基于地铁工程车年检以下自主维修的措施分析

贾杰

摘 要：本文主要分析了地铁工程车年检以下自主维修中存在问题，重点介绍了年检以下自主维修措施，其不仅可以确保地铁工程车维修效率，而且还可以提高运行效率。通过对年检以下自主维修进行分析，以期为地铁工程车的安全运行提供可靠保障，创造出最大化的经济与社会效益。

关键词：地铁工程车;年检以下;自主维修;问题;措施

一、地铁工程车年检以下自主维修常见问题

1.无合适检修文本

对于地铁工程车而言，在进行年检以下自主维修过程中，要结合实际情况来细化和完善检修文本，以此来确保维修工作的顺利进行，并保證维修过程的全面性与可靠性。然而，现有大多数刚接手工程车在进行年检以下自主维修时，缺少与之相匹配的检修文本，不能对后续维修工作的开展提供指导和借鉴，此时一味的按照原工程车检修文本开展年检以下自主维修时，不仅会导致部分工作与司机日常工作内容出现重复，而且还会影响年检以下自主维修效率，造成各方面资源的浪费。

2.缺乏维修经验

通常情况下，车厂司机主要负责驾驶工程车、正线送车以及电客车厂内转线调试等一系列的工作，虽然车厂司机跟工程车频繁接触，然而并未参与到工程车自主检修之中，缺乏基本的检修作业手法和维修经验，从而导致维修工作无法顺利进行，进而导致工程车检修质量大打折扣。

3.缺乏维修物资

对于车间刚接手工程车而言，在对其开展年检以下自主检修时，可能因为缺少油脂、抹布、滤芯等工程车自主检修所需物资，加之相关物资管理经验的缺乏，从而导致年检以下自主维修工作无法顺利开展。

4.生产组织困难

大多数车厂司机均选择了四班两运转模式，其涉及到的工作内容有试车线调试、厂内调车、工程车正线驾驶等，这些工作缺乏一定的计划性，且临时任务多，从而导致车厂司机长时间处于随时待令状态，不能合理地、有计划地安排车厂司机开展年检以下自主维修工作，无形之中增加了生产组织的难度。

5.缺乏检修工装设备

通常情况下，运用车间一般是以工程车为主来开展相关工作，缺少工程车检修工装设备，甚至连最基本的螺丝刀、扳手等都没有。同时，车厂司机缺少工程车检修工装设备应用经验，不能对蓄电池充电机、万用表、车钩高度尺等检测设备给予合理使用，从而导致检修效率降低。

二、维修策略探索

对于运用车间而言，在其开展工程车年检以下自主维修工作后，同时需要负责工程车厂内和正线驾驶、工程车年检以下维修、正线送车以及电客车厂内驾驶等一系列的工作。目前，国内很少有单位实施了工程车用、修、管一条龙模式，且大部分仍处于不断探索阶段，从而导致其可以借鉴的经验有限。通过对车厂司机轮班制进行综合考虑后，经讨论分析，为了确保各项工作有条不紊的开展，最好委派车厂司机对先进的工程车检修技术进行学习，以期为后续工程车年检以下自主维修的顺利开展奠定良好基础。同时，待该批车厂司机对相关维修技术和经验有所掌握后，还可以借助传、帮、带的方式，来向其他车厂司机进行传授，以此来确保所有车厂司机均能够胜任年检以下自主维修工作，进而提高其整体工作效率。

三、问题解决方案

1.完善检修文本

运用车间最好根据自身实际情况、工程车近三年故障和质量表现，来优化和完善工程车年检以下自主维修工艺卡和规程，以确保自主维修工作的有序开展。同时，对于故障率较高的部件和关键部件，最好将其纳入工程车整备工作中，并适当的提高其检修要求，从而有效提高检修工作效率。此外，对于质量较好、故障率低的部件，可以适当的削减不必要检修流程，进而确保检修资源的高效利用。

2.丰富车厂司机维修经验

做好车厂司机工程车检修技术教育和培训工作，以此来提高车厂司机检修技能和维修检验。同时，运用车间最好结合工程车检修工大纲要求，来制定工程车自主维修技能和知识培训方案，以确保培训工作的有效性。由于运用车间工程车检修需要工作人员技术力量雄厚，经验丰富，此时可以在工程车车间开展初期车厂司机检修技能和知识培训工作，并由运用车间来确定培训方案，其具体分为两个阶段：（1）由工程车车间负责指导和带领车厂司机对工程车检修技术进行学习;（2）由运用车间负责安排车厂司机进行工程车年检以下自主维修，以此来丰富维修经验，提高维修效率。

3.合理配备维修物资

初期一般是从工程车车间对自主维修物资进行调配，而后期则是结合实际情况自行提报物资需求，以确保维修物资的合理应用。同时，运用车间还可以结合自主维修所需物资用量向工程车车间上报维修物资需求，并由工程车车间负责对相关维修物资进行提供。如果故障维修需要用到未采购的备件时，则需要按公司零星采购流程由运用车间负责采购。

4.完善工程车检修生产组织

运用车间根据自主维修工作特点初期选择集中维修模式，该过程要求分离负责工程车自主维修的车厂司机，且不参与车间倒班作业。待所有车厂司机均对自主维修技术了解和掌握后，再调整维修模式，以达到用、修、管一体化的目的。

5.合理配备检修工装设备

按照工程车年检以下维修特点，运用车间列出所需工器具，并提供相关工器具。同时，要求部分工装设备可以实现共享，以此来提高工装设备的利用效率。

四、结语

综上所述，对于地铁工程车而言，对其开展年检以下自主维修可以确保其正常运行，这样就需要结合实际情况来细化和完善检修方案，从而保证其自主维修工作的全面性与可靠性，进而确保工程车可以安全、高效运行。

参考文献：

[1]掌效端.对地铁工程车年检以下自主维修的相关思考与分析[J].汽车博览，2020（18）：116.

[2]张华清.关于地铁工程车年检以下自主维修的探索与实施[J].山东工业技术，2019（2）：61.