大市场,已成为未来换电企业的兵家必争之地。但C端用户和B端用户(外卖小哥们)的需求完全不同,因此也对换电网络以及运营模式提出了不同的要求。
一方面是巨大的市场需求,一方面是国家政策對行业的推动,加入换电赛道的企业越来越多。目前主要有四种:第一种是互联网平台如阿里巴巴、腾讯、滴滴等,第二种如雅迪、宁德时代等电动车整车及电池企业,第三种是看到风口的创业型企业,第四种则是携资源而来的企业,比如国家电网、中国铁塔等。从目前国内换电业务现状来看,最大的挑战在于需求很大,但不同城市的管理力度不同,换电柜布点较难,加上电动车电池没有统一,换电网络也需要持续的资金投入。