破冰行动

孙肖肖

“紧急通知！紧急通知！有船只被困北极，需要派人前去救援！救援船也要量力而行，别成了泥菩萨过河——自身难保！”

消息一出，众多船只纷纷望洋兴叹，连航空母舰都沉默了——海面上的冰层，可不是好对付的。哪位勇士有能力完成这一使命呢？

破冰哪家强

很快，一位勇士站了出来，“这种时候，就该轮到我破冰船出马了！”

破冰船，听起来很牛，可见它一副不起眼的样子，众船不服，“为什么我们做不到的你能做到？”

破冰船昂首挺胸，骄傲地回答：“那是因为，我是专业的！”

一、身板够硬

“要能破冰，首先当然要足够坚固。我的船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成。所有钢材都耐寒、抗冲击，助我在极地无畏前行。”

二、结构特殊

“光是坚固还远远不够。我比一般的船更短、更宽，可以更灵活地进退、转向，开拓更宽的航道;我的船头形状很特别，折线大，吃水浅;船身内部有多处压水舱，通过注水调节重量平衡……这些对于我施展‘破冰绝技至关重要，不信后面走着瞧。”

三、马力强劲

“我们破冰船‘体重都不轻，排水量一般都在上万吨，有的甚至超过中小型航母了。又重又结实的船体，就像一只巨大的破冰锤，需要强大的动力来‘挥动它。除了蒸汽和燃油，核动力是极佳的选择。”

核动力破冰船

俄罗斯是目前唯一拥有核动力破冰船的国家，40多艘现役破冰船中有6艘是核动力的。这还不够，俄罗斯预计在2027年建成世界上最大的核动力破冰船“俄罗斯号”，排水量高达7万吨，超过了他们的“库兹涅佐夫号”航母！

向极地进发

“此外，我身上还有许多专为破冰服务的设计。比如，水面下的船壳涂有特殊涂料，减少船体摩擦和锈蚀;船身形状有利于保护舵和螺旋桨，防止‘倒车时被海冰撞碎;还配备直升机，用于探路和导航……”

听完破冰船的自我介绍，众船恍然大悟，由衷佩服。难怪连航母老大也自愧不如了，专业的活儿还是得专业的人来干！

于是，肩负着重要的任务和众人的期待，破冰船载着救援人员和物资，从位于北极圈内的著名“不冻港”——俄罗斯的摩尔曼斯克启程，向着目的地——北冰洋深处进发了。

破冰第一招：压

“进入浮冰区，注意减速！”驶过开阔水域，海面上的浮冰渐渐多了起来，到了破冰船大展身手的时候了。目前冰层比较薄，不超过0.5米厚，一边保持前进一边用船头劈开即可，比较轻松。

“如果冰层稍厚一些，就要使用绝技‘泰山压顶了——呃，这个名字是我随口起的。”破冰船说，“我的船头和船尾内部都有压水舱，通过调节注水量，让船头轻松抬起，压在冰面上，利用自身重量把冰压碎。要是不嫌累，我可以反复地抬头、压冰、抬头、压冰，最终硬生生在冰面上压出一条道来。虽然颠簸了点，但破冰、赶路两不误！”

破冰第二招：撞

刚刚自夸完，破冰船就遇到了新难题——前方冰层变得更厚，超过了1.5米。这时第二招出场：撞。

“顾名思义，这回要开足马力向前冲撞，除了船头自身的重量，还利用船身的冲击、船头的撞击，进一步帮助破冰。一次不行，就向后‘倒车，后退一段距离，再来一次。”破冰船一边解释一边演示，有点气喘吁吁，“特别要注意，每次冲出的距离最好别超过1/3船身，不能冲出去太远，不然可能会——”

破冰第三招：摇

还没说完，破冰船就因自己的“乌鸦嘴”后悔了，它一不留神冲出去太远，被左右两侧的浮冰卡住了！不过别担心，还有绝招三：摇。

“我左右两侧也有压水舱，通过给左右水舱交替注水、抽水，船身就会左右倾斜、晃动，这样来回摇摆，再开足马力，就能慢慢从冰面上脱身了。看我摇，我摆，再摇，再摆……成功了！”

极地有风险，出航需谨慎。即使有破冰能力，也不该掉以轻心，破冰船也是有可能被困住的。

南極救援

2013年底至2014年初，由于天气突然恶化，一艘俄罗斯考察船在南极洲附近被厚冰困住，长达一个多星期。中国“雪龙号”派出“雪鹰12”直升机，在附近冰面成功降落，分批次顺利转移了52名乘客，圆满完成了救援任务。

雪龙家族

比起“大哥”雪龙号，雪龙2号虽然个头和吨位小了点，功能却强大了不少。它能以更高的航速连续冲破1.5米厚的冰层，实现原地360度自由转动，并在全球首次采用船头、船尾双向破冰技术。

北极新航路

经过一路艰难开拓，终于成功抵达目的地，营救出了受困船只——当然，它也是一艘破冰船——和上面的游客后，两船重新整顿，平安踏上归程。

未来随着全球变暖，北冰洋的海冰会越来越少，有望成为新的海上贸易通道，这时破冰船就能发挥领航船、开路者的作用了！但破冰船表示，冰川、海冰融化可不是好事，还是宁愿自己辛苦点吧。