汽车机械故障成因与维修处理

李 果

(湖北黄冈中等职业学校(集团)，湖北 黄冈 438000)

1 汽车机械故障成因分析

1.1 人为因素

汽车出现事故很多方面是人为因素，比如驾乘人员技术不够专业，或者缺乏足够的行车经验，在使用车辆时就容易造成一些损坏。目前在我国要获得驾车的资格必须要去驾校进行培训，经过考核合格拿到驾驶证才能正常开车上路。但是也有非常多的人虽然拿到了驾驶证，但是还没有成熟的驾驶经验，所以就容易出现操作失误的情况，这些情况就会影响汽车的性能，时间一长会产生故障。

1.2 零部件的故障

汽车内部装置和系统较多，有传动装置、液压装置、电子制动装置等，另外还有很多控制系统，比如弯道控制系统、牵引力控制系统、动力辅助系统等，全部都是由各种各样不同的零配件组成的，倘若这些零部件的质量参差不齐，就会影响车辆的整体性能，降低汽车装置的使用寿命，而且一些车辆的零部件在损坏后出现的问题并没有引起驾驶人的注意，未能及时地进行更换，就威胁了汽车整体的行车安全。

1.3 日常养护不当

汽车一般在使用一段时间后就需要进行养护，因为其在使用过程中，一些机械系统和零部件都会受到磨损，倘若未做到及时的养护，时间长后其性能就会受到很大的影响，后期就会引发各种各样的问题。而且在进行维修的时候，维修人员对于这些问题未经全面的检查不一定能及时发现，长此以往，就越来越容易出现严重的故障。

1.4 使用不合格的润滑油

汽车的机械在运行时，各个机械零部件会因为运行而出现不同程度的磨损，为了避免这些磨损对整体运行产生的影响，一般在车辆日常进行维护和保养工作时都会用润滑油的方式来减轻其磨损程度，提高车辆的整体运行效率。但是如果在维护保养中使用了不合格的润滑油，不仅不能起缓解磨损的作用，还会导致加快磨损，反而产生更多的机械故障。

2 汽车常见机械故障与维修处理

2.1 发动机熄火的原因以及对策分析

2.1.1 故障现象

在行驶中途，发动机突然出现了熄火故障，在熄火之前排气管还出现了瞬间的放炮，仪表盘上发动机电流表的指针是指向放电的，在3-5A处不动或者是在0处不动，而且无法启动发动机。

2.1.2 故障对策

倘若电流表指针在3-5A处不动的情况，一般是点火线圈的初级绕组以及电器触点间有短路的情况，遇到这种状况就需要先检查电器的触点有没有出现烧蚀的情况，导致触点无法张开。若是检查触点张开，就需要拆下分电器然后连接上经柱的导线来作短路试火情况。试其有火，那就是接柱与活动触点之间出现了短路的情况。还有一种情况是直接试电容器导线无火，但是拆下点火线圈接柱试是有火的，那就是这个导线短路了。如果是试了以上两种都是无火，点火线圈出现短路，或者是在导线或者是附加的短路开关接柱搭铁。倘若在行驶时，在变速器还未进入空档就采取了紧急制动，与此同时排气管发生了放炮，然后熄火，发动机无法打着，电流表是指向3-5A的，那就是将电容器击穿了。

另外一种情况就是低压电路上的某一处产生了断路情况。这种情况在诊断时，就需要来按喇叭试声响，如果喇叭无声音就要试试蓄电池的极村桩处位置的温度有没有过高的现象。如果温度高则证明此处连接出现松动。若是喇叭正常声音，但是电流表仍然指示在0位，则说明了低压电路的其它某处地方仍然断路还未查出来，所以就需要来查看接线和分电器的壳体有没电流，一般是用螺丝刀在上面进行尝试性划碰，看有没火花产生。倘若没有火花，则需要再进一步检查，查看起动器、点火线圈开关和电源接柱间是哪个位置出现了故障。

2.2 制动系统常见的故障及分析

制动系统可能会因为接头处出现阻塞或者漏油，出现制动液供应不足的情况，制动油压下除时就容易引起制动失灵。需要及时检查制动管路对于渗漏情况进行排除，及时添加制动液，疏通管道。

如果制动管进入了空气也会导致制动迟缓，或者管路会出现受热情况，让制动液气化，在制动管道内出现了气泡现象。如果气体可以压缩，在制动的时候会引起制动力矩下降。所以在维护的时候应该将制动分泵以及管道内的空气排干净并且将制动液加足。

有时因为制动的间隙不当也会引起制动故障，比如制动的摩擦片与制动鼓工作面的间隙过大，分泵的活塞行程就会变大，引发制动力矩下降、制动迟缓的情况。一般在维修时需要按规范进行间隙的调整。

也有制动的摩擦片因为受潮或者被油垢污染的情况，导致摩擦系数降低从而引起制动失灵。这种情况在做保养时需要将摩擦片拆下来进行清洗，然后用喷灯加热进行烧烤，将内部渗入的油都清理出来。如果渗油情况非常严重时就必须要更换新片。对于浸水的摩擦片，一般连续制动产生热能就可以让含有的水蒸发，即可恢复摩擦系数了。

2.3 转向失灵的故障及分析

转向突然出现失灵的情况，驾驶员需要立即放松加速踏板减挡减速，然后采取间歇性制动或者缓拉手制动的方法进行减速，不能使用紧急制动，避免导致汽车侧滑，待稳定后将车驶向路边停靠或冲向天然障碍处，不能继续行驶。

汽车在冰雪路面上行驶时有时会因为猛然制动而引起侧滑“甩尾”现象，此时需要减小节气门开度，将车速降低，然后再慢慢地修正角度。有时侧滑时车的重量会将弹簧及减震器压紧，倘若汽车修正后，原本弹簧和减震器绷得很紧，在此时会将所有的能量再朝反方向进行释放，在这个时候应该要尽量平稳地控制好转向盘，避免发生新的侧滑。

3 结束语

汽车机械系统越来越智能化和系统化，而维修的技术和处理是否能够跟上水平是相关企业要重视的问题，本文简单地分析了汽车机械故障的原因，在日常还有许多方面的故障问题，总体来说大都是从检查保养以及故障诊断两个方面进行入手，要对于出现故障的车辆进行全面的检查，及时处理所有的问题，保证车辆的运行安全。